enigme ducati 851 ? une idee? GAGNE UNE JOURNEE DE ROULAGE

non pardon j'ai pas repondu c'est vrai desole

tous n'est pas ecrit ici je recoit des mp qui sont pas trop mal en reflexion me reste a recevoir la logique

Je sais pas si ça a été dis, mais bobine d allumage ?

non pas dit car elle sont bonne ya un petit recap sur la page 5 ou 6 je croit

je refait un recap dans la journee pour vous faire un topo de se qui etait bon lord de mes controle

salut, peut etre le démarreur qui n'est pas plus libre une fois que le moteur tourne.

non pour le demareur

recap

la moto tourne mais cale au bout de temps variable

la valise de l'epoque me donne tout bon au niveau des capteur qui sont donner par la rta
le demareur na pas de probleme
la pompe a essence fonctionne
les bobines sont ok etincelle tres belle sur les deux
les module sont ok en les testant
capteur de neutre ok
pas de capteur bequille
pas de capteur de chute
pas d'alarme pas de coupe circuit en plus pas de probleme de commodo
pas de starter coincer
pas d'erreur de bougie
pas de probleme de bouchon d'essence ni d'essence bien quelle soit pas jeune
pas un probleme de capteur de pression
pas de probleme d'alternateur non plus
pas de regulateur en panne non plus
pas de fiche mal brancher ou rouiller ou fil couper

voila un petit recap des proposition

bon pour info le concour aura une fin quand meme un jour et si ya pas de gagnant ou de personne ayant une idee bien precise voir tres proche de la panne ben c moi qui irait rouler avec la moto lol

je vais mettre la date de fin de concour en page 1


edit page une

régulateur de pression qui est resté ferrmé ou à moitié, du coup pas assez de jus pour garder le moteur en route ?

j'y est penser un moment mais apres verification et teste et bien tout aller bien
on arrive a des resonement qui sont plutot pas mal la
j'en avez parler avec mon confrer de chez ducat dasn mon coin et lui aussi me disait que il voyait sa aussi
et un autre ducat aussi dans la restauration de ducat en france me disait sa

dans mon raisonnement, soit y a un problème électrique soit en alimentation de carburant. je commence vraiment a sècher la...

ben dit toi que moi j'ai secher tout un week end
jusqu'a tout refaire trois foit croyant que c'etait moi qui avait fait une connerie
et ben sa ne venait pas d'un truc que j'avais mal fait lol heuresement en tous cas

par contre ya plein de truc qui non pas ete dit et je trouve sa bizar et normal en meme temps si tout le monde lit se que j'ai fait

si c est pas lié à ce que tu as fais, ca doit venir alors d'élément rapporté, par forcément démonté, mais qui font parti d un ensemble qui lui a pu/du etre démonté.

j ai repris la RTA 3 fois de A à Z...

mer.....credi

ben j'ai fait pareil que toi tout le week end je me suis tape la rta a chercher ou et pourquoi et comment

mais trouver la panne na pas ete une partit de plaisir quand tu te contente de se que tu as sous les yeux et en info

fallait chercher encore plus loin pas tres loin mais vouloir en savoir un peu plus et hop panne trouver

donc, si la pompe à essence est ok, filtre ok, régul de pression ok, injecteur ok et que finalement ca crache l essence, ce qui finalement semble logique, puisque elle tourne, bouton de démarreur appuyé, on peut presque éliminé l'alimentation en carburant et finalement se concentré sur l'électrique...

quoi que... y a pas de regle sur ces machines la...

lol oui c une ducati et elle as fait sa capricieuse cette cokine
meme en lui parlant gentiment elle as pas voulu me dire se qui se passait
mais c'est sa que j'aime aussi trouver des panne comme sa et les resoudre c'est un pur bonheur et une pure satisfaction personelle
moi j'adore meme si c dur

il y as des commentaire qui parle de probleme mais qui ne sont pas detailler et pose comme sa
donc si il n'y as pas plus de detaille dasn la reflexion la panne peut etre partout

moi je veut un truc precit et ainsi de suite si sa ne donne pas lieu a une reflexion logique sa na pas d'interet

et toute tes recherche on été fait sur un pont ??

oui toute les recherhce on etait effectuer sur un pond
pourquoi cette question ?

parce que si l'allumage et l'alimentation en carburant vont vient, il est possible qu'il y ai un probleme au niveau de la chaine cinematique et plus précisément au niveau de l'embrayage. dans le coup c'est ton embrayage qui te fait caler la moto, comme si elle était en prise.

