Comment eviter les points de rouille =>disques de freins ?

La question est dans le titre ...

Est ce "dangereux" ?

Faut dire que je ne les utilise pas souvent (les freins ) mais je ne pense pas que cela soit bon signe.


Pour info,
j'ai utilisé la moto par tous les temps cet hiver et elle dort dans un garage, mais comme tout ce qui a pu sortir par mauvais temps, je pense qu'elle n'a pas apprécié!


J'attends vos avis !!

sa gène pas roule

quelques freinages tranquille pour nettoyer et après gazzz

+1, pas grave...

+1,pas grave .....
regarde les disques de ta bagnole apres une semaine sans avoir roulée avec et tu verras que c'est normal!!!!

Mets du WD40 dessus tu sera sur de ne plus en avoir

Oui enfin avec le wd40, tu ne seras surtout plus la pour voir si il y a de la rouille sur tes disques...

Ah bah vous avez des problèmes, je vous trouve des solutions

Les disques de bagnole sont en fonte et rouillent.
En majorité nos motos ont des disques en inox qui ne doit pas rouiller. Trois freinages et tu n'y verras plus rien.
En revanche, prends le temps de déposer les étriers et de nettoyer les pistons. Ca, c'est une grosse source de soucis dans les freins.

MacPepR a écrit:

En revanche, prends le temps de déposer les étriers et de nettoyer les pistons. Ca, c'est une grosse source de soucis dans les freins.

Et ca ! Ca pue, non ?
Si ca commence par le rouillage des disques = possible que les pistons des etriers soit abimés?

Ca rouille aussi vite que ca ? meme si je l'utilise tous les jours ?

En principe les disque en inox ne rouillent pas.
Tout d'abord, c'est quoi ta moto ?

Si tu l'utilises tous les jours et surtout en hiver, les freins vont ramasser toutes les cochonneries qui traînent sur la route (eau, sel en particulier). Si tu ne nettoies pas bien les pistons lors d'un changement de plaquettes, tu prends des risques. Il se forme un anneau de merdes autour du piston et lorsque tu le repousses pour monter les plaquettes neuves, il bousille les joint au passage. Méfiance et nettoyage.
En 50 000 km de trajets travail avec une 600 Fazer, par deux fois j'ai eu l'étrier AR complètement bloqué. Il faut dire qu'il est particulièrement exposé à ramasser tout ce qui traîne sur la route (montage en position basse). J'ai fait deux fois du préventif sur l'AV et là, pas de soucis.