premier roulage avec mon rsv4r

voila c'est fait , mon dépucelage sur piste avec le rsv4....
départ le samedi soir direction bresse , la meteo annonce une matiné correcte pour le dimanche ,mais l'apres midi sous la pluie .
Dimanche matin au reveil grand beau ! je me dit la journée va etre au top , en esperant que ca reste comme ca .
Je decide de m'inscrire en moyen , connaissant pas la belle italienne je ne veux pas prendre de risque et gener les pilotes .
ca y'ai la journée demarre ,le groupe des pilotes partent ( je suis assez etonné de voir autant de rsv4 qui tourne ) , ca envoi du patter !
la session se termine et le groupe des confirmés attaque , plus que 20 mn et c'est mon tour !!!
drapeau rouge ! un mec c est mit au tas ! m... , commence bien la journée , medecin etc sur la piste ...
les moyen sont appelé sur la pré grille ! motiver mais un peu refroidit par ce qui est arrivé (2 ans que j'ai pas mit les roues sur ce circuit et 1 an sans aucun roulage sur piste) , je demarre la bete et gaz , enfin pas trop il faut que je rode mes pneu neuf (super corsa sc2).
Le feu vert s'allume , je suis tout exité sous mon casque, premier tour tranquille , on y va doucement , decouverte de la moto plus les pneus neufs . allez 2 eme tour on met un peu plus d'angle sans forcer , j attaque les dernier virage du circuit et .... drapeau rouge ! et m... !!! je sort et me replace dans la voix des stands , je m arrete vers un organisateur et me dis " vous ne repartirai pas cette sessions " .
Retour au paddock decu . tant pis c'est que le debut de la journée !!
10h20 2eme session , allez c'est partie on fini de roder ces pneus et on decouvre la bete ! je fait 3 tours tranquilles histoire de bien finir de roder les pneus et de les chauffer .
Je reprend quelque sensations et commence a ouvrir un peu plus, waou ! elle marche cette meule ! le v4 est simplement magique !je commence a ouvrir de plus en plus tot sortie de virages ( c'est un vrai tracteur !!!) la roue avant a tendance a flotter dans les airs !
drapeau a damier est sortie ! retour au paddock content de cette cession !
C'est la pose casse croutte je mange un bout et r attaque a 14h10 !
Le temps commence a se couvrir !
14h10 : ca y est , c'est mon tour, le temps est bien couvert ! je croise les doigts pour qu il ne pleuve pas, je demande a mon cousin de me chronometrer pour voir a combien de mes temps je suis (1.40 avec mon zx6r ) .
Je pars en piste , comme d'hab 3 tours tranquille pour bien mettre en chauffe les pneus et apres on se fait plaisir !
4 eme tours : gazzzz !!! je me sent bien sur la moto , les changements d'angles se font avec une tel facilité ! l'acceleration est pas brusque et vachement lineaire et le freinage est magique ! il ya beaucoup de trafic sur la piste ( mince mais il se sont tous tromper de categorie ou quoi ??! je fait que doubler et n'arrive pa a avoir un tour clair ! )
le drapeau a damier est de sortie , je termine mon tour tranquillement et apercoit mon cousin me faire des signes.Ca y'est il goutte !!!
je sort de piste direct et lui dit "alors combien ? entre 1.45 et 1.50?
- nan nan 1.36 !
super content mais un peu deçu qu il pleuve , la journée s arretera la .
verdict : Je suis amoureux de cette moto qui a un gros potentiel , le temps de roulages a etait cours a cause de la meteo mais je suis content d'avoir pu decouvrir mon italienne et ce qu'elle a dans le ventre !
vivement le prochain roulage , je reviendrai avec un psb -1 dent sur ce circuit ( pas passé une foi la 4 ! et beaucoup trop souvent en 1er )

jolie CR, j'ai fais qu'une seule apres midi mais c'est clair que le drapeau rouge ça refroidit pas mal .
Bonne progression par la suite

Je compte suivre le même chemin que toi l'an prochain. Comme tu viens du 600 comme moi, c'est vien d'avoir tes retours d'infos ...

Bien joué pour ta reprise, et rsv4 tu as fait le bon choix

oui cette brele est magigue !!! je suis impatient de retourné rouler avec !

fane1773 a écrit:

Je compte suivre le même chemin que toi l'an prochain. Comme tu viens du 600 comme moi, c'est vien d'avoir tes retours d'infos ...

tu ne le regrettera pas !!! je la trouve beaucoup plus vive que mon ancien zx6r, c'est surprenant

hybride a écrit:

Bien joué pour ta reprise, et rsv4 tu as fait le bon choix

+1

mon reve la rsv 4

super CR tu as des tofs?

nan dsl, on avait pas pri l'appareil....

ah dommage pour les photo

nenems a écrit:

fane1773 a écrit:

Je compte suivre le même chemin que toi l'an prochain. Comme tu viens du 600 comme moi, c'est vien d'avoir tes retours d'infos ...

tu ne le regrettera pas !!! je la trouve beaucoup plus vive que mon ancien zx6r, c'est surprenant

normal, RSV4 est la grosse cube que 600 ! ;)

sinon super ton CR ! j'aime bien la RSV4 mais je préfère une fabuleuse 1198 ou 1199 pour pistard !

J'ai une petite question mon ami qui roule en RSV4-R...

