changer ses plaquettes de freins avant/arrière

question surement ridicule pour beaucoup...
voilà je vais me lancer dans le changement de mes plaquettes avant (gex 600 k8), est ce une opération difficile qui demande des connaissances particulières ? sachant que je ne suis pas mécano de formation.

Merci.

Non pas spécialement difficile.

As tu les outils ? Attention de ne pas foirer les vis avec des outils pas top.
As-tu du liquide de frein?

Tu trouveras un tuto "[TUTO] changement plaquettes arriere 600K7" sur le forum gsxr.

ok merci... le liquide de frein c'est pour ? parce que je n'ai pas à purger le circuit je crois ?
oui j'ai des outils (facom + ceux de la trousse outil suzuki)

Le liquide c'est juste au cas où.
Vaut mieux se préparer à toutes les possibilités que de courir partout après.

ok... je vais me lancer ce we je crois.

en clair, tu demontes tes etriers, tu ouvres ton bocal de liquide afin de pouvoir faire reculer tes pistons sans difficulté, en appuyant sur les anciennes plaquettes.
tu montes les nouvelles plaquettes, remontes les etriers, et refermes ton bocal apres avoir verifié le niveau de liquide ( attention à ne pas etre au dessus du max avec plaquettes neuves) et tu pompes avec ton levier de frein plusieurs fois afin de remettre le systeme en pression et coller les plaquettes, et ensuite tu vas faire un tour pour roder gentillement tes plaquettes.

rien de compliqué, et environ 30 minutes si c'est la premiere fois, et profites en pour nettoyer tes etriers une fois demontés, tu prends une brosse à dent et du liquide de frein pour laver delicatement

merci pour les infos, si tout se passe bien, ma prochaine étape sera le démontage des roues pour le changement des pneus...

Idéalement, sert toi d'une clé dynamométrique pour serrer les différentes vis (les couples figurent sur le manuel atelier).

Avec l'habitude, tu pourras t'en passer, mais tant que tu n'as pas acquis une certaine "sensibilité mécanique", c'est quand même mieux: certaines vis sont a bloquer modérément alors que psychologiquement on a tendance a vouloir trop forcer...

+1 avec david, ne serre pas tes etriers comme un sourd, car apres c'est au burin que tu les demonteras, crois moi, c'est du vécu ;)
serrer bien mais pas à fond, et reverifier avant chaque roulage, t'eviteras bein des mesaventures

J'allais dire pareil, ne serre pas comme un sourd, j'ai pété une vis de fixation de mon étrier arriere, obligé de faire une entaille de ce qu'il restait et de l'enlever au tournevis plat.

Pareil quand tu vas repoussé tes pistons pour mettre tes nouvelles plaquettes si tu les rentres à fond il se peut que le liquide déborde du bocal, protège bien autour, le liquide de frein ça pardonne pas trop sur la peinture, si jamais ça arrive rince rapidement à l'eau.

Citation :

si tu les rentres à fond il se peut que le liquide déborde du bocal

Vi

Pour nous pistard cela n'a aucun intérêt (on fait des purges régulièrement et plaquettes et liquide se remplace bcp plus souvent que sur route) mais normalement, tu met des plaquettes neuves et fait le niveau.

Lorsque les plaquettes s'usent le niveau baisse (les pistons sortent plus), c'est calculé pour que lorsque le niveau est proche tu trait inférieur, les plaquettes sont au témoins d'usure...
Donc, en principe tu n'as pas à refaire le niveau en cours d'usure de plaquette... sauf que les liquides les plus performant (DOT5.1) vieillissent moins bien, surtout en usage piste, donc purge régulière.

Donc, pendant que tu y est, sa ne fait jamais de mal de faire une petite purge par les étriers:
Un tuyau (genre pour aquarium) branché sur la vis de purge de l'étrier et crachant dans une canette:
- tu met en pression au MC
- ouvre doucement la vis de purge (le liquide sort)
- tu referme avant que le MC arrive en fin de course (pour ne pas aspirer une bulle d'air)
Tu fait 3 ou 4 coup de MC par étriers, en surveillant que le niveau dans le bocal soit toujours suffisant pour pas aspirer d'air.
Tu complète le niveau avec du liquide neuf au fur et a mesure...

bien résumé david!!!

petit détail, ne pas oublier de mettre un peu de graisse sur le filetage des vis de fixation pour les démontages futurs

Plaquettes changées... 30-50€ d'économisés !!

Youhouuuuu !

Tu as roulé avec la moto?
Attends le premier freinage: si tu n es pas dans le mur , c est bon 😄
Normalement pas de problème ;)

ah oui c pas faux... je vais rouler un peu sur route avant. ;-)
(dans le garage ça freinait en tout cas)