vous roulez en GSR?? c'est par ici

voila ce post dedier a ce qui roule comme moi en GSR :d


si vous avez des conseil a faire partagé, vos bon plan... perso je cherche un poly pour la mienne...s i un mec qui roule en roadster cup veut m'en vendre un :D

en 600 ou 750?

les 2 mais personnellements, l'originale, c'est la 600 :D avec la double sortie, les clignotants dans les ecopes :D et une partie cycle pas trop degueu...

moi je vend la mienne en route j'ai des commandes reculées si ça peut t'interressé ( indispensable en prennant du niveau)
Sinon protec fourche bras oscillant, protec carter, durit aviat et roule ma poule, il n'y a pas grand chose a cassé la dessus lol. Au pire met des vieux carénage trouvé sur le net.

les vieux carenage j'en reve mais difficile de les avoir a un bon prix malgres qu'il soit cassé... :/


je verrai la semaine prochaine suivant comment je me sens a arnos..

la j'ai toutes les protections sauf le carbone du cadre... durit avia j'ai pas et psb -1 non plus..

le psb -1 ca coute 15€.....

pilou a écrit:

le psb -1 ca coute 15€.....

je sais t'inquiete ^^ pour l'instant je suis pas super chaud pour le changer... c'est mental ^^

je suis de la partie alors, GSR600 de 2006, les 1ers !!!

mets une photo de la tienne ^^

tu as des pieces en rab d'origine?? meme abimé? de carosserie...

remmm65 a écrit:

mets une photo de la tienne ^^

tu as des pieces en rab d'origine?? meme abimé? de carosserie...

j'ai des tops blocs si ça t'interesse dont un qui à frotté.il manque juste les vis de fixation au cadre mais ça se trouve et je peux donner les références exactes.j'ai des photos si tu veux.
prix motard

les miens aussi sont frotté mais a peine :d mais acheté comme sa :D

et moi un reservoir avec la pompe a vendre prix motopiste bien sur

bien tenté de me reprendre un gsr 600 mais pour la piste uniquement mais en voyant les prix des polys, c'est un peu de l'abus quand même :(

regarde sur leboncoin, dès fois, il y en a d'occasse !!!

je matte leboncoin chaque jour mais déja, les gsr préparés piste, c'est dur à trouver et pour les pièces racing, c'est pire ! Mais quel pied cette machine, j'ai adoré ma gsr, et je regrette de l'avoir vendue mais bon, tampis . . .

Par contre, ça serait cool de voir vos chronos que vous faites avec ;)

gaazzzzz VVV

Beh perso j'ai un gsr pour la route et j'ai fait une journée piste avec à Ales, et j'ai fait 1.25 ...

pimousse13 a écrit:

Beh perso j'ai un gsr pour la route et j'ai fait une journée piste avec à Ales, et j'ai fait 1.25 ...

Dit il ,désabusé!!!!

Pas étonnant avec cette partie cycle et ce moteur de fou . . . beau chrono 1'25 . . . ;)

stock le gsr ?

stock le gsr et premiere sortie piste a arnos 1.40.. on verra la prochaine fois...

je connais pas les chronos de pau . . . 1'40, c'est quel groupe ça ? J'aurai dis moyen mais bon, pas sûr ;)

debutant

okay ;) Le chrono va vite tomber alors ;)

Moi j'ai rouler avec un gsr full prépa pour la roadster cup
chrono a ledenon 1.31.3 et 1.23.1 à alés
c'est une moto avec la quelle je me susi régaler tant au niveau moteur que chassis il y'a de quoi s'amuser

trés beau chronos, féloche !

mais dur à trouver déja préparée piste . . .

dommage !

perso j'ai decidé d'equiper la mienne... en pneu vous me conseillez quoi en pas cher et bien... ?


j'ai possibilité d'avoir du pure.. a 180euro le train... : )

Si j'avais un gsr piste, j'y mettrais du pirelli mais bon, c'est qu'une question de feeling les pneus . . . et de budget aussi donc si t'as une bonne offre, fonces-y dessus sans hésiter et tu verras ce que ça donne . . .

Perso, Pirelli et Michelin en tête et Dunlop en 3, Bridgestone en 4 et Continental/metzeler dernier . . .

Dunlop d211 loin devant tout le monde

du ONE a 150 180 euro le train neuf... c'est bon sa?? ils sont homologué route ?

oui le one est homologué route, mais pas dutout bon sur l'humide.
sinon le pure n'est pas un pneu piste

oki oki merci du conseil...