J'en ai une également, elle sort 104Db sur la CG... Comment tu fais pour aller roulé à Bresse alors qu'ils ne prennent que 95dB...

Car j'ai fais le tour de quelques circuits et ils ne me veulent pas, meme avec le pot d'Origine...

Aprés je pense que tu vas me dire que tu as l'Akra avec la chicane mais bon... Re-Dépenser 700€ pour faire m oins de bruit c dur....

salut, alors oui c'est la premiere chose que javais demandé au proprietaire , si elle passait a bresse niveau du bruit, pour moi c'etait tres important car c'est le circuit le plus proche de chez moi,il m'a repondu qu'il ny avait pas de probleme . de memoire je crois quelle sort a 100 db avec l'akra et db killer, je n'ai jamais monter le pot d'origine dessus et j'espere ne pas avoir a le remonter...
Après je trouve ca bizarre qu'il te refuse meme avec le pot d'origine , y deviennent de plus en plus chiant par rapport aux bruits ...

A Bresse, si pot d'origine, pas de passage au sonomètre (chose con, quand t'as un silencieux ou une ligne pas d'origine qui sort moins de dB au sonomètre que ce qu'il y a d'écrit sur la CG, mais que t'es au-delà des 95dB, ben tu ne passes pas!).

Ben oui on ne me prends pas à Cheneviéres par exemple... Il faut 95dB et il y a pas moyen, aprés je ne suis pas le seul dans le cas, ils ont aussi des soucis avec les Panigale qui font trop de bruit, par exemple...

Dingue que tu la trouves plus réactive que ta 6R elle était de quelle année ?

+1000 pour le RSV4 !!!

Moi aussi, cette année, je suis aussi passé d'un R6 06 à l'Aprilia et ne suis pas déçu.
Quelle partie cycle exceptionnelle, une vraie 600 !

Pistard très moyen, l'APRC m'aide beaucoup, surtout psychologiquement 

En tout cas, je suis souvent à Bresse Nenems, on aura l'occasion d'échanger nos ressentis (21/07, 20/08 et 07/09 ?)

avec plaisir, bon la j'ai tout vendu et parti en nouvelle zelande ... mais jreviens rapidement et je sais quel brelon me reprendre , RSV4!!! mais des mon retour jte tiens au courant de mes sorties et oui pourquoi pas echanger nos ressentit ;)

Pour moi je trouve ça inadmissible , du moment que tu a ta ligne d'origine on devrez te laisser rouler partout . Tes en règle pour rouler en ville est partout est tu va te faire foutre pour le circuits non mes franchement s'est du grand n'importe quoi . Enfin ça reste que mon avis.

Top cette rsv4 j'espère qu'un jours elle sera aussi dans mon garage, même si je me pause beaucoup de question sur la revente qui a priori est au vue des annonce se vends pas très très facilement quant même . Attention je dit pas que s'est invendable loin de la mes pas forcément facile a vendre quant on vis certaine annonce qui date avec des machine top et ça part pas .

jeje63 a écrit:

Pour moi je trouve ça inadmissible , du moment que tu a ta ligne d'origine on devrez te laisser rouler partout . Tes en règle pour rouler en ville est partout est tu va te faire foutre pour le circuits non mes franchement s'est du grand n'importe quoi . Enfin ça reste que mon avis.

Top cette rsv4 j'espère qu'un jours elle sera aussi dans mon garage, même si je me pause beaucoup de question sur la revente qui a priori est au vue des annonce se vends pas très très facilement quant même . Attention je dit pas que s'est invendable loin de la mes pas forcément facile a vendre quant on vis certaine annonce qui date avec des machine top et ça part pas .

Les modèles aprc ont peu de souci de revente. L'aprc n'est que la partie visible de l'iceberg car aprilia a en fait changer tout le système de lubrification et le moteur sort enfin les chevaux annoncés

j'ai tellement galère pour vendre mes gsxr (1000 ou 750) ..... et quand je vois que j'ai triumph, ktm, aprilia et qu'elles se sont vendues en une semaine ..... je ne me fais pas de soucis concernant la RSV4 !!!

... par contre prends des couv chauffantes, sur tes 3 sessions tu n'aurai pas perdu 3 fois 3 tours !!!!!
tu peux saucer direct, au prix du temps de roulage .... tu sera gagnant !!!!

;)

A ok oui je me suis aperçu que les modèle non APRC avait du mal a se vendre.

Si je ne me trompe pas , au point mort il n'y a pas un système de valve qui atténue le bruit sur la rsv4 ?

legwenosor a écrit:

j'ai tellement galère pour vendre mes gsxr (1000 ou 750) ..... et quand je vois que j'ai triumph, ktm, aprilia et qu'elles se sont vendues en une semaine ..... je ne me fais pas de soucis concernant la RSV4 !!!

... par contre prends des couv chauffantes, sur tes 3 sessions tu n'aurai pas perdu 3 fois 3 tours !!!!!
tu peux saucer direct, au prix du temps de roulage .... tu sera gagnant !!!!

;)

C'est pas une règle ça, j'ai vendu mon gsxr en 3 jours l'an passé. Et j'ai un copain qui a un speed a vendre depuis presque 2 mois et pas un coup de fil. Pourtant à un prix très correct

Ca dépend des motos aussi , mais c'est vrai que j'ai l'impression que les sportives européennes se vendent mieux pour le moment , à voir avec les nouveautés japonaises maintenant