Pour ou contre les roulettes de protection

On devrait se lister alors les roulettes qui ont plusieurs points d'attache.

R1FREDERIC74 a écrit:

On devrait se lister alors les roulettes qui ont plusieurs points d'attache.

Bonne idée, sauf que toutes les marques quasiment font des roulettes a multi points d'attache, c'est surtout le modele de moto qui fait qu'il y aura 1 ou plusieurs points de fix ...

pouk45 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

On devrait se lister alors les roulettes qui ont plusieurs points d'attache.

Bonne idée, sauf que toutes les marques quasiment font des roulettes a multi points d'attache, c'est surtout le modele de moto qui fait qu'il y aura 1 ou plusieurs points de fix ...

On peut préciser ce modèle et l'année alors.

J'ai pour le moment des tampons qui ne sont accrochés que par un seul point de fixation moteur sur ma Yamaha R1 2007 et je voudrais changer mais lesquels prendre ?

bon courage, moi pour le cbr 600 2005/06 y'a rien en multi point ou en patin!

pouk45 a écrit:

bon courage, moi pour le cbr 600 2005/06 y'a rien en multi point ou en patin!

Pas trouvé de patin non plus pour le R1 2007 mais en mlulti points il y a R&G Racing ou GB Racing....

.... je ne sais plus le nom.

En Multi points ça doit commencer à être utile les patins ... j'imagine.

Ce type de tampon par exemple me semble costaud.




Qu'en pense les pistards qui sont tombés sur piste avec des tampons ?

Vous pensez que ça s'arracherait et plierait le cadre malgré tout ... ?

Moi je suis plutôt pour ... mais pas n'importe lesquels.

Les miens ne dépassent quasi pas de la moto et serviraient ainsi à limiter l'abrasion en cas de chute.

Parce que c'est bien beau de dire je préfère faire du poly que plier mon cadre ... mais derrière le poly y'a des carters, des boitiers, des cables, des durites etc etc ... et tout ça ben ça s'use aussi au contact avec le bitume.

La dernière fois où y'a fallu jouer à ça, on a du retaper un faisceau parce qu'il avait fait 50m au sol.

Allez, quitte à pousser plus loin pour ceux qui disent que la moto risque de partir en tonneau en touchant un vibreur ... ils sont comment vos cales pieds ?? Parce que des cales pieds fixe auront le même résultat sur le vibreur contrairement à des cales pieds pliables ... mais les cales pieds pliables ne protègeront rien de la moto (ni de la cheville) en cas de chute ...

Perso, j'ai des pliables...