Quel competition choisir ?

Les WERC et leurs apéro mémorables !!!

le werc quoi comme règlement, comme circuit, ou je peux trouver tt les infos ?

christoofast a écrit:

Je pense que pour la Michelin, il est urgent d'attendre, et je suis pas convaincu du tout qu'une nouvelle formule voit le jour...
A mon avis, si tu veux rouler "pour le fun", et dans une bonne ambiance, c'est vers le WERC qu'il faut te tourner...
En tout cas, quand je serais de nouveau d'attaque, ce sera mon orientation...

Urgent d'attendre? De toute façon quelle que soit la compet choisi on ne peut pas s'inscrire pour 2013 donc il faut attendre ;)

De mon côté cette année j'ai testé les courses débutants en promodécouverte et michelin newbee.
Perso, j'ai préféré la michelin.
Pour plusieurs raisons mais notamment le fait que c'est moins ambiance "pro" et plus décontract, y'a moins de monde donc c'est bcp plus facile de se placer sur le paddock (à croix en promo pas moyen de trouver un mec pour me laisser une place, j'ai galéré).
En plus je préfère les pneus michelin aux dunlop.
Et comme on est moins en michelin, c'est plus facile de gagner des lots !!! (je parle en newbee)

j ai regarder au niveau des courses sur le werc, pas trop de circuit vers chez moi par contre le michelin power cup, sa serait parfait

donc que vaut les pneus michelin ?
obliger de coller ces autocollants ?

michelin au top, les autocc il te les donnes a la 1er course
par contre en 2013 la werc va avoir quasy que des super circuit si sa se fait

plus de compétition michelin pOwer cup ?

Il va y avoir une nouvelle formule mais on ne sait pas encore quoi exactement, reponse pour la fin du mois normalement

Donc le Michelin est mieux que le Dunlop ?

Pas facile dire si un pneu est "meilleur" qu'un autre...

Michelin Power Cup d'un côté Dunlop D212 de l'autre tu trouveras pas mal d'avis sur le fofo

Citation :

obliger de coller ces autocollants ?

Sérieux on s'en fout des autocollants ! Ce qui compte le plus c'est que tu ne sois pas largué au chrono pour t'amuser !

je viens de re regarder les courses ou pluto le calendrier, a par le promosport ou le michelin power cup, pas beaucoup de circuit ou compétition a faire

sur le site michelin power cup repars en 2013

Quel site? Ya rien

Le site Michelin power cup c est écrit dessus

Sur le site de "michelin power cup " ils ne parlent uniquement de 2012 ! Où alors j'ai pas cherché au bon endroit ! Tu tape quoi exactement ?

TOTO #71 a écrit:

Sur le site de "michelin power cup " ils ne parlent uniquement de 2012 ! Où alors j'ai pas cherché au bon endroit ! Tu tape quoi exactement ?

Je vois rien non plus à part sur le forum de la cup où ils disent qu'en 2013 c'est fini

NON sur la page d accueil, c est ecrit

rendez vous la saison 2013

pour l'instant a rien encore pour 2013 faut attendre

crazytoon a écrit:

O3Z : configuration moto libre, pneus libres (Tu peux te pointer avec un supersport mondial, arbres à came modifiés, injection s fous, tout ce que tu veux et des pneus usine, pas de soucis... )
=> Tu as ensuite le choix entre les course 600 vitesse, les endurances, ou les courses de rookies (Débutants pour les permières courses, mais ce n'est pas un passage obligé si tu roules vrauiment bien...)
pas de limites sur le nombre de pneus/we

Promosport : Courses découverte (Equivalent rookies) ou course promo (Niveau élevé...). Machines homologuées de moins de 5 sans sauf dérogation (lien au dessus pour les reglement). Modifications machines acceptées: Fourche préparée (Simple, pas de cartouches, ...), amortisseur, boitier additionnel injection (powercommander, yec, ...), et c'est tout. Pneus: Dunlop D211 cette annnée et probablement d212 l'an prochain + pneus pluie KR soft . Limité à un train de pneu par we de course pour limiter les frais

WERC : Courses promo (Niveau non homogène...). Modifications machines acceptées: Fourche préparée (Simple, pas de cartouches, ...), amortisseur, boitier additionnel injection (powercommander, yec, ...), et c'est tout il me semble. Pneus: Dunlop D211 cette annnée et l'an prochain?? pas de limites sur le nombre de pneus/we

POWERCUP : Courses découverte (Equivalent rookies) ou course promo (Niveau élevé...). Modifications machines acceptées: Fourche préparée (Simple, pas de cartouches, ...), amortisseur, boitier additionnel injection (powercommander, yec, ...), et c'est tout. Pneus: Power Cup Michelin. pas de limites sur le nombre de pneus/we

En fonction des formules, lorsque tu termine 1er dans les courses principales, il y a des prix à remplorter, des trains de pneus, des choses comme ça.
Autre variation, les tarifs
Autrement, la façon dont c'est géré par l'orga, plus u moins décontract, les règles de foncctionnement et les horaires pour les contrôles techniques, etc... Peuvent différer.. Il faut gouter pour savoir, ou rencontrer du monde qui y a participé

Majoritairement ceux qui souhaitent être "reperés" roulent en promosport, qui sert un peu de réserve pour les pirelli 600 ou le supersport national, ce qui en fait généralement une formule plus "pro", avec des gros teams qui se déplacent avec leurs camions et tout le toutim. C'est intéressant aussi

Non le boitier YEC c'est pas un boitier additionnel. Il est pas autorisé en promo. Mais il l'autorise en découverte.
Pour répondre à ta question, pour débuter en compétition le promo découverte c'est pas mal. En plus il y a deux courses par week end. Et devant ça roule pas mal quand meme!

direction l o3Z ou le werc

Jeanno j'aimerai bien connaître tes chrono de different circuit. Car 1 tour j'étais juste derrière ton Cbr repsol en octobre à Dijon en 1"37 ( peut être que c'était pas toi.) si c'était toi ( je pense) je pense qu'il faut garder sont argent et faire des entraînement. Après c'est mon point de vue.