Differences entre 600 GEX K7 et K8 ?

Salut
Je sais que les modele K6 et K7 sont les memes, mais quelles sont les differences avec le K8 ? Des evolutions ?
Merci

ta question m interresse, je voudrais monter une coque de k8 sur mon k7, je crois que c est la galere.

Alors déjà la boucle arrière n'est pas du tout la même..En gros, sur k6/k7 en 2 parties sur k8/k10 en 1..

Disques de freins en 6 vis de fixation, k6/k7 en 5 vis, donc pas même jante..( même si on peut mettre des jantes de k6/k7 sur du k8/k10, mais en gardant les disques prévus pour les jantes)

Bras oscillant légèrement différents aussi, mais doivent peut être interchangeable..

Ram air différentes.
Cadre, je sais plus de tête comme ça..
Amorto de direction électronique sur k8.
Réservoir différent..

Il y en a d'autres, mais je vais pas tout énumérer lol..

En gros, une question plus précise ???

je rajoute,

concernant le cadre :

sur le K8 K9,
le régulateur est fixé dans le triangle support moteur gauche du cadre, (derrière le radia coté gauche du cadre sur K6 K7)
et le moteur de valve est sous le réservoir coté droit. (dans le boucel arrière a droite sur le K6 K7)

du coup le cadre est le même que les K6 K7, sauf qu'il reçoit des fixations pour les éléments cité plus haut..
aussi, il y a un trou à droite pour tenir le cable d'embrayage.

les jantes :

les K8 K9 ont les batons légèrement profilé.
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- en gros, les 600/750 sont les memes depuis 2006 jusqu'à 2010
et du coup toutes les pièces se monte d'un modèle à l'autre.

- les K8 K9 L0 ont vu l'apparition des "modes" A/B/C
600 & 750.

- les bras oscillant sont les meme. et se monte d'un modèle à l'autre.
y'a juste un détail c'est la fente qui tient le support d'étrier qui est ouverte sur le K8 K9

après y'a d'autres détails au niveau de la fourche aussi..

voilà en gros en dehors de l'habillage

laugexx a écrit:

ta question m interresse, je voudrais monter une coque de k8 sur mon k7, je crois que c est la galere.

il te faut la boucle arrière du K8 K9 si tu veux faire ça propre ;)

Hello,
Concernant les jantes, je suis pas d'accord.. on ne peut pas interchanger les disques de k8/k10 à k6/k7..Ce ne sont pas les mêmes fixation 6 pour k8 et 5 pour k7..
Par contre, on peut interchanger les jantes, mais en conservant les disques assujetis au modèle de la jante..

ca va là ? j'ai tiré un trait du coup

Ah oui pardon, je croyais que tu parlais des jantes, effectivement, la je suis d'accord..

Merci pour les infos.
Et au niveau moteur ? Des ameliorations ?

Bof...

-un chouille de couple en plus a bas régime je crois grace au pot plus gros.
-J'ai aussi entendu dire qu'il y a l'antidribble depuis 2008 mais la 2006 a un réducteur de couple... ça change beaucoup de chose?

Sa m'interresse car étant a la recherche d'un gex pour le printemps... entre 6000 et 7000€ on peux trouvé de K6 a K8 donc... il vaut mieux laché 500€ de plus pour un K8??

Sauf que le pot tu le vire, ainsi que le cata, pour gagner quand même 5kg..
Antidribble... Ouais pour avoir eu k6/k7 et maintenant k8, of kif kif..

merci pour les infos, puisque je peux pas changer la coque arriere, je vais acheter un k8 tant pis!!!..................................................non, je deconne je garde mon k7

le processeur 32 bits qui contrôle le coeur de la machine est maintenant secondé d'1 Méga-octets de mémoire ROM
et le passage au 2 rampes à injection