cr premier test du 500cr monobike

bon ça y est je vien de gouter au 2 temps
un pur bonheur

donc comme dab arriver à carole on retrouve quelques potes sur place
ainsi que dr-yosh et son frangin

tout le monde se prepare et en avant la musique et quelle musique
je fait craquer le 500 et avant direction la pregrille
bon je cale trois avant d'y arriver mais bon,c'est que ça fait drole à coté
de mon 600 vla les coups de piston que sa donne

les premiers tours de piste seront un peu en vrac tellement je n'ai plus aucun repere c'est leger,ça vibre,pas de frein moteur coté frein avant c'est demoniaque et difficilement dosable mais qu'est ce que c'est bon

apres un retour au padock pour boire un bon coup et lacher mes premieres impression j'y retourne vite

au fil des tours j'ai commencer à comprendre le fonctionnement de la bete
et vraiment prendre beaucoup de plaisir à piloter l'engin

je finirai la journée apres quelque bonne bagare avec un gars en ktm
et un bonne progression par rapport au debut de journée
surtout les trajs et les points de freinage qui on enormement reculé
c'est fou comme on peut freiner tard

une superbe journée quoi des potes,du soleil et une moto terrible

vive le 2 temps et gaz à tous

Que du bonheur :cartonne: :cartonne: :chinois:


on vois l ancien pistard en sportive " genoux dehors" et la gars en ktm " plutot enduro ou supermot. "

les gars en 2 temps :cdmalade:

J'adore la dernière photo avec le mec en KTM qui te regarde et semble ce dire :
" Putain c'est qui se couillon avec son engins de mort qui arrache!!!!" :cartonne:

ca doit dépoter grave !!!!!!


et la conso ?

redman a écrit:

ca doit dépoter grave !!!!!!


et la conso ?

en effet ça marche asser fort,et quel caractere une vraie usine
à sensation

pour ce qui est de la conso je m'attendai au pire et finalement
c'est raisonable

autre bonne nouvelle du coté pneumatique,car vu le faible poid de la moto
ils s'usent beaucoup moin que sur mon 600
surtout à carole une grande majorité de virage à droite et cette fameuse
parabole tueuse de pneu

ca donne envie !!!!!!

tenue de route ca donne quoI?

redman a écrit:

ca donne envie !!!!!!

tenue de route ca donne quoI?

rien à dire niveau tenue de route,le train avant de 900 cbr
se comporte super bien et pour l'ar l'amorto holins est irreprochable

par contre niveau frein avec 2 disques il faut s'y habituer c'est vraiment super violent
autre point tres etrange au debut c'est l'absence total de frein moteur
faut renter asser vite en courbe et vite remetre du gaz pour pas que ça
elargisse

c'est pas si dure que ça à emmener mais ça demande un peut de poigne
quand le rythme s'accelaire

Pour l'avoir vu elle est terrible !
Un truc de malade comparez a nos sportives.
Des freinages super tardif des mises sur l'angle a le voir assez facile enfin bon que du bonheur et ce bruit d'hybride sortie tous droit d'un terrain de MX un régal !
Content d'avoir assister a ton premier roulage avec c'était bien cool !
"fallait oser Nico la fait "

Dr Yosh a écrit:

"fallait oser Nico la fait "

oui et franchement je regrette de pas m'etre lancer plus tot
mais j'avais pas eu les bonnes infos concernant cette machine

soit disant fragile et tres compliquer à regler et en plus coutant tres chere à faire rouler,mais j'en avais pas discuter avec les bonnes personnes
fallait aller pecher les infos à la source et c'est ceux qui en possede vraiment une qui on reussi à me decider

ça demande juste à etre soigneux surveiller certain point avec attention,controler regulierement tout les serrages
car ça vibre beaucoup,controler les reglages carbu(richesse en particulier)
huile de boite changer tres regulierement pas tres cher non plus 750ml par vidange c'est pas enorme et une bonne huile 2 temps

plus de main d'oeuvre a payer tout ou presque ce fait par ces propres moyens
si on connait un peu ce genre de mecanique,un piston et 1 jeux de segment par saison,un une visite du bas moteur toutes les 2 saisons en controlant quand meme de temps en temps par securité
moin d'usure de pneu,en carburant j'ai bouffé 10 litres en 4 sessions

et en plus je me suis regalé comme jamais je m'etais régalé sur une moto

exelent amigo tu va te faire plaizzzzzz fait moi craqué ce petit jouet et fai nous entendre son ronronement :cartonne:

Ben voilà, tout ce qu'on vous disait depuis déjà un petit moment sur votre forum. C'est pareil que nos compé-clients :
- ça bouffe pas de pneus
- ça freine très fort et très tard
- on peut rentrer plus vite dans les virages
- ça consomme pas plus qu'une autre
- ça procure énormément de sensations
- l'entretien est simple mais à la différence du CR de Nico, les compé-clients sont plus pointues donc à réserver aux spécialistes.
- le train AV comme le train AR sont démoniaque de rigidité, donc pas de mauvaise surprise, la machine vous met en confiance de suite.

Alors qu'un seul mot :
- essayez vous aussi des compé-clients ! En fait, pour vous donner une idée, ça se passe après le Paradis ...

Comptant que la remplacante de ta gex te plaise comme ça je suis sur que tu me la vendras bien


ps: Tu as retrouvé les cales pieds ?

AAAAAAAAAAAa mais je le connais ce 500 CR ...
t'as fait un bon coup je pense mon gars avec sa...

beun a écrit:

AAAAAAAAAAAa mais je le connais ce 500 CR ...
t'as fait un bon coup je pense mon gars avec sa...

apparament ça à l'air de le faire en effet

tu peu m'en dire plus,tu conais l'ancien proprio? :flics:

nico-c a écrit:

beun a écrit:

AAAAAAAAAAAa mais je le connais ce 500 CR ...
t'as fait un bon coup je pense mon gars avec sa...

apparament ça à l'air de le faire en effet

tu peu m'en dire plus,tu conais l'ancien proprio? :flics:

je l'ai croisé deux trois fois a ledenon... il fesait le challenge monobike

et il est sur un autre forum supermot ou je suis aussi.

c un mec serieu et il a eut du mal a le vendre son 500... donc il la un peu "bradé" a la fin.

t'as eut les pieces avec?

je l'ai trouvé sur le forum dont tu parle

par contre je n'ai jamais reussi à m'inscrire sur ce forum ça merde à chaque fois

j'ai eu pas mal de pieces moteur
pistons,joints moteurs tous en plusieurs examplaire
1 haut moteur preparer pour les circuits long,des culasses
pignons,courones,plastiques,des gicleurs,pignons de boite.......

sans compter que le moteur à été refais cet hiver vilo,boite,haut moteur
enfin la total
pour le prix je pouvais pas louper ça

:cartonne: Salut, pouvez vous me donner le nom du site svp merci d'avance !!!

albundid a écrit:

:cartonne: Salut, pouvez vous me donner le nom du site svp merci d'avance !!!

voila c fait un MP