probleme gse 500

Voila le gse que je vien d'avoir n'avais pas tourner pendant 2 ans pour cause de pb electrique donc un collegue me l'a passé . J'ai nettoyer les carbus tout remis en place et essayer de la demarrer . Elle a reussi mais elle ne tourne que sur le cylindre de droite , j'ai donc verifier les bougies ( neuves ) donc pas elles, verifier les bobines et si je met celle de gauche a droite c'est bon elle fonctionne donc pas elles non plus . Apres je ne sais pas quoi verifier ??? J'ai lu que c'est peut etre le capteur effet hall



le mien est le meme que sur l'image. Quelqu'un a t'il une idée??

Je ne sais pas.
Essai là.
http://gs500e.free.fr/forum/portal.php

filtre à café a écrit:

Je ne sais pas.
Essai là.
http://gs500e.free.fr/forum/portal.php

Merci :chinois: :chinois: :chinois: je suis deja dessus

Salut guibib, effectivement ça doit surement être le capteur ( celui en bas sur ta photo ).
Quand j'avais ma GS j'avais eu le même problème.
Quand elle était chaude au bout de 10 15 minutes de roulage elle tournait plus que sur 1 cylindre, j'ai changé le capteur et plus aucun problème ( 50 eros dans une casse ).
En plus les GS c'est increvable comme bécane, la mienne avait 120 000 km ( dont 1 peu de piste ) et aucun problème ce qu'il faut SURTOUT c'est vérifier REGULIEREMENT le niveau d'huile comme ya pas de hublo mais une jauge.
Voilà j'éspère que ça pourra t'aider.

PS:
Une ptite photo de celle que j'avais:

nico#23 a écrit:

Salut guibib, effectivement ça doit surement être le capteur ( celui en bas sur ta photo ).
Quand j'avais ma GS j'avais eu le même problème.
Quand elle était chaude au bout de 10 15 minutes de roulage elle tournait plus que sur 1 cylindre, j'ai changé le capteur et plus aucun problème ( 50 eros dans une casse ).
En plus les GS c'est increvable comme bécane, la mienne avait 120 000 km ( dont 1 peu de piste ) et aucun problème ce qu'il faut SURTOUT c'est vérifier REGULIEREMENT le niveau d'huile comme ya pas de hublo mais une jauge.
Voilà j'éspère que ça pourra t'aider.

PS:
Une ptite photo de celle que j'avais:

Merci :pouce: :pouce:

J'ai aussi le même problème.
Mais en débranchant les anti parasites, ça a l'air
de venir d'une des bobines.
Ceci dit, les fils des anti parasites laissent passer du jus.
Faudrait les changer ainsi que les anti parasites.

si tu veux verifier les capteurs il y un truc simple.
Il faut faire comme vec les bobines: inverser.
REgardes le connecteur des capteurs et notes bien l'ordre des fils. Ensuite défait les cosses dans le connecteur et inverse les deux paires de fils (il n'y a pas de polarité spéciale tu ne peux donc pas te tromper !). Si cela vient d'un capteur, l'étincelle aura changé de bobine !!! Si ce n'est pas le cas cela vient d'ailleurs.
A ce moment là tu vérifies :
-Tension d'alim des bobines (entre le + bobine (il se reconnait facilement : c'est la couleur commune entre les deux bobines) et la masse: contact mis et coupe circuit sur on, tu dois avoir 12V (si tu n'as pas de multimetre, tu peux utiliser une lampe témoin ...).
-Continuité du seond fil de la bobine qui ne fontionne pas en la connexion à la bobine et celle au boitier d'allumage.

Si rien ne va : Aie Aie Aie !!

Essaies et tiens nous au jus !!

Merci zeynototo,
J'essaierai.