D211 GP Racer !!!

et le 750 gsr a votre avis

il existe des kit poly et amortisseur!!

pour un roadster sorti récemment, ça va pas trop vite car la demande n'est pas forte ( je parle des polys ) mais pour le reste, je pense que c'est mieux, surtout pour la partie-cycle ( ressort et amortisseur ) . .. enfin, je peux me tromper ;) faut directement appeler les fabricants, dans ce cas-là ;)

JayJay#3 a écrit:

pour un roadster sorti récemment, ça va pas trop vite car la demande n'est pas forte ( je parle des polys ) mais pour le reste, je pense que c'est mieux, surtout pour la partie-cycle ( ressort et amortisseur ) . .. enfin, je peux me tromper ;) faut directement appeler les fabricants, dans ce cas-là ;)

+1 pour les polys... apres pas sur que la partie cycle soit mieux sur le 750...

https://servimg.com/view/14408571/10
au mans pour la finale roadster cup avec les carenage d origine

salut les gars,


moi aussi je roule en GSR depuis 2006 (bleue et grise) et l'ai fait reprendre par suz' pour reprendre un GSR orange et noir.


La saison prochaine, c'est décidé, elle goutera la piste.
je viens de trouver un habillage complet ( carénage et réservoir).
manque plus que les durites avia et le filtre à air BMC...

plus tard elle sera de couleur gsxr bleue électrique et blanc.

regardez les photeos que j'ai mis sur le fofo

https://www.motopiste.net/t45071-ma-brele-pour-la-piste

au fait, je viens de trouver çà sur le bon coin...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/260790956.htm?ca=12_s

sympa ta gsr ^^ c'est une machine qu'il a l'air de te convenir... moi je suis en train de finir de mastiquer mes poly.... la revision des 24000 est pour le 22 decembre... en meme temps.. pignon -1 filtre bmc durit avia pour noel ^^

christophe, tu as une photo de la peinture que tu compte faire?

non, pas de photo, je ferai selon mon inspiration...
je la ferai a la bombe... on peut faire du très beau boulot si l'on est un minimun patient d'après les posts que j'ai vu sur le fofo.

pourquoi cette question?

lol on a le meme projet je pense... j'attaque le ponçage des carenages lundi... j'ai un reservoir avec la pompe a essence que je dois tester le 22 decembre ^^

tu testes quoi sur le reservoir? si la pompe marche?!

j'ai également un réservoir avec la pompe et et le bonchon... mais je me suis pas aventuré à faire le changement sur ma brèle... je sais pas faire

en fait j'ai touché un reservoir avec pompe a 35 euro port compris ^^ il est plutot bien poké mais avant de le refaire et donc de le degazer, je vais le mettre sur ma machine pendant la revision des 24000 vu que celui que j'ai dessus sera sorti ^^

tu aurai un tuto bien fais pour changer un reservoir sur le gsr?

il y a rien de tres compliqué je pense ^^ tu as regarder sur forum.gsr600.net?


il me semble que pour l'enlever, tu dois enlever la selle, enlever le cache plastique du neiman, enlever les ecopes clignotantes tout en les debranchant,

ensuite tu as au niveau des té s 2 boulon et 2 autres au niveau de la selle si je me trompe pas.. ensuite delicatement tu leve le reservoir par l'avant pour debrancher la pompe a essence et let's go ^^ je te ferai sa le jour ou je demonterai si tu veux ^^

ben tout ce que tu m'as dis, je l'ai fais..
mai j'ai pas osé débrancher la pompe à essence. il y a une autr durite à débrancher et je sais pas ce que c'est...

enf ait il te faut juste debranché le connectique (bleu me semble t'il) et la durite d'essence c'est tout

faut vider le réservoir avant? comment?

moi j'ai une pompe a main pour le fuel et sa marche très bien, tu vide ton réservoir par la trappe a essence, ensuite tu ferme le robinet d'essence sous ton réservoir et tu défait le tuyau qui va a la pompe a essence ( il y aura toujours quelques gouttes qui ont tomber c'est pas grave), ensuite tu rouvre ton robinet et tu fini de vider dans un bac ou autre..

sauf que j'ai pas vu de robinet...

ya pas de robinet... je suis meme pas sur qu'il faille vider le reservoir...