Probleme purge frein 1000 CBR 09

Bon voilà, c'est pas la première que je prépare ou que je purge...
J'installe durites avia, purge habituelle... poignée molle et spongieuse...
J'attends le lendemain, je re"commence quelques petites bulles, finalement toujours pareil...
On me dit met là toute une nuit sous pression avec un rislan... je le fais, je repurge, je recupere une grosse bulle!!! Hourra!!!
Ben non toujours spongieux... J'ai l'impression de retrouver mon vieux Gex K4 d'origine... c'était pareil...

Alors c'est normal ou pas? y'a une méthode particulière sur cette brele? quelqu'un a une technique a proposer?
Surtout que maintenant je trouve plus de bulle sur aucune des 3 purges... (ou alors elle est bien cachée et tres grosse)

Merci a tous

regarde si tu n'as pas un purgeur sur ta poignet de frein

j'ai bien purger celle là aussi... 1 purge sur chaque etrier et une purge sur la poignée (maitre cylindre)

rien ne vaut une seringue au cul de la vis de purge (avec un petit bout de tuyau plastique)

tu aspire l'air par la seringue .

nettoie aussi tes piston dans l'etrier fais un entretien complet

regarde si tes durites ne sont pas pincés, banjo bien serré ect ........

Bnjo trop serré...? je ne pense pas que ca change quelquechose en plus banjo inox, faut y aller pour les ecraser... et puis si c'était le cas la poignée serai dure et le liquide passerai mal a la purge...

D'autres idées? ou peyut etre est ce un ressenti normal sur le CBR 2009....?

C'est pas tant les banjo que tu écrases, mais les joints et ça peut créer une fuite. C'est à serrer avec modération ces trucs-là.

Deux autres techniques :
- tu démontes le MC de son demi guidon. Tu le penches de façon à ce que le levier ait son extrémité plus haut que son axe. Tu ouvres le bocal et tu pompes en ne faisant bouger le piston du MC que de quelques mm. Tu verras peut-être des bulles remonter dans le bocal. Des micro bulles qui feront une espèce de mousse ;
- tu démontes les étriers de la fourche, tu coinces 3 des 4 plaquettes et tu fais sortir les pistons que tu as laissés libres, au maxi, juste avant que tout se barre ... Tu repousses bien ensemble les pistons que tu n'avais pas bloqués et là aussi tu verras peut-être des bulles dans le bocal. Tu fais pareil pour les 3 jeux de plaquettes restants. Ca doit te faire remonter les bulles circuit par circuit.

rien n'y fait... ca marche pas!!!

Mou...mou...mou...

D'origine le MC est pas très dur sur le cbr .

Mais quand même... en statique quand je freine fort sans gant et avec 2 doigts j'effleure mes autres doigts avec le levier...?
Avec l'épaisseur des gants, la chauffe etc...je vais m'écraser les doigts a chaque freinage...si je vais a carole, il faut que je m'ampute si je veux freiner!!!

Faut essayer ça me choque pas ce que tu dis .Avec mes ktm je mettais la garde du levier au plus près de la poignée , avec le cbr je la mettais au max .

de toute facon j'ai pas bien le choix... je vais peut etre faire un essai sur route avant...loool

Ca serait prudent plutôt que d'aller t'exploser directement sans frein sur un circuit. Ce que j'en dis ...

Peut être les joints de ton Mc qui sont morts... Essaie avec un autre mc( celui d un pote par exemple)

J'ai eu le même soucis sur un MC qui venais d'être refait à neuf

Bilan, changé par un autre MC d'occaz purgé en 2 minutes ...

Teste un autre MC

C'est normal jim, quand tu changes tout c'est grosse galère pour remettre en pression...

Comme déja dit le mieux c'est seringue que tu raccordes à ta vis de purge...

1/ tu remplis ton bocal
2/ tu ouvres ta vis de purge et tu aspires puis referme
3/ rebelote tu ouvres aspire et referme..jusqu'à ce que tu aspire du liquide...

Gaffe à ton bocal qu'il y ai toujours du liquide...

Ensuite idem autre étrier si pas encore sous pression...

Bon courage...

Merci Blade...
Je pense qu'ilo doit y avoir une bulle de coincée...
Le circuit est deja sous pression, mais le rendu est mauvais...
Je vai essayer la seringue... quelle galère...!!!
Et sinon je teste un aure MC

Je rouvre se poste hier j'ai fait la manip changement mc complet.

Et bien pour moi le plus simple et le plus rapide reste le remplissage du bas via une seringue .

Un seringue de 20 ml suffit a remplir une durit donc une seringue par durit puit on remplit le bocal et on purge 3/4 fois le mc de manière traditionnel et miracle on et déjà sous pression.

Ensuite faire une purge conventionnelle ou en aspiration via la seringue le tt et regler et 15 minute .

Je déterre le post car je pense que j'ai des bulles dans mon circuit (CBR1000 avec PR19 ACCOSSATO et levier mou mou...). Quand on remplit avec une seringue par le bas, n'y a-t-il pas de risque d 'abîmer le MC? Est-ce qu'une purge traditionnelle permet d'éliminer les bulles? La purge du MC doit se faire au début ou à la fin?

Merci!

Salut,

Il n'y a aucun risque d’abîmer le MC si tu remplis par le bas. Tu remplis tout dans un premier temps et après tu purges un petit coup pour virer les éventuelles bulles.

Pour simplifier la purge j'utilise ce type de purgeur sur toute mes motos:
https://www.oreca-store.com/vis-de-purge-avec-anti-retour-d-air-bnpsb-goodridge-acier.html

L'avantage de ces purgeurs c'est que tu laisses ouvert, tu pompes en faisant attention au niveau de liquide dans le bocal, tu refermes et c'est purgé

Je précise au cas où que j'ai un raccord STAUBLI sur la durite principale, entre le MC et le premier étrier.

perso , grosse seringue et durite , je remplis lentement par les etriers , jamais eu de galere

surtout quand tu monte durites neuve et mc neuf , que tous est vide , ca m'a jamais prit plus de 20min

attention si les durites son en montage "L" , et pas direct mc-etrier , tres souvent le pont entre les etriers qui passe au dessus du gb garde grave de bulle et le probleme est la ;)

Oui c'est ce montage. Je vois plutôt un T c'est-à-dire une durite qui va directement du MC au premier étrier et une seconde qui se prend sur la première et qui va au second étrier.
Par contre je ne comprend pas comment j'ai pu faire entrer une bulle... J'ai juste actionné par erreur le levier avec les étriers démontés et depuis c'est tout mou. Avant ce n'était pas hyper ferme non plus mais là je vais directement en butée sur la poignée...