Mon nouveau CBR 2010.

Bonjour à tous, j'avais déjà présenter mon ancienne cbr pc37 ex supersport dans une sujet mais qui malheureusement ne passe pas dans les reglements promo et powercup ou autre O3Z. Ceci étant mon objectif cette année ! ^^

Je vous présente donc ma nouvelle CBR pc40 2010.

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[url=https://servimg.com/view/15185609/4]









Niveau prépa, dessus il y a un TTX36, ressort fourche Ohlins, araignee alu, commande reculees pptuning, admission et boitier full, filtre hrc, ligne prototype moto2 DEVIL (+12 chvx !!), tirage rapide, protec carbone,....
Pour environ 138 chx et 158 kg et quelque. Avec moi dessus qui pèse 60KG, ca va tirer ! mdr

Jolie

Très belle ;-)

j'aime bien, et pourquoi l'autre passé pas ?

Salut,
Tu annonces 158kg, as-tu déjà pesé ta machine?

Pour info, j'ai un PC37 donné constructeur pour 167kg je crois. La mienne en version piste sans phares, rétros, carénages + légers etc... pèse 172 kg (pesée sur balances, répartition approx 50/50 faut que je retrouve exactement)...
Juste pour dire qu'entre les chiffres annoncés et les mesures, il peut y avoir un monde....

Tres jolie, puis j'aime beaucoup tes sponsors surtout: Boucherie Charcuterie Da-Silva José

Très belle moto !! Et juste comme ça le sponsor "debonix.fr" vend du matériel pour bricoleur à tarif très bien placé !

Très jolie prépa !

138 chx jolie pour un 600 mais tu parle au moteur pas a la roue quand meme car la il y a plus que se que tu dit dans le moteur niveau prepa alors?
un truc sur je la trouve sympa et tu va prendre ton pied avec.

Le pc37 était trop préparé pour rouler en compétition.
Il avait le joint de culasse plus fin, les ressorts de soupape plus dur, les soupapes titanes,... faisceau hrc,.... donc voilà mais très très bonne moto. Un rail !

Pour le sponsor oui j'aile bien ! ^^

Sinon le poids, oui elle à été pesée sans carburant bien sur

Pour les chevaux, c'est véridique. Passée au banc chez devil.

très joli machine, et surement redoutable.

enfaite, je crois que j'ai parlé a ton pére ou c'est peut etre une erreur, au bourbonnais avec xtremlimit. arsouille69 ca me dit quelque chose

alors elle doit etre rapide si la puissance est de 138 chx plus rapide que les motos 2 qui n arrive pas a cette puissance .pourquoi les moteurs honda de moto2 sont si peu puissant et vendu a prix d or aux teams alors qu ils sont presque stock?

Ils sont décomprimés les moteur de moto2 pour prendre plus de tours et un travail sur la culasse .

Bon question regis, c'est vrai que les moteur honda moto2 sont à 135 chx mais apres eux ils sont la question de la conso, de l'entretien, du prix des pièces, ....
Quand tu regardes la moto à Foret qui en sort 146 et quelques ^^

Moon, oui c'est bien ca je suis aux Arsouilles69, on a du rouler ensemble du coup. C'etait en septembre ou en juin? Moi j'y ai roule que en septembre avec la cbr n°13.

Il ressemblait à quoi mon "pere"? Mdr

Sinon on risuqe de rouler ensemble à Dijon en rookie cette année ^^

Vu la moto que ta je suis pas sur qu'on "roule" ensemble :p je serais bien loin derrière.
Sinon c'était ptétre pas ton père du coup lol mais c'était un "ancien" qui disait que sont fils avait un cbr justement et qu'il tournait fort pour sa première année.
Enfin si mes souvenir sont bon et je suis pas très fiable niveau mémoire ^^.
Puis j'arrivais pas a te suivre a bourbonnais alors je pense que ca sera pareil a dijon.
J'ai un r6 noir et or.

Si ben ca doit etre mon pere alors mdr !

