2 petites questions techniques ...

Salut à tous !

Comme indiqué dans le titre je me pose 2 questions:

- J'ai remarqué que 1 des 4 sorties d'échappement de mon cbr 600 rr 04 etait beaucoup plus rouge et donc chauffée plus que les 3 autres.
Quelqu'un a t'il une idée de la cause ? Dois je m'en préoccuper ?

- Tjs sur la même bécane, faut il nettoyer souvent le filtre à air, voir le remplacer (elle a 14000 km) ?

Merci pour votre aide !

si filtre d'origine a 14000 faudrait le changer, si filtre kn ou autre celui ci est nettoyable avec le kit qui va bien
je suis pas mecano mais si tu a un collecteur beaucoup plus rouge que les autres c'est peut etre le signe d'une mauvaise combustion , je serais toi je commencerais par regarder du coté des bougies et verifier que l'indice correspond bien a celui preconisé par honda
dans le doute il vaut mieux changer et mettre de l'origine

Merci pour ta réponse, je me suis fait la meme reflexion pour le pot donc ca me confirme un peu plus !

Je me demandais aussi si j'etais obligé de changer les 3 autres bougies ou si je pouvais changer que la defectueuse (ca m'arrangerait vu le prix des bougies !) ?

tu peux le faire
mais je te conseil de changer les 4


car vue tout ce que tu doit démonter

se serais bête de recommencer dans 1 moi ;)

Prends les compressions des cylindres.

Heuuu j'aimerais bien mais comment ?

poirreaudu06 a écrit:

Heuuu j'aimerais bien mais comment ?

Avec un Compressiomètre fait pour ;)

Salut,

Dans quel contexte as-tu fait ce test? Est-ce en laissant tourner la moto sur le ralenti ou bien lors de tir au banc ou alors pendant le bol d'or (lol) ?

les bougies c'est pas cher ! va pas en concession, si tu as besoin j'ai quelques bonnes adresses

Les bougies de CBR sont très cher (irridium). D'autre part, dans son cas, je doute que son problème vienne de là. généralement, un cylindre qui chauffe, c'est un cylindre trop pauvre; Si ça arrive à fond sur un banc, c'est qu'il a surement un problème sur un injecteur. Si ça arrive lorsque le moteur tourne au ralenti, c'est plutot un problème de synchro avec un des papillon trop ouvert sur un des cylindres...

J'ai fait le test en laissant tourner au ralenti et en faisant monter la t° moteur à 90°.
J'ai réitéré la chose hier et le pot n'a pas chauffé !

Je vais surveiller ça de près à mon prochain roulage avant de commencer à toucher.

ok, donc dans ce cas, à mon avis, c'est vraiment pas grand chose...

je pense aussi a une combustion pauvre a vérifier les bougie puits les injecteur mais la il faut une machine pour les tarer et la valise pour contrôler le ratio aire essence !

Ouais c'est pas simple !
J’espère que ça restera une fausse alerte !

Merci pour votre aide !

si c'est au ralenti c'est pas bien grave, c'est surtout pas trés utile de laisser chauffer jusqu'a cette température (sauf pour verrif ventilation)

je penche aussi pour un souci de pauvretée de ton cylindre le plus chaud, au pire un reglage synchro devrait te regler ce probleme

J'ai pas eu le temps d'épiloguer tout à l'heure (je suis au taf....) mais un moteur qui tourne au ralenti a forcément des combustions pourries (les cylindres se remplissent très mal) donc pour moi, y'a pas de problème. Comme dit plus haut, une synchro pourrait éventuellement changer les chose, mais c'est peanuts.

Pour moi, y'a pas besoin de s'affoler...

comme je te l'ai dit si tu veux des bougies, envoies moi la ref. et je vois ce que je peux faire

Ok, la ref :
Bougie NGK IMR9C-9H IRRIDIUM CBR 600 RR 03-04 .

Je les ai trouvé à 26.40 sur racing access.

Merci !