mon k8 750 only piste

Salut salut!!
Apres la deco les reglages et montages de quelques pieces qui vont bien
je vous presente ma poupéte!

La liste du matos :
- powercommander5
- ligne complete akrakra
-KN et reglage banc.
- ressorts de fourche ohlins
- demi guidon vortex
- pr19 braking
- commandes reculées robby
-tirage rapide robby
-dent de requin r&g
-protection moteur r&g les roulettes cadres et roues
- verrin de direction robby
- alfano
- puis -1 +3
-et supression de tout les commodos

je cherche encore les bonnes protections kevlar qui vont bien et les etriers de r6 ou r1

superbe ......sobre et efficace !!!!

Pas fan des Gex mais honnêtement très jolie moto, black and white toujours efficace !!!

Belle !!! rien a redire

Vraiment belle, rien à changer sur la déco!!!

et une petite en action

jolie !

pour tes protec, il y a les GB racing qui sont pas mal et ont un look sympa.

le poste de pilotage :p

insane_rider a écrit:

jolie !

pour tes protec, il y a les GB racing qui sont pas mal et ont un look sympa.

merci,je vien de regarde la
http://www.pkracingparts.com/suzuki-gsxr-600-750-k6-k8/156-kit-carters-gb-racing-gsxr-600-750-06-10.html

mais ca doit pas etre aussi resistant que des protections moteur habituelles(carbon kevlar) ???

je crois que les protecs gb sont ceux qui se fait de mieux, loin devant les protecs habituels carbon kevlar et facil a poser et ne laisse pas des traces de merde!!! trés chouette moto que tu as là, féloche

tu sors le kick pour demarrer.??


le comodo de droite?
pas reglementaire!! le coupe circuit d' etre accesible...
en cas de pelle moteur qui hurle ( cable d'accel coincé) tu sera bien content de coupé au coupe circuit !

sinon belle meule !
GEx powaaaaaa

jadespearl a écrit:

tu sors le kick pour demarrer.??


le comodo de droite?
pas reglementaire!! le coupe circuit d' etre accesible...
en cas de pelle moteur qui hurle ( cable d'accel coincé) tu sera bien content de coupé au coupe circuit !

sinon belle meule !
GEx powaaaaaa

non pas de kick mdr, j'ai le bouton de demarrage sous le t superieur.

le commodo de droite shunté et vu que je fais pas de courses pas de reglement et si j'en fait une j'ai l'ensemble d'origine.
Car le tirage rapide est aussi interdit je pense.

et pour les chutes; si t'en prends une normalement t'as le capteur de chute qui doit faire son boulot, de toute facon je suis a la recherche d'un bouton adaptable demarreur / coupe circuit.

nickel

magnifique, rien a dire de plus! c est ma prochaine

très belle monture !!!

merci pour vous com ;)

si non j'ai aussi passé la bête en boite inversée c'est trop bien ;)

je suis aussi en boîte inversée depuis 3ans et franchement c'est bien surtout quand on doit changer de vitesse sur l'angle, c'est un peu comme le shifter, "l'essayer c'est l'adopter !!!"

motorax a écrit:

je suis aussi en boîte inversée depuis 3ans et franchement c'est bien surtout quand on doit changer de vitesse sur l'angle, c'est un peu comme le shifter, "l'essayer c'est l'adopter !!!"

Et c'est pas trop galère au début?

pipiou a écrit:

motorax a écrit:

je suis aussi en boîte inversée depuis 3ans et franchement c'est bien surtout quand on doit changer de vitesse sur l'angle, c'est un peu comme le shifter, "l'essayer c'est l'adopter !!!"

Et c'est pas trop galère au début?

au début, il faut toujours être bien concentré pour ne pas faire l'inverse, surtout quand on doit passer les vitesses car quand tu es dans les tours en accelération et que tu rétrograde une vitesse, la moto HURLE !!! il m'a fallu environ 2 à 3 journées de roulages pour que ce soit automatique !!!

laugexx a écrit:

magnifique, rien a dire de plus! c est ma prochaine

merci et pas de probleme je te contacte des que je la mets en vente lol

motorax a écrit:

pipiou a écrit:

motorax a écrit:

je suis aussi en boîte inversée depuis 3ans et franchement c'est bien surtout quand on doit changer de vitesse sur l'angle, c'est un peu comme le shifter, "l'essayer c'est l'adopter !!!"

Et c'est pas trop galère au début?

au début, il faut toujours être bien concentré pour ne pas faire l'inverse, surtout quand on doit passer les vitesses car quand tu es dans les tours en accelération et que tu rétrograde une vitesse, la moto HURLE !!! il m'a fallu environ 2 à 3 journées de roulages pour que ce soit automatique !!!

je confirme apres 2 ou 3 jours tu penses meme plus.
De plus perso j'ai un gex de route en boite normale et une fois remonté dessus je fais comme avant, premiere en bas.
Donc pas d'inquetude ;)

Tes polys etaient pas bleu&blanc avant ?

Jeager a écrit:

Tes polys etaient pas bleu&blanc avant ?

avant j'avez un k6 750 noir et blanc



et si tu parles des deux gsxr jordan bleu et blanc de lezennes c'est moi qui les a peint, mais malheureusement c'est pas les miennes c'est celles de mes pots ;)

ah c'est pour ca que la combi me disait rien mais avec cassel + gsxr + jordan j'ai fait la liaison ^^
meilleure couleur que l'ancienne

tiesn t'as eu ou tes nouveaux liseres blancs ?

Slt, belle machine avec une prepa pas mal du tout, couleur sobre qui me plait bien en tout cas

Jeager a écrit:

ah c'est pour ca que la combi me disait rien mais avec cassel + gsxr + jordan j'ai fait la liaison ^^
meilleure couleur que l'ancienne

tiesn t'as eu ou tes nouveaux liseres blancs ?

voila le lien ;)

http://cgi.ebay.fr/LISERET-JANTE-SUZUKI-RACING-HACHURE-STICKERS-Livre-24h-/160623220818?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item2565e3d852