1000 k6 ou zx10r 2006

voila je suis en pleine hesitation entre le 1000 gsxr k5,k6 et le zx10r 2006 configuration piste j aimerai avoir des avis mreci

GEX !!!!

un ZX10R 2005..

gex sans hésiter!!!! le top!

La quel a était la plus vu sur piste a cette époque et sa pourra peut être t aider a faire un choix

A cette époque, sans hésiter, c'etait le GSXR!
Le 10r avait la réputation d'être trés violent à piloter avec un moteur qui se comporté comme un 600, ne marchant que dans les tours!
Deux bonnes moto à moto avis, je penscherai quand meme pour le gsxr! plus de piece de rechange, ultra fiable, et les K5/K6 avaient un super moteur en plus!

Sinon y a mon K8 a vendre aussi!!!
,-)

Un ZX-10R pour : la rareté, le moteur viril et le look de folie... et un Gex pour : sa fiabilité, les pièces dispos, la polyvalence et l'homogeneité chassis/moteur.
Bon courage pour ton choix !

Super explication Et de souvenir, pour la kawa il a raison ,pour le gex je ne m en rappel pas ( désoler kiph )


alex1000pawa l essentiel est surtout de kifer quand tu ouvre ton garage et mettre du gros gaz

Gex.... le kawa a des soucis de boite sur certains modèle en grosse utilisation piste....

GEX ! le kawa sympa mais ...mécanique enfin , c comme tout , tout dépend de l'entretiens , et pour le GEX , je ne vais pas t'en dire du mauvais , car j'en ai un ( k6 ) et apres la mise en main et quelques réglages bon courage pour ton choix , si tu veux des renseignements , fais signe !

Les k5/k6 étaient de très bon millésime pour les gex, on voyait beaucoup moin de kawa !

+1 pour le gex k5 / k6, bien réglée et préparée c'est un avion! Je vend le mien si tu es interessé

merci les gars pour vos conseils, mon choix va surement ce porter sur le gex

alex1000pawa a écrit:

merci les gars pour vos conseils, mon choix va surement ce porter sur le gex

Soucis de boite, moteur violent... Qu'est-ce qui ne faut pas lire!

En tous cas, les personnes venant prêcher pour leur paroisse sans donner la moindre explication et sans connaître l'autre machine, ça me fera toujours autant rire...

Le Gex sera en effet plus facile et son moteur est relativement plein. Autre avantage, les pièces plus faciles à trouver.
Mais pour ce qui est niveau sensations, tu te feras beaucoup plus chier au guidon de la Suz', qui d'ailleurs marche un poil moins.

GEXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX bien sur, n ecoute pas les conseils de steau28, il est ivre et amnesique. gex parce que c est un gexx. sinon le k5 k6 est hyper facile en chassis, moteur excellent.zx10, jamais eu, normal c est une kawa!!! pour avoie eu quelques gex, une dizaine et tous les millesimes, le plus fun reste le k5 et k6.

·Flo· a écrit:

Soucis de boite, moteur violent... Qu'est-ce qui ne faut pas lire!

En tous cas, les personnes venant prêcher pour leur paroisse sans donner la moindre explication et sans connaître l'autre machine, ça me fera toujours autant rire...

Le Gex sera en effet plus facile et son moteur est relativement plein. Autre avantage, les pièces plus faciles à trouver.
Mais pour ce qui est niveau sensations, tu te feras beaucoup plus chier au guidon de la Suz', qui d'ailleurs marche un poil moins.

pour am part un pote en a eu une boite dans le sac en utilisation piste... d'autres part en moteur le K4-K5 à la limite (et encore me suis jamais vraiment fait déboité c'est kif kif).... mais le 2006 j'ai un doute ^^... tu me dirais le 2008 ou le 2011 ok

Le caractère moteur s'est bien assagi en 2006, rien à voir avec le 2004.

Et donc d'un cas isolé (celui de ton pote), tu en fais une généralité?

·Flo· a écrit:

Et donc d'un cas isolé (celui de ton pote), tu en fais une généralité?

+1 un pote piste avec un ZX10 K5 qui 36000 bornes, aucun soucis à déplorer en 3 ans de piste

ZX 10 k5 aucun souci? ben il a de la chance, j en connait pas bcp qui roulent sur piste avec l alternateur. je dis ca je dis rien!!!!!!!!!
ca c est le point faible des K5 en ZX10. la SUZ marche un poil moins? ah bon bref c est pas un coucours de longueur de b...e chacun voit midi a sa porte. mais faut pas dire de conn..e.
comme je dis je ne parle pas de la kawa je ne connais pas, juste pour dire que le GEXX est tres bien, facile, plein partout et fun. autre point, c est uste un constat, encore une fois je n en ai pas eu mais moi aussi je vais sur piste comme tous, moi aussi j ai deja vu de 10R et moi aussi j ai des potes qui en ont , les alternateurs des K4 et non des K5(autant pour moi) sont le maillon faible de ces breles.dommage c est de la balle sinon. combien ont un K4 avec alternateur d origine ou alternateur tout court?

