Debuter par un stage de pilotage ?

Salut à tous !

Je vais débuter sur piste en 2012 avec un CBR 600 rr et je m'interroge sur l'utilité de passer par un stage de pilotage pour mes premières sorties.

Concernant mon expérience de la moto je n'ai roulé que sur route (3 ans de supermotard et 1 an de roadster avec un shiver), uniquement en conduite "arsouille" sur les petites routes des alpes maritimes (avec à la clé quelques petites gamelles lol ) !

Vu le prix de ce genre de journée j'aimerais donc connaitre votre opinion sur leur intérêt pour un débutant sur piste.

Merci !

pour moi c'est vraiment l'idéal,
tu apprends à maîtriser ton joujou,
tu te met en confiance
et surtout tu prends plus de plaisir sur circuit
concernant les prix ce n'est pas si cher que,je ne dit pas ça pour nous,mais une journée de stage en travaille individuel est de nos jours plus qu'abordable,
et franchement ,une fois que tu en fait un tu te ne regrette jamais.
c'est mon point de vue,certain n'ont jamais fait de stages,et pourtant ils roulent très,très vraiment très fort

Il est vrai que les stages sont chers, perso ça m'a aidé à être plus en confiance sur la bécane, corriger la position. Pour moi l'investissement est rentable.

moi je pense plutot qu'il ne faut pas debuter par un stage mais faire quelques roulages avt deja pour savoir de quoi on parle avt d'arriver , connaitre sa moto ...car si on decouvre tout le jour j c'est du temps de perdu
dans le padock il y a beaucoup de gens y compris peut etre des potes qui te donneront des conseils , ta marge de progression est tellement importante au depart qu'il vaut mieux apprehender les choses seul pour commencer
ensuite pour moi le stage vient en second pour te faire passer un seuil un un moment ou tu plafonnes un peu
enfin c'est mon avis , il est peut etre pas partagé

regardes la http://www.pistardsdusud.net/h14-stage
c est pas loin,c est pas cher les journées sont au top et yann est tres simpa
d ailleurs tu devrai t inscrire sur le forum egalement http://www.pistardsdusud.net/forum

A priori j'aurais tendance à penser comme toi cyrille01.
Y'a tellement de chose à découvrir au début !

Je vais adherer à PDS, d'ailleurs j'ai racheté la moto a un mec de pistards du sud ( la CBR rouge playboy de Pilou tu dois la connaitre).
En plus c'est vraiment pas cher !

On se croisera surement au Luc en 2012.

le problème c'est qu'il y a aussi tellement de chose a ne pas faire ;)

que le stage peut lui montrer directement les bonne base
car il est plus facile d'aprendre directement comme il faut

que de corriger des defauts



donc sa reste mitigé de choisir ce qui est le mieux

après pourquoi pas faire un roulage pour savoir si sa te plait (je suis sur ca va te plaire ^^ )
comprendre la moto ne serai même qu'un petit peu

et après faire le stage piste et la tu va voir ton évolution sera enorme


perso j'ai fait 3 roulage avec ma zx6r et ensuite stage intensif de 2 jour

en revenant sur piste j'ai mis un tour a un pote qui m'en mettait 1 juste avant le stage


donc la progression a été fulgurante

Une journée découverte des circuits avec la FFM pour commencer peut suffire.
Faire quelque roulage après
Et faire un stage quand tu sentiras en confiance pour essayer de progresser.

Un stage à 500 euros pour le 1er roulage ,c'est dommage,il vaut mieux le faire pour progresser que pour découvrir la piste.

poypoy60 a écrit:

Une journée découverte des circuits avec la FFM pour commencer peut suffire.
Faire quelque roulage après
Et faire un stage quand tu sentiras en confiance pour essayer de progresser.

Un stage à 500 euros pour le 1er roulage ,c'est dommage,il vaut mieux le faire pour progresser que pour découvrir la piste.

+10000
les journées ffm sont pas cher en plus

poirreaudu06 a écrit:

Je vais adherer à PDS, d'ailleurs j'ai racheté la moto a un mec de pistards du sud ( la CBR rouge playboy de Pilou tu dois la connaitre).
En plus c'est vraiment pas cher !

On se croisera surement au Luc en 2012.

effectivement c est un pote comme beaucoup sur pds.c est une bonne machine que tu as acheté,et pilou est serieux avec ses affaires.gaz au luc en 2012 alors et meme si tu fais pas de stage avec yan,tu trouvera des conseils et des marshalls sur les journées pds

sinon j en ai fait un avec moneret au castelet l année derniere,de stage,et j ai ete un peu decu.j ai plus apris avec les copains qui prennent le temp de montrer et d expliquer.sinon je pense en refaire un,suite a ma chute histoire de reprendre confiance et les bonnes bases,certainement avec yan.

