Montage shifter

Salut a tous,


Voila suite au montage de mon shifter sur mon gex 600 k9, j'ai de grosse explosion et des retours de flamme de 20cm a la sortie de ma ligne akra au passage de rapport!
Je comprend le faite qu'il y en ai du a la coupure, mais est ce réellement normal, n'y a t'il aucun risque?

Merci a vous

C'est quand tu passes un rapport seulement les pétarades ?

Oui quand j'actionne le shifter! Ca me fait une détonation et une flamme de 20cm ^^

ca coupe lallumage ou linjection? a tu toucher au reglage dorigine,qui son en general pas mauvais

Terrible
Je pense qu'il va falloir que tu te penche sur les réglages de coupure dans un premier temps
regarde si tu es entre 70 et 80 ms puis après tu peux paufiner en fonction du modèl de shifter et la brêle.

C' est quoi comme shifter ( marque, modèl et coupure injection ou allumage ? )

Alors c'est un shifter dynojet mais attention pas monté sur un PC mais avec boitier séparé!
Il est branché sur les bobines crayons donc je pense que c'est l'allumage.
Pour le règlage des temps de coupure, j'ai laissé les standart que dyno programme, c'est a dire:

1er: 60ms - 2eme: 53ms - 3eme: 53ms - 4eme: 48ms - 5eme: 48ms - 6eme: 48ms

Ce boitier et le capteur qui va avec!

http://www.xtremotoracing.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=2688181

Je trouve tes temps de coupure super court...
Mais bon, je ne connais pas ce type de shifter

Enfaite il faut savoir que le shifter dynojet permet des règlages de temps de coupures plus court que les autres shifter grace a l'intellishift qui coupe certain cylindre avant d'autre si j'ai bien compris le fonctionnement!
En bref les temps de coupure sont plus court sur ce shifter, et je t'assure que les vitesse passe très bien ;)

coupure trop rapide !

C est les coupures mise d origine par dyno pour le bon fonctionnement donc je pense pas que c est ca!
Ils sont pres programmer, je vais appeler tournay pour voir ce qu il en pense

coupure trop rapide ? si tu les met plus longue l'effet sera amplifié ..... du faite que sa coupe l'allumage et non pas l'injection, si tu coupe l'allumage encore plus longtemps sa fera des flamme encore plus longue

Bon je viens d'appelé tournay distribution qui donc sont les revendeur officiel de de dynojet!
(D'ailleur très sympas et très pro!!!)
Pour eu les détonation sont complètement normal, elles proviennent du reste d'essence vu que l'injection marche encore et que c'est l'allumage qui coupe!
Pour les flamme, il m'a dis de controlé mon injection, voir s'il faut que je la mette un peu plus riche du au montage de la ligne akra et du filtre!
Pour les temps de coupure, je lui ai demandé, il m'a dit qu'il ne faut pas y touché, c'est tout a fais normal comme ça, c'est le bon règlage

Voila je crois que j'ai eu mes réponses du coup

Sh0ck a écrit:

si tu les met plus longue l'effet sera amplifié ..... du faite que sa coupe l'allumage et non pas l'injection, si tu coupe l'allumage encore plus longtemps sa fera des flamme encore plus longue

Perso j'ai un HM (donc qui coupe l'allumage) et j'ai de mémoire 60ms de coupure et je n'ai aucune détonnation ni flamme

Les détonnations viennent suivant le modèle de moto, a cause des caractéristique du moteur, je pense que ce que Sh0ck a voulu dire, c'est que le problème des détonation n'est peut etre pas du a mon shifter, mais plutôt a la ligne + filtre

Dans tous les cas, il ne faut pas modifié les temps de coupure, sur ca le gars de tournay a été bien clair avec moi!

shifter hm ou dyno dans sa même configurations les détonations sont les mêmes. ( après plus ou moins grande selon les temps de coupure réglé et prévu par le shifter )

Une deto me parrait tout a fait normale...

Tu crée une micro coupure à l'allumage avec un régime de rotation élevé et généralement pleine charge, avec donc une ouverture des gazs super importante.
Donc pendant la coupure tu charge ton échappement en gaz frais, et même si la coupure et trés rapide, c'est la configue de l’échappement et sa capacité à se "vider" correctement qui va donner une grosse ou petite détonation.

Perso si je prend un Shifter à l'allumage (translogic) c'est justement pour le "Pof" du changement de rapport

Le soucis c'est pour la durée de vie de l’échappement, la garniture va peut être pas aimé, certains irons jusqu’à parler des soupapes dans les faits y'a pas grand risques.

Essaye de réduire le temps de coupure si ca gène vraiment, tu verra tout de suite si tu perd en confort de passage faudra retourner en arrière.

Non ca ne me dérange pas, c'étais beaucoup pour la mécanique que j'avais peur!
Mais en fin de compte rien de grave!
On va laissé faire pok

Par contre plus ta coupure est rapide moins ta boîte va aimé