Mon pote n'a eu aucun soucis c'est pour ça que je te dis qu'il ne faut pas en faire une généralité.
Je ne connais pas du tout ce modèle alors oui il y a peut être un soucis récurrent sur l'alternateur mais quand tu le sais tu le solutionnes.
C'est juste qu'à lire ce post on dirait que t'arrivera jamais à rouler avec 1 ZX10 parce que soit t'auras un soucis mécanique soit t'auras fais un high-side !!!
Après puissance moteur tout ça,je ne rentre pas dans ce débat comme tu dis de celui qui a la plus grosse car accélérer dans un bout de droit tout le monde sait le faire !! Déjà avant de savoir exploiter comme il se doit l'une ou l'autre va falloir se mettre au turbin

yes fix65 je suis ok avec toi

·Flo· a écrit:

Le caractère moteur s'est bien assagi en 2006, rien à voir avec le 2004.

Et donc d'un cas isolé (celui de ton pote), tu en fais une généralité?

du tout mais c'est pas la première que je vois sur un fofo c'est pour ça (la je parle d'un cas que je connais bien)....


Après le gex casse des cadre donc c'est pas mieux (oui oui les K5-K6 y'a eu rappel mais même avec le rappel chaud ne cas de chute)....

Après je parlerai pas plus de la kawa je la connais pas assez mais le K6 (gex)à j'en ai eu un pendant 4ans donc....

GEX K5 K6 K... ou ZX10 ! que du beau et bon matos ! la dif ???!!!! heu à oui , c le mec qui est dessus !!!

bobop a écrit:

GEX K5 K6 K... ou ZX10 ! que du beau et bon matos ! la dif ???!!!! heu à oui , c le mec qui est dessus !!!

+1

La kawa 2006 n'a jamais vraiment eu la cote , on en voit très peu , pour pas dire pas sur piste .
Le gex 2005 2006 est un millésime très réussi , je pense qu'il ne faut pas hésiter un seul instant .

le zx10 2004/2005 est très bien.. quelques casses d alternateur effectivement sur les premiers modeles en 2004 ( et encore pas tous car nombreux sont ceux qui ont eu des modifs...)

tain le moulbif de la mienne a vecu la premiere partie de sa vie comme moteur d' un mulet en endurance.. et avec son alternateur d origine.. (si si !!!)

apres deux solutions.. soit l enlever pour ne plus y penser et gagner 6/7 cvx sur toute la courbe de puissance ( histoire de finir d enterrer le gex de laugexx a l accel ) soit y faire le jeu régulièrement ( ca parait barbare mais en fait ca se fait facilement ) j ai opte pour la deuxieme solution cette année...
et encore pour le jeu de l alternateur si tu prends un 2005 ( modif faite donc) t as meme pas a y penser..

pour le gex 2005.. c est moins evident d enlever le cadre pour eviter qu il casse des qu il tombe..

apres moteur violent... je dirai plutot plus expressif.. pour sur qu un poireau moyen comme moi en prend bien plus plein les mirettes a bord d un 10r 2004 qu avec un gex 2005..

les boites.. bien souvent ( pas tout le temps) suite au montage d'un shifter mal reglé.. mon 4ème 10r 2004/2005 et ma foi la boite va bien je trouve..

laugexx 2012.. tu vas encore maudir le zx10r 2004/2005 et oui.. on le sait que tu aimerais bien mais qu elle te fait peur.. y a du caractere effectivement.. fais gaffe.. ( spéciale dédicasse.. et le rendez vous est pris.. va encore falloir en découdre sur l asphalte mon pote!!! )

la solution, moteur de gex ds cadre de ZX10R!!!
rendez vous est pris Steau28, au vigeant je te tords!!!!! maintenant j ai L ARME anti ZX10R. desole mais je crois que tu vas pleurer, vendre ton tromblon et enfin passer sur GEX. je sais que tu en revait et que tu carressait mon 600 qui etait ds ton garage l an dernier; y a pas de mal a ca!!!!

laugexx a écrit:

la solution, moteur de gex ds cadre de ZX10R!!!
rendez vous est pris Steau28, au vigeant je te tords!!!!! maintenant j ai L ARME anti ZX10R. desole mais je crois que tu vas pleurer, vendre ton tromblon et enfin passer sur GEX. je sais que tu en revait et que tu carressait mon 600 qui etait ds ton garage l an dernier; y a pas de mal a ca!!!!

t es déjà en train de te carresser à cette heure la? ou tu reves encore?

un moteur de gex dans un cadre kawa??? hérésie.. pourquoi un moulbif de 125 varadero non plus?

fin du HS...

Ben, ça va pas aider beaucoup pour faire ton choix mais moi je dis KAWA !!!!!
Et je vous jure que je suis pas objectif

salut
pour ma part j ai eu un zx10r 2006 acheté a 2000 kms,revendu a 35000 kms en ayant fais pas mal de piste avec, aucun souci.
tous le monde te parle du 10r 2005 mais le 2006 n est pas du tout le meme.
a toi de faire ton choix,le principal sur piste c est de prendre du plaisir,non.....

gex (j'en ai un !!) ....


.... le 10r avec ses pots sous la selle est hyper moche je trouve ...

;)

kawaz51 a écrit:

salut
pour ma part j ai eu un zx10r 2006 acheté a 2000 kms,revendu a 35000 kms en ayant fais pas mal de piste avec, aucun souci.
tous le monde te parle du 10r 2005 mais le 2006 n est pas du tout le meme.
a toi de faire ton choix,le principal sur piste c est de prendre du plaisir,non.....

moi aussi je penser 2005

j ai eu zx 10 2006 et pour qu'il soit efficace il faut bien le préparé et sa peut faire monter assez vite la facture et de mémoire il a était champion ou vice champion promo avec richier