Avis état des disques de freins

Hello,

J'aimerais votre avis concernant la frette de mes disques: je les trouve marquées et je ne sais pas quoi en penser: sont-ils rincés ou pas?





images cliquables histoire de bien voir.


Merci d'avance

On voit bien que le logement des oeillets dans la frette est ovalisé et bouffé. Tu dois probablement avoir trop de jeux longitudinal. Pour moi, mais ce n'est que mon avis, tes frettes sont mortes.

je confirme, ils sont morts.

Par contre les kits frettes + douilles sont plus chers qu'un jeu de disques complets neufs...

V

Faut pas plaisanter avec les freins...

Justement ils sont démontés car pour moi ils sont cuits...
C'est bien d'avoir d'autres avis, parfois on psychote pour pas grand chose. Mais là c'est le freins, y'aura pas d'économies dessus.

C'est un peu décevant pour du Braking...

C'est de l'aluminium mou chez braking???.....c'est du vrai braking ou une daube chinoise

braking c'est pas mal mais ca a perdu un peu au niveau qualite

pour ce qui est du changement je viens de référencer une marque qui facilite le chagement de la piste ce qui devient economique et simple

GROSMAN a écrit:

braking c'est pas mal mais ca a perdu un peu au niveau qualite

pour ce qui est du changement je viens de référencer une marque qui facilite le chagement de la piste ce qui devient economique et simple

Tu m'en avait parlé.

C'est des pistes fonte c'est ça? Ça apporte quoi?
Il faut des plaquettes différentes ou pas car j'ai une autre paire de jante avec des disques classiques.

C'est la frette qui est morte, pas la piste

picasso a écrit:

C'est la frette qui est morte, pas la piste

Oui je sais mais je ne vais pas faire des frais sur ces disques. Autant changer vu la tenue dans le temps.

la sur la marque que je fais si la piste est bonne tu changes la frette et le contraire si c'est la piste qui est abime

la piste en fonte est deja plus legere et meilleur rendement a chaud

apres il existe le meme modele mais en piste acier (classique)

GROSMAN a écrit:

la sur la marque que je fais si la piste est bonne tu changes la frette et le contraire si c'est la piste qui est abime

la piste en fonte est deja plus legere et meilleur rendement a chaud

apres il existe le meme modele mais en piste acier (classique)

Et pour les plaquettes? Tu conseille quoi?
C'est compatible avec des disques acier pour les utiliser avec les jantes pluie?

Le top zcoo equivalent au z03 et z04 de brembo et ca marche sous la pluie

beaucoup prennent du Braking pour du wave
alors qu'il vaut mieux prendre du GALFER c'est eux qui on le brevet wave