Différence entre d209 et d211 slick?

Salut à vous quelqu un pourrait me dire comment faire pour reconnaitre un pneu avant d209 slick et un d211 slick car il n y a pas marqué 209 ni 211 sur les flans , comment les différencier ???

Bien sure que si c'est écrit...

+1, c'est écrit....

ah ben je peux t'affirmer que sur mon train ce n'est pas écrit!! dunlop gp racer slick m ,c'est tout ce qu'il y a d'écrit
pas de d211 ou d209
c'est quoi ces pneus que j'ai déniché

djé a écrit:

ah ben je peux t'affirmer que sur mon train ce n'est pas écrit!! dunlop gp racer slick m ,c'est tout ce qu'il y a d'écrit
pas de d211 ou d209
c'est quoi ces pneus que j'ai déniché

Ce ne serait pas des KR par hasard?? De toute façon suffit de regarder le DOT, les 209 étant un ancien modèle le DOT ne devrait pas dépasser 2009 voir 2010 je pense...

l'avant 14/10 gomme m
l'arrière 48/10 gomme m aussi et normalement y a écrit sur le flan le modèl(d211 ou d209)
non?

et qu'est ce que leKR?

des pneux de riche :D

Jeager a écrit:

des pneux de riche :D

plus sérieusement les KR ce sont juste les meilleurs pneus du marché

lol non c'est pas des kr!
mais je ne sais toujours pas les quelles se sont ! y a marqué dunlop gp racer slick y a aussi marqué NTEC sur le pneu arrière et MT sur l'avant et l'arrière
help y'a pas des pro dunlop dans le coin??????

Vu la date de fab, y a de fortes chances que ce soit du 211, alors si y a marqué NTEC, ...

ouai mais c'est quand meme bizarre que ce ne soit marqué nul part, alors que j'ai vérifié sur le pneu d'un pote et sur le sien c'est noté d211

dunlop avait peut etre sorti un slick sport max gp racer ni 211 ni 209 enfin j'en sait rien...
j'aurai du rester chez pirelli!!

schum a écrit:

Vu la date de fab, y a de fortes chances que ce soit du 211, alors si y a marqué NTEC, ...

+1 avec les D211 en fonction de la date de fabrication. Je viens de vérifier les miens, et effectivement, ce n'est pas précisé D211

djé a écrit:

ouai mais c'est quand meme bizarre que ce ne soit marqué nul part, alors que j'ai vérifié sur le pneu d'un pote et sur le sien c'est noté d211

dunlop avait peut etre sorti un slick sport max gp racer ni 211 ni 209 enfin j'en sait rien...
j'aurai du rester chez pirelli!!

Tracasse pas, on s'en fout du modèle tant que ça tient le pavé...

j'en déduit donc que c'est du d211 les miens alors mais bon c'est un peu con qu'ils ne marquent pas dessus !!

djé a écrit:

j'en déduit donc que c'est du d211 les miens alors mais bon c'est un peu con qu'ils ne marquent pas dessus !!

Fais nous des photos des flancs de ton pneu... C'est pas possible que ce ne soit pas marqué...

j'ai vérifié plusieurs fois avec un pote et rien ni 209, ni211 , je peux te le certifier

Alors en effet, je viens de vérifier ce n'est pas écrit sur les slick mais c'est écrit sur les sulptés donc tu as un train de D211 slick...

Il me semble que c'est marqué 211 sur les gp racer (structurés), mais pas sur les slicks, mais je ne suis pas sûr ...

Comme dit plus haut, j'ai 3 slicks D211 avant dans mon garage et pas un n'est marqué D211 et s'en est c'est sûr ils sont de fins 2011

ah bon merci de votre aide je suis sur que certains vont aller vérifier leur pneu et dire ah oui tiens c'est pas marqué lol
désolé d'avoir été un boulet sur ce coup mais c'est vrai que j'étais méfiant vu le prix auquel j'ai touché le train

djé a écrit:

ah bon merci de votre aide je suis sur que certains vont aller vérifier leur pneu et dire ah oui tiens c'est pas marqué lol
désolé d'avoir été un boulet sur ce coup mais c'est vrai que j'étais méfiant vu le prix auquel j'ai touché le train

Non tu as bien fait, j'étais persuadé que c'était indiqué, je suis allé vérifier et j'ai vu que j'avais tord...

bon ben j'aurai pas ouvert un sujet pour rien

et sinon tu roules en 200 à l'arrière sur ton 1000?

djé a écrit:

et sinon tu roules en 200 à l'arrière sur ton 1000?

Oui suis en 200 en gomme M et S pour l'avant...

et en 190 ca passe aussi sur un 1000 ?car j'ai entendu dire que sur ces pneus il fallait augmenter d'un taille

Je n'ai pas essayé mais je pense pas que ça te poserait problème de rouler en 190. Disons que le gros avantage de ce pneu est sa stabilité obtenue grace à une plus grande surface de contact avec le sol elle même obtenue par le système basse pression donc contrairement au PIRELLI, tu peux gagner du temps en remettant la sauce + fort et plus tôt mais tu perds en maniabilité...

djé a écrit:

et en 190 ca passe aussi sur un 1000 ?car j'ai entendu dire que sur ces pneus il fallait augmenter d'un taille

Le 190 passe sans soucis, mais le 200, quel régal !
Le manque de maniabilité en passant du 190 au 200 ça m'a pas perturbé du tout, le seul truc que j'ai ressenti c'est le développement du 200, il fait tirer un poil + long.

ok le 190 est plutot prévu pour les 600 , je vais voir si je fais le test ou pas , je roulais en superbike 200/60/17 et franchement il est terrible ce pneu mais le prix aussi hélas

un pirelli en 190 slick tien encore mieux que ton d211 en 200 lol ^^


après pour les 600 il existe aussi le pirelli slick 180/60 et la c'est encore un niveau au dessus

djé a écrit:

ok le 190 est plutot prévu pour les 600 , je vais voir si je fais le test ou pas , je roulais en superbike 200/60/17 et franchement il est terrible ce pneu mais le prix aussi hélas

Ah oui en effet tu viens du TOP du TOP la.... Le D211 est plus endurant mais moins performant.

ben j'avais pris un train à grosman du forum pour test 295e livré ça vallait le coup!!!