et tu le vois pas car la roue est bloquer dans le pont

c'est un peu tordu mais on sais jamais

a oui celle la etait pas mal aussi mais elle etait sur pond et sur bequille
mais celle la oui etait bien chercher aussi a mettre de cote pour un autre car se n'est pas sa mais logique super en tous cas si il etait un peu en prise oui sa pourrait donner sa oui

merde me suis donné sur celle la !!

a oui je voit sa car celle la fallait vraiment y penser oui mais garde la pour le jour ou sa arrivera as un gas car lui il te dira merci mais du fond du coeur lol

Ca a du lui couter cher en MO cette histoire là!

alors il y as un detail qui compte et que j'ai pas donner car il n'etait pas fiable vue que je maintenais le demareur en route sela ne vous donnera pas plus d'info mais on sait jamais je donne tout les detail

quand je poser le boitier de la rta pour voir les code et que je maointener le demareur en route elle afficher le code 1.3 quand j'ai vue sa j'etait content mais apres avoir vue la revue technique je l'etait moins

·Flo· a écrit:

Ca a du lui couter cher en MO cette histoire là!

mp pour toi

pour repondre au autre je dit non car le probleme et survenue chez moi pas avant kil me l'amene
quand un probleme survient chez moi je ne voit pas pourquoi le faire payer au client se n'est pas du tout mon idee de la mecanique et du travail bien fait

bha bravo parce que c'est pas le cas chez tout le monde

ben moi chez moi c comme sa et je ne vouvois pas non plus mais client sauf si il ne veulent pas que lon se tutoit car on est entre motard et moi tutoyer un motard
je peut pas lol je suis motard alors c dur

mais c regulier que des client passse pour me voir juste pour parler ou boire le cafe moi je trouve sa cool
du vrai contact pas que du financier
a force je v meme te dire que le samedi je travail tres peu car il passe tous se jour la lol
on parle des heures entiere de moto
donc je prend un peu de retard mais c pas grave le plus important c le relationnel qui se fait tres rare et qui manque beaucoup meme dans se domaine

sa creer un vrai contact qui fait meme que les client me prete leur moto le week end lol
la je fait un rodage pour un client qui est a force plus un pot que un client lol
bon sa resou pas la panne sa lol

tu as pas remis les mauvais anti parisite sur le mauvais cylindre ???

non j'ai penser a sa mes pas possible les fils ne sont pas assez long lol

Pipe d admission craqué ou mal emmenché?

non pas sa non plus

allez je me lance : je dirais un problème de capteur de position de vilo (pas celui qui gère l'allumage, mais celui qui informe le calculo que le moteur tourne , bien.
et lors du démarrage il ne prends pas en compte ce capteur car c'est le but de démarrer le moteur ,,, et des que tu lâches le démarreur, il arrête l'injection, car il crois le moteur calé,,,

mp

yen as qui ne poste pas mais qui reflechisse un max avant de dire un truc et sa ma plait beaucoup des surprise comme celle la

C est l entrefers ça ? On m as parlé de ça ce matin

on ta parler de koi ?

Alors c'est ca??

virgil a écrit:

Alors c'est ca??

c sa koi ?

la réponse, le capteur de vilo

je eput pas repondre pour le moment j'attend une reponse de sa part

yanr6 moto minute a écrit:

je eput pas repondre pour le moment j'attend une reponse de sa part

nouvelle tentative d'explication ,,, en MP

je donne un detail pour tous

la moto et de 89 et n'avait pas rouler depuit longtemps car le client la eu et apres avoir prit des renseignement se matin elle navait pas eu de visite dans un garage depuit 7 ans sa as une petite importance

qui la fait on sent fou car sa na pas de rapport
voila un detail qui peut en aider quelque un

je tien a preciser aussi que je ne cache rien a personne je vous donne tout les detail
que j'ai en ma possesion sinon sa serait pas cool de ma part mais comme personne ne pose de vrais question et affirme tel ou tel probleme
je peut pas faire mieux

je repete que si vous avez une question ou si vous voulez des detail sur un truc une maniere de proceder je ne suis pas contre le faite de repondre a sa
sauf vous donner la reponse direct lol

on as un pretendant a la victoire je pense que dans dix minute on sera le fin mot de l'histoire

virgil a écrit:

la réponse, le capteur de vilo

oui il y avait bien un probleme avec se fameux capteur

bon ben on as un gagnant c bon il as bien cibler le pourquoi du comment je vais donner des details maintenant

On m as parler de l entreferDu capteur au niveau du volant moteur, qui ne serait pas bon et ne compte pas les tours moteurs, qui ferait que ECU injecte pas puisqu il n a pas les bonnes info.

