nom d une piece sur un gsxr 750 K4

tout est dans le titre
cette pièce m'a lâché, elle ce trouve en bout de la rampe coté droit, il y a des sondes dessus
apparemment ce serai le système de pignon a l’intérieur qui serai mort
merci d'avance

alors pour faire super simple quand cette piece (moteur papillon sur la rampe) est hs la rampes est quasi morte (moto qui cale,qui s'accelere toutes seule, voir d'autre symptome etc...), cette piece ne se détail pas, malheureusement.
il faut que tu retrouve une rampe.

hop hop hop attend avant de tout changer.

Sur un forum gsxr j'ai vu que sur les K4 dans ce boitier il peut y avoir une ou plusieur soudure seiche.

Si tu a un fer a souder tu peut essayer.

antoine3587 a écrit:

hop hop hop attend avant de tout changer.

Sur un forum gsxr j'ai vu que sur les K4 dans ce boitier il peut y avoir une ou plusieur soudure seiche.

Si tu a un fer a souder tu peut essayer.

de toute façon mort pour mort je vais l'ouvrir et je vais bien voir

la grosse maladie du modèle k4k5...elles y passent toutes un jour ou l'autre

symptôme de ma K4...accélération rapport 1/2/3 nickel et la 4 plus de puissance...

la cause, les fils électriques trop fins qui lâchent...chez Suz tu peux pas dissocier la rampe du boitier soit environ 800€ neuf...
tu peux acheter une rampe d'occasion, mais au risque d'avoir de nouveau un jour le problème...ou pas

par chance j'avais trouvé un mec dans les Landes, mécano Suz connaissant bien le problème et qui en avait fais son business...j'ai tenté le coup pour perdu, quand j'ai reçu la pièce mon mécano m'avait dit qu'il avait fais un super boulot et mm renforcer le systeme pour ne plus que ça recommence....pour 100€

si tu le retrouves hésite pas car c'est la solution la moins chère et ça risque pas de recommencer...

moi c'est plus vers 7000 qu'elle navance plus plus et le voyant FI allumé

tu as un code erreur? c28?

comment tu fait pour trouver le code erreur?

je rajoute qu'une fois debranché et les papillon ouvert elle marche nickel

il faut shinter deux fils sur la prise diag de la moto.j essaye de trouver sa

oui j'avais le FI allumé aussi et sur la 4 rapport on dois être dans les 7000 tour aussi...en soulevant le réservoir, je mettais le contact, les Papillons s'ouvraient en grand, mais se refermaient de moitié,

c'est pas le boitier qui est mort mais bien souvent un problème de fil, mais fais gaffe car c'est super fragile le mécanisme d'après ce qu'il m'avait expliqué...

si antoine te trouve ca, essaye toi mm ???

jerome11 a écrit:

comment tu fait pour trouver le code erreur?

tu dois avoir une prise derrière sous la selle passager, un truc blanc. Avec un trombone ou un simple cable électrique, tu shuinte la prise et tu mets le contact. tu verra alors sur le tableau de bord le code d'erreur, ensuite recherche sur internet pour savoir à quoi ça correspond.

Bouillu a écrit:

jerome11 a écrit:

comment tu fait pour trouver le code erreur?

tu dois avoir une prise derrière sous la selle passager, un truc blanc. Avec un trombone ou un simple cable électrique, tu shuinte la prise et tu mets le contact. tu verra alors sur le tableau de bord le code d'erreur, ensuite recherche sur internet pour savoir à quoi ça correspond.

ok merci
il n'y a que 2 fils?

attention il y a 2 cas de figure effectivement celui ou un fil est couper ou sudure hs ou et c'est arrivé a un de mes clients, les pignon plastique qui ce sont bouffé et la tu ne peut rien faire.
et le code panne est le meme sauf que dans ce cas de figure tu entend le systeme patiné et les volet s'ouvre de temps en temps quand sa racroche.
apres tu peut toujours l'ouvrire de mémoire le couvercle tiens avec des rivet pop ou un truc du genre.

jerome11 a écrit:

Bouillu a écrit:

jerome11 a écrit:

comment tu fait pour trouver le code erreur?

tu dois avoir une prise derrière sous la selle passager, un truc blanc. Avec un trombone ou un simple cable électrique, tu shuinte la prise et tu mets le contact. tu verra alors sur le tableau de bord le code d'erreur, ensuite recherche sur internet pour savoir à quoi ça correspond.

ok merci
il n'y a que 2 fils?

De mémoire elle a 4 entrées mais tu ne risque rien si tu te trompe, le code s'affichera seulement si t'es sur les bonnes bornes sinon y aura rien.

apparemment réparé, il faut que je teste sur route
après démontage du boitier il faut ressouder le circuit imprimé qui est a l’intérieur et le tour est joué