Montage MC radial PR16 ou PR19 sur sv 650 ??

bonjour à tous, voilà depuis que mon pilotage s'est quelque peu amélioré, je trouve que le freinage sur mon sv est vraiment faible surtout en fin de session. La purge est faite, dot 5, le maitre cylindre origine est refait à neuf, durite avia plaquettes tendres.

Je souhaiterai donc monter un maitre cylindre radial, seulement je craint que le 19 soit trop gros et que j'ai une course trop faible.

Quelqu'un aurait une idée ou un conseil?? merci d'avance!

bembo 19x20 (; il n'y a jamais "trop" de frein

pareil, testé approuvé le 19 sur un SV passe très bien. La course sera parfaite et le feeling au top !

Et changer les étriers? Car c'est du 2 piston d'origine non?

Changement des étrier trop chercet totalement inutile.
Un bon maitre cylindre suffit largement. Le mieux c'est de leur mettre également un kit de joints neufs.

Jomartin a écrit:

Changement des étrier trop chercet totalement inutile.
Un bon maitre cylindre suffit largement. Le mieux c'est de leur mettre également un kit de joints neufs.

Non c'est plutôt l'inverse, suffit de regarder la différence de freinage entre un SV650 et un SV1000 ...

MC exactement identique sauf que étriers 4 pistons, ça change tout !

Changer les étriers coute environ 100 euros d'étriers, 75 euros de platines de déport, pour avoir parfois des surprises sur les joints... les plaquettes...

un kit joint neuf origine pour sv 650 c'est 42euros, tu peux trouver un pr 19 nissin ou brembo pour 75 euros, le calcul est vite fait, d'autant plus que les plaquettes sont très abordables pour un 650.

Après, ce n'est que mon avis, j'ai refait mes étriers d'origine, j'ai poli les pistons, j'ai mis un PR 19 de 750 SGXR et ça freinait largement assez fort pour arrêter la bête.

Financièrement c'est peut-être plus intéressant en fonction des offres du moment mais c'est loin d'être inutile comme tu l'avais dit ;)

Merci pour vos réponses. Mon souci pour les etriers c'est que je pense faire une ou deux courses de promo-découverte et quelques courses de cotes et ils obligent un freinage d'origine sauf le MC. Apres pourquoi pas changer les joints deja. Puis je vais voir pour des plaquettes carbones par la meme occasion!