La moto ne fais pas le pilote. J'ai roulé que 4 fois au bourbonnais et une fois a lurcy et jamais sur les autres du coup cette année c'est apprentissage des circuits du championnat et deux courses pour tester : o3Z a Dijon et Power cup à Bresse ! ^^

T'a pas des photos de toi ou ta moto au bourbonnais pck jmen rappelle vraiment pas !
En tout cas je vois que tu est de saint etienne, si ca te dis de te déplacer avec nous sur les circuits en roulage, nous on est de lyon ^^

super bécane! ta quoi comme démul? Ta ligne ça sort combien de db?

Salut ben en demul j'ai pignon 14 15 16 et couronne 41 43 44 46.
Pour le bruit question piege ! Je sors 112db libre, 103 avec dbkiller 40mm et 95 avec 32 mm --'

waw, 112 laisse tombé le barouf

Donc obliger d'avoir la chicane en 32 pour pouvoir rouler sur nos beau circuit, c'est quant même la loose. Et c'est pas trop risqué de la bridé comme ça ta ligne?

En tout qu'a plus je la regarde plus je la trouve magnifique

Bah on verra ca dans 15 jours à Ales mais c'est sur que je vais perdre un peu de puissance !

très bien le stickers Moto Revue

Tres jolie becanne, tu vas pouvoir mettre du gros gaz
bon courage pour tes courses

merci ! Je vous met la vidéo du passage au banc dans le week end !! ;)

wep envois parceque moi j'ai une meule de supersport et je sort pas ca

salut pistard, bel achat!!!! on se verra peu etre a la rookie de ledenon si tu la fais??? Bye

Hey DGE, ca fait plaisir !!! Ben ledenon je la fait pas j'ai des examens le 25 :( mais j'espere bien qu'on puisse se voir en entrainement sinon ! Je t'envoie en mp mon calendrier de cette année ! ^^ Ciao mec !

Top bécane, pilotée par une amie lors d' une course de côte près de chez moi en 2011
elle testait le 600 car en 125 honda usine depuis quelques années...

La ligne est tout simplement MAGNIFIQUE !!!

Y' a même le system de démontage rapide des durits non ?

ps: l' ancien proprio tournait en mich cup ou un truc comme ça ?

Pistard a écrit:

Hey DGE, ca fait plaisir !!! Ben ledenon je la fait pas j'ai des examens le 25 :( mais j'espere bien qu'on puisse se voir en entrainement sinon ! Je t'envoie en mp mon calendrier de cette année ! ^^ Ciao mec !

ok avec plaisir, pour ma part j'ai mis mes dates dans la section rendez vous circuit, je retourne au bourbonnais fin avril je vais faire craquer la pendule sous les 13 j'espere!!! j'attends tes dates GAZZZZZZ

Ah DJE26, tu parle d'amandine T, en tout cas ce n'est pas la sienne que j'ai achete Elle avait pas la même mais il est vrai que la ligne est sublime.

En fait pour la petite histoire, Peyo, à qui je l'ai acheté, participait au developpement des lignes Devil. Et donc cette est etudiée specilement pour le moto2 car en moto2 ils ont des moteurs de cbr et du coup en plus d'etre un bijou, et permet un gain de puissance de 13 chevaux !!! Soit 8 de plus que la ligne DEVIL master !!! Seul problème le bruit ! ^^ Pour les 95DB je roule avec la chicane 32mm --'

@dge : on se tient au courant ;)

Puis même en course tu devras mettre ta chicane .

Oui mais la 40 mm mdr je gagne quelques mm

Celle qui la essayé c' est sophie dutel de l' amrp sont père est le président du mc, elle fait de la côte depuis pas mal d' année...

T 'inquiet pas elle a fait 2/3 montée cool juste pour voir la maniabilité d' un 600 par
rapport à son 125 rs.

Non non je m'inquiete, je pensais à quelqu'un d'autre ;)

Pistard a écrit:

Ah DJE26, tu parle d'amandine T, en tout cas ce n'est pas la sienne que j'ai achete Elle avait pas la même mais il est vrai que la ligne est sublime.

