équilibrage manuel

Bonsoir à tous,
Ca y est je viens de tester ma décoleuse ainsi que l'équilibreuse.
Bilan, niveau démontage pneu cui pas un pro mais j'ai réussi à les démonter et remonter !!! bon j'y ai mis un peu de temps mais bon !!!
Par contre connaissez vous un tuto ou une vidéo sur l'équilibrage manuel.
Là j'avoue que je n'y arrive pas. Cette satanée roue tourne toujours d'un sens ou dans l'autre ça fait que je ne sais jamais comiben de poids mettre ou enlever d'ailleurs !!!
Merci à vous

tiens cadeau,y a pas de quoi ... https://www.youtube.com/watch?v=zO4ynYGzyY8

y a pas besoin de tuto.

quand tu changes de pneu, tu laisses les vieux plomb sur la jante et t essai. Ne fait pas tourner la roue, positionne la a plusieurs position différente. Si la roue ne se stabilise pas, t enleve les anciens plomb et t essai, pareil qu'avant, en la positionnant en différente position. Si c est pas bon, t essai plusieurs poid différent en les collant avec du scotch, pour l essai. Perso je garde mes vieux plomb pour les essais.

Sachant que le point lourd est en bas, il faut mettre les plomb a l opposé.

Si je dépasse les 30 gr, je tourne le pneu dans la jante.

A noter que certain pneus, comme les pirelli, ont des point rouge, qu'il faut mettre en face de la valve.

au fur et a mesure, tu sauras quel poids mettre, selon la vitesse de la roue.

Et perso, pour 5gr, je met pas de plomb.

ok génial pour l'info.
Déjà erreur de ma part, car sur les pirelli dragon que je viens de monter il y avait à un endroit deux points orange et je les ai placé à l'opposé de la valve !!! quel bourrin !!!

ben tout est dit , effectivement les 1ere fois on galere un peu pour demonter et remonter et puis avec l'experience ça va mieux
certains pneus sont plus faciles que d'autres, les D211 par exemple sont chiants a monter a cause des flancs qui sont rigides (pneu basse pression)
ensuite essais de monter tes pneus lorsqu'il fait chaud, la gomme est plus facile a travailler et ne pas etre radin sur la graisse
pour l'equilibrage je fais un repere a la craie une fois le balourd trouvé et a l'opposé je plce les poids avec un scotch provisoir jusqu'a ce que la roue ne bouge plus a partir de n'importe quel point
et pour finir ne t'embetes pas a equilibrer l'arriere

cyrille01 a écrit:

ben tout est dit , effectivement les 1ere fois on galere un peu pour demonter et remonter et puis avec l'experience ça va mieux
certains pneus sont plus faciles que d'autres, les D211 par exemple sont chiants a monter a cause des flancs qui sont rigides (pneu basse pression)
ensuite essais de monter tes pneus lorsqu'il fait chaud, la gomme est plus facile a travailler et ne pas etre radin sur la graisse
pour l'equilibrage je fais un repere a la craie une fois le balourd trouvé et a l'opposé je plce les poids avec un scotch provisoir jusqu'a ce que la roue ne bouge plus a partir de n'importe quel point
et pour finir ne t'embetes pas a equilibrer l'arriere

pour les pneus chiant..liquide vaisselle mélange avec de l'eau dans un pulvé....et zou, ne pas hésiter a en mettre et ça va tout seul..

Par contre moi je scotch les plombs avec du scotch américain , comme ça je les réutilise toujours !

franchement j'ai essayé les liquides vaisselles et autres trucs " qui vont très bien " , et finalement, ben le savon a pneu, c'est ce qu'il y a de mieux.

sebti a écrit:

franchement j'ai essayé les liquides vaisselles et autres trucs " qui vont très bien " , et finalement, ben le savon a pneu, c'est ce qu'il y a de mieux.

+1 moi aussi au début de voulais pas trop l’acheter ce pot de savon !

j'équilibre jamais le pneu arriere, ça sert a rien!!

et l'avant je ne l'équilibre que sur ma meule de route!, sur la R6 piste, ma roue avant n'est pas équilibrée...jamais eu de probleme.

pour le moment!

il faut aussi que tu vérifie que ton équilibreuse soit bien de niveau sinon c'est mort!

j'ai monté une fois des pneus pluie sans les équilibrer, la moto vibrait de partout.
alors si en general y'a pas trop de balourd ca doit pas se sentir, mais s'il y en a de trop c'est catastrophe.
Et c'est pas parce qu'on ne sent pas la balourd qu'il n'y en a pas...
J'equilibre les 2 roues, pour les 5 minutes et les 30 centiles de plomb que ça prend..

Je deterre un peu mais

Au niveau largeur de la jante, vous le posez ou.. a l'intérieur ? a l'extérieur ? au milieu ?

J'ai lu les 28 messages apres une rech : équilib* et j'ai pas trouvé un seul mess sur la largeur de la jante ...

Merci d'avance

Damios#3 a écrit:

Je deterre un peu mais

Au niveau largeur de la jante, vous le posez ou.. a l'intérieur ? a l'extérieur ? au milieu ?

J'ai lu les 28 messages apres une rech : équilib* et j'ai pas trouvé un seul mess sur la largeur de la jante ...

Merci d'avance

ou tu veux

je n'en mets qu'à l'avant, et avec des masses d'équilibrage comme ci-dessous, donc qui se prenent sur le filet médian de jante.

arnaudboub a écrit:

je n'en mets qu'à l'avant, et avec des masses d'équilibrage comme ci-dessous, donc qui se prenent sur le filet médian de jante.

pas toute les moto on le filet au milieu de la jante

plus tu est au centre mieux c est !