vidange r6 2010

Salut,

petite question simple et technique.

Pour vidangé une r6 j'ai pu lire qu'il y a une astuce surtout pour la remise en route.
Il parle d'une vise de purge ou je ne sais quoi..... et que beaucoup ont des problèmes moteur suite à des vidange mal faite.
Quelqu'un sais de quoi il s'agit ?
et quel viscosité d'huile mettez vous pour une r6 qui fait que de la piste.


Merci pour les infos !

Moi je l'ai jamais fait sur la mienne vu que c'est un 2007. Mais à l'O3Z à Lédenon, j'ai un pote le faire sur la bécane d'un autre copain. il remet le contact et donne quelques coups de démarreur pour réarmorcer le circuit sans la démarrer vraiment... Je ne sais pas si je suis bien clair là

motul 300V 15w40 pour l'huile
perso a chaque vidange je change le filtre a huile et je le remplis en parti avant de le remonter
après je n'ai jamais entendu parlé de vis de purge?

Si besoin de 300v mp moi ;)

faut debrancher le capteur d'allumage et faire tourner le demmareur pour réamorcer
et surtout pas faire de vidange tout le temps sa sert a rien

yes, vidange toute les 3 sortie ou a chaque WE de course, huile igol racing 10W60, ensuite tu met des cou de demarreur avan de lancer le moteur.

Méga déterrage de post!
Donc les coups de démarreur c'est pour réamorcer la pompe c'est ça? Si on mets des coups de démarreur avec le coupe circuit pour ne pas qu'elle démarre c'est bon?

Remplir le filtre et la vis est en haut de la culasse coté AVD !!!!

Et justement cette vis elle sert à quoi? Il faut ouvrir et purger? Ils n'en parlent pas sur le manuel d'atelier...

C'est le circuit qui amène l'huile au A/C , faire tourner le moteur sans le démarrer et vérifier la montée de l'huile donc oui ça fait office de purge .

Si quelqu'un a des photos je suis preneur car j'ai déjà entendu parler de cette vis et de ce soucis après vidange mais j'ai toujours fait mes vidanges sans me poser de question.

Je n'ai même jamais pré rempli un filtre à huile.

klod06 a écrit:

C'est le circuit qui amène l'huile au A/C , faire tourner le moteur sans le démarrer et vérifier la montée de l'huile donc oui ça fait office de purge .

Donc je résume:
- tu vides
- tu remplaces le filtre en le remplissant d'huile
- tu revisses tout comme il faut
- tu ouvres cette fameuse vis
- tu mets des coups de démarreur avec le coupe circuit sur off et si tout va bien de l'huile doit couler par cette vis

Et si ça ne coule pas on fait quoi?

Personne?

Moi perso j'ai jamais fait tous ça.
Vidange normal, attente que l'huile soit bien partie, j’enlève le filtre à huile, je remonte et remplissage et niveau.
J'avais déjà entendu parler de ça mais sur une chute et pas sur une vidange.

J'ai eu 2 r6 et j'ai jamais "purgé"...

Idem que mes 2 comperes, j'ai jamais fait tout ce qui a été dit plus haut. Je fais ce qui est marqué dans le manuel d'atelier.