Temps de chauffe pneu

Salut tout le monde,

Petite question:

Le temps de chauffe d'un pneumatique normal (supercorsa SC2 par exemple) quand la température extérieure est basse (entre -5° et 5°) est elle vraiment plus longue qu'à température normale (20°). Je parle d'un usage piste exclusivement...

Y a t il d'autres éléments qui changent ? (moins bonne adhérence ou autre....?)

Merci pour vos éclaircissements ;)

++

alors forcement si le sol est plus froid

ton pneus chauffe moins vite !

mais trois tour avec des forte accélération (moto droite )
et bon freinage moto droite

et il n'y a pas de soucis

par contre si je me souvien bien il faut mettre a peu près 100 gr de plus dans les pneus
car avec le froid ton pneus va se s'arraché

en tous cas moi j'avais sa sur mes supercorsa quand il faisait froid

la je demande confirmation
mais le problème est connu

Oui, virus 481 a raison. 3 tours a bien chauffer les pneus et c'est tout bon. Rajouter 100g si besoin, si les température sont basses vers 5°.
Après, le mieux est encore des les chauffer sous couvertures chauffantes et de là, tu peux mettre du Gaz tout de suite.
Pour avoir rouler à Carole en hiver avec des températures très basses 3°, j'avais plutôt bien roulé pourtant j'avais une certaine appréhension mais pas de souci particulier mais il faut faire attention de ne pas avoir des gommes trop tendres, plutôt dures.
Voilà.

C'est noté !

Merci les ptits gars ;)

froid --> pneus dur
chaud--> pneus tendre

insane_rider a écrit:

froid --> pneus dur
chaud--> pneus tendre

bien résumé !!!

Mais pas vrai pour toutes les marques...

leadr82 a écrit:

Mais pas vrai pour toutes les marques...

développe ça nous intéresse, c'est fort possible !!!
je me souviens bien que roulant en RoadsterCup pendant 3 ans, nous roulions avec des Metzeler Racetec puis Interact (comme Pirelli) et cela fonctionner comme cela. Maintenant, il y a de toute façon des différences...

motorax a écrit:

leadr82 a écrit:

Mais pas vrai pour toutes les marques...

développe ça nous intéresse, c'est fort possible !!!
je me souviens bien que roulant en RoadsterCup pendant 3 ans, nous roulions avec des Metzeler Racetec puis Interact (comme Pirelli) et cela fonctionner comme cela. Maintenant, il y a de toute façon des différences...

et bien les dunlop d211 gp racer

c'est pas en fonction des température que tu le choisi

mais en fonction du nombre de tour que tu doit faire avec

E pour endurance
et s soft pour la qualif


si je me trompe pas

En dessous de 5° c'est quand même pas conseillé de faire de la piste surtout sur un circuit avec de grand bout de droit... Il faut quand même se dire que par temps froid, les pneus ont du mal à chauffer et en plus de ça, il refroidisse très très très vite ! C'est quand même piégeux.
EN plus les moteurs sans calorstat ont du mal à chauffer.

Les D211 sa marche aussi avec la température , un E par 35°C fond à vitesse grand V.

Les Michelins Slick fonctionne pas avec ce principe