Par sécurité, commences en faisant un stage, même si tu es le roi de l'arsouille sur route....
à moins que tu aies un top pilote, mais un vrai, parmi tes potes et qu'il veuille prendre le temps de tout t'expliquer, la position, le freinage, emmener la moto avec les jambes, récupérer une arrivée un peu optimiste dans un virage, la trajectoire, le regard, etc...
Sans oublier que dans un stage, il y a aussi du roulage....

Le risque de démarrer direct par un roulage va être de te laisser prendre au jeu, vouloir accrocher le mec qui va te doubler avec un CB 500, et là généralement ça se finit au tas ou avec de grosses frayeurs.
J'en vois tous les ans en débutant qui se prennent pour les rois parce que sur route ils arsouillent, et qui au fur et à mesure des sessions sont de plus en plus chauds bouillants, et ça se termine dans le bac à gravier avec l'envol de quelques euros (ceux qu'ils auraient du investir dans un stage plutôt qu'en pièces détachées )

Sur ce bon choix et surtout bonnes fêtes de fin d'année !

pour ma part, je te conseillerais de faire 1 premier roulage encadré par un pote qui assure ou un roulage avec pilote marchal (idéal), histoire de connaitre un peu la moto et ensuite tu fais un stage!

les stages ne sont pas tous à 500 €,
l'année dernière nous en avons proposé un à 250 € tout compris ,même l'hôtel.

superman(dartagnan57) a écrit:

les stages ne sont pas tous à 500 €,
l'année dernière nous en avons proposé un à 250 € tout compris ,même l'hôtel.

D'ailleurs??? Cette année, vous remeter ca????

superman(dartagnan57) a écrit:

les stages ne sont pas tous à 500 €,
l'année dernière nous en avons proposé un à 250 € tout compris ,même l'hôtel.

je suis bien tenter pour aderer chez vous
pourrai tu me dire si c'est interressant pour moi sachant que je suis du nord ?

car si tous les roulage sont dans le sud
sa m'aiderais pas beaucoup ^^

superman(dartagnan57) a écrit:

les stages ne sont pas tous à 500 €,
l'année dernière nous en avons proposé un à 250 € tout compris ,même l'hôtel.

où, quand, comment ??? ca m'interesse !

virus481 a écrit:

superman(dartagnan57) a écrit:

les stages ne sont pas tous à 500 €,
l'année dernière nous en avons proposé un à 250 € tout compris ,même l'hôtel.

je suis bien tenter pour aderer chez vous
pourrai tu me dire si c'est interressant pour moi sachant que je suis du nord ?

car si tous les roulage sont dans le sud
sa m'aiderais pas beaucoup ^^

Le team FG est de l'Est, mais le roulage avait eu lieu au Bourdonnais.
Mais Dartagnan pourrai mieu t'en parler qui il a fait partit des organisateurs. :D

ok je viens de m'inscrire au forum
je verrais bien ou se trouve les roulage ^^


ah oui quelle sonbt les avantage a s'inscrire a la team ?
des prix sur les roulage ou autre ?

pour répondre un peu en général,mais pas trop encombrer ce post,
oui nous relançons un stage cette année,mais en mieux,puisque nous proposerons un roulage de trois groupes le lendemain.

je suis le président de l'assoc je peut bien évidement t'en parler
mais par respect pour poirreaudu06,je ne vais pas m'étaler ici,
en cherchant bien tu trouveras tout ou presque tout sur notre site http://www.teamfg.fr/
je reste à ta disposition ,si tu as d'autre questions

Pas de problème superman et merci à tous pour vos avis !
Je n'ai pas encore définitivement tranché mais je pense que je vais faire une ou 2 journées tranquillement tout seul (avec marshall) histoire de m'habituer au sélecteur inversé par exemple ou à la position de conduite de la cbr.
Ensuite je ferai sans doute le stage avec pds, ca vaut le coup je trouve !
Coco.ced peut être si croisera t'on !

Apres personnellement, pour la theorie j'ai lu le bouquin de K.Code (pour un analphabète c'est un exploit), je sais pas ce qui va en rester une fois sur piste mais ce qui m'intéresserais c'est d'avoir l'avis de pilote expérimenté sur mon pilotage plus que des cours purement théorique.