la reponse qui fallait trouver et l'explication sont la
capteur de vilo

lors de ma revision je n'est pas toucher ce capteur mais si on lit se que j'ai ecrit
je dit que j'ai fait du nettoyage partout

sauf que j'ai nettoyer a linterieur des cosse et regarder loxydation et non a l'exterieur cote fil
la poussiere pas d'huile de se cote fesait un truc du genre une merde
qui lorsque j'ai nettoyer les cause a ete humidifier logique

donc ne fesant pas attention a sa j'ai rebrancher mon capteur
apres avoir remonter le reservoir et tout j'ai essayer de demarer la moto mais rien

donc j'ai appeler mon pote chez ducat qui ma vendu la fameuse valise car je la voulais
j'ai donc tester tous les capteur mais pas de default
je me suis donc dit c pas possible j'ai donc debrancher tout se qui ne servai pas au demarage de la moto et creant d'autre probleme et panne volontaire pour voire les changement
j'ai demonter plusieur chose
le capteur phase
se capteur vilo la aussi
sonde de temperature d'air
et sonde de temperature d'eau

la moto ne demarer pas du tout la donc il y avait bien un changement je continue a demonter le compteur le phare enfin plein de truc qui servent a rien
comme sii je voulais la passer en piste tu voit
et ne voyant pas de changement je decide de fair un teste de la valise voir comment elle declanche
je debranche les capteur et voit se quelle me dit
si la valise marche en faite pour voir
la valise marche car elle me donne les erreur des capteur correspondant
je decide donc de faire un teste
je me dit que les capteur qui son relier n'envoie pas une information compliquer c un capteur yes no
soit il dit oui soit il dit non
donc je decide de le shunter voir si sa change quelque chose
en fesant sa je mapercoit que la valise ne le donne pas en default mais que la moto ne demare pas plus voir moins
je deduit donc que le capteur marche mais pas totalement car sinon la valise me le donnerait en default
je regarde de plus pret demonte la causse a nouveau et regarde se putin de capteur de pres
et bien le nettoyant melanger a la poussiere relier les deux fil me donnant un signal bon mais si tu veut en fesant tourner la moto vient se joindre a sa linformation quil renvoie plus le contact deja present et ben voila d'ou vener le probleme sa me fouter la merde
et deduisant sa je nettoie bien de partout et remet le capteur en place et je le seche avec la souflette
et la magieeeeeeeeee
la moto redemare

voici le mail d'echange entre lui et moi
Jeu 20 Sep - 15:22 Sujet: Re: bien mais manque un detail

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Yeah !!!!

j'adore resoudre les probleme comme ca ,,, trop bon l'idée de ton topic!!!! tu as du avoir un sacré noeux au cerveau pdt tous le Week end !!!



kyrou
Jeu 20 Sep - 15:19 Sujet: Re: bien mais manque un detail

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remarque , il y a aussi la purge du liquide d'embrayage pas loin , et quand tu veux remetre une brele en route, tu fais la purge ,,, , qui a pu venir foutre le merdier dans le signal du capteur en passant pas le fasceau de ce meme capteur ,,




yanr6 moto minute
Jeu 20 Sep - 15:19 Sujet: Re: bien mais manque un detail

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attend c bon tu as gagner jetait et suis en train de te donner les detail maintenant mais la tu vient pile poil sur le probleme

bravo a toi





kyrou
Jeu 20 Sep - 15:17 Sujet: Re: bien mais manque un detail

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de l'eau ? avec de l apoussiere, ou
du liquide de refroidissement ? liquide d'embrayage, de frein,,,,

quand tu as identifié que le capteur , etait la cause , cela t'as sauté au yeux ?, ou bien c'etait vraiment vicieux ??? !


allez hop , du liquide de refroidiisemnt car je vois une durite pile au dessus de ce capteur !


kyrou
Jeu 20 Sep - 15:07 Sujet: Re: bien mais manque un detail

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il l'encrassement n'est pas du coté du capteur dans le moteur ,







yanr6 moto minute
Jeu 20 Sep - 14:57 Sujet: Re: bien mais manque un detail

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et encrasse pas quoi


alors , si j'avais le schéma électrique ,, je serais sans doute plus précis ,,
alors pourquoi le capteur et vue comme bon dans la valise diag :
normalement ce sont des capteurs inductifs, donc, soit il est décalé de sa position initial , et le ne vois plus les repere de vilo qui passe devant lui , ou bien il y a un morceau de ferraille qui venu se coller dessus,

je continue a me creuser le ciboulot,,,
et merci pour ton comm sur le post