En fait pour la petite histoire, Peyo, à qui je l'ai acheté, participait au developpement des lignes Devil. Et donc cette est etudiée specilement pour le moto2 car en moto2 ils ont des moteurs de cbr et du coup en plus d'etre un bijou, et permet un gain de puissance de 13 chevaux !!! Soit 8 de plus que la ligne DEVIL master !!! Seul problème le bruit ! ^^ Pour les 95DB je roule avec la chicane 32mm --'

@dge : on se tient au courant ;)

13 chevaux!!!! je demande à voir, ça me parais quand même énorme... plus de 10% de gagner surtout sur un 4 temps ou la ligne d'échappement n'est pas aussi importante que sur un 2t. tu était là pendant le passage au banc?

Sinon, tu la passer au banc avec la bride? car à mon avis le gain ne doit plus être aussi grande...

Je répéte, c'est une ligne prototype. Voilà le passage au banc de la moto remontée stock et juste avec la ligne evo moto2 :

puissance a la roue?

bibi93130 a écrit:

puissance a la roue?

Non non c'est pas à la roue mais au vilo... Et puis là ya aussi un boitier donc ce n'est pas juste la ligne qui te fait gagner cette puissance... Par contre 128 ch c'est pas mal pour une CBR...

oui c'est sur, quand je sortirai ça du mien !!!

Oui voila c'est au vilo. Mais les 128 chx c'est juste avec la ligne, apres j'ai l'admission, le ram-air, le filtre, ....

Pistard a écrit:

Oui voila c'est au vilo. Mais les 128 chx c'est juste avec la ligne, apres j'ai l'admission, le ram-air, le filtre, ....

Ah ok je comprend mieux, c'est pas ce que j'avais compris, ça change tout!! ça me parait plus réaliste déjà, en tout cas c'est la machine de mes rêve que tu à la (enfin pas pour le porte monnaie) !!! combien tu l'a acheter si c'est pas indiscret?

Et avec le reste elle est passé à combien? Parceque moi sur une R6 prépa fsbk donc joint de culasse faisceau kit admission ligne métrologie etc je tire 133 sur un banc identique au tiens (celui de chez MG) donc 138 ça me semble beaucoup!

Tu gagnes pas 10cv avec des cornet et un filtre .

Je l'ai achete un mon ami de la power cup, qui me la vendue que ce qu'elle lui a couté. Normalement il voulait la vendre 10000€ avec le pièces neuves d'origine (moto rodée au banc) une deuxiéme paire de jante, un deuxiéme poly, 10 trains de power one,....

Avec l'action du ram-air si. Et le boitier rapid bike aussi ;)

Si tu le dis .

Et avec ton r6, si tu ajoutes le ram-air tu fais plus que moi normalement. Enfin c'est ce que j'en dis vu que vous avez pas l'air de me croire. Apres les chx c'est une chose, faut savoir les maitriser mdr

oui faire une moto très puissante c pas dur mais elle sera difficilement exploitable car très creuse à bas régime... après avoir les chevaux en haut et du couple en bas c'est une autre histoire et le casse tête d'un bon nombre d'ingénieurs motoriste...

La mécanique, une histoire de compromis...

Pistard a écrit:

Et avec ton r6, si tu ajoutes le ram-air tu fais plus que moi normalement. Enfin c'est ce que j'en dis vu que vous avez pas l'air de me croire. Apres les chx c'est une chose, faut savoir les maitriser mdr

Oh non non j'ai pas dit que je te croyais pas juste que j'étais étonné! Je veux pas rentré dans un concours de puissance ^^ t'as quoi en parti cycle?

Pistard a écrit:

Je l'ai achete un mon ami de la power cup, qui me la vendue que ce qu'elle lui a couté. Normalement il voulait la vendre 10000€ avec le pièces neuves d'origine (moto rodée au banc) une deuxiéme paire de jante, un deuxiéme poly, 10 trains de power one,....

C'est pas si chère que ça au vu des équipements et accessoire fournis...