Qu'elle démultiplication r6

Voilà je dois commander un kit chaîne neuf dans les prochains jours, je voudrais savoir quel pignon et couronne prendre.

À savoir que je roule avec un r6 2008.

Circuit principaux :

Dijon
Anneau du Rhin
Cheneviere

Je suis actuellement avec une chaîne pas 525 et un pignon -1.

J'attends vos conseils.

Merci et bonne année 2013 plus que 3 mois avant la reprise!!

si j'étais toi je partirai sur un 16*47 en 525 comme ca au finale tu aura 2 pignons (15,16) et 2 couronnes (45,47) si tes pignon et couronne sont en bon état bien-sur.
la 47 c'est un peu la passe partout ;)
dit tes chronos pour aider, - de 30 a Dijon c'est 15*45

Non Dijon je suis j'y ai rouler une fois pour le moment je suis au mieux en 1.35 mais 4 roulages cette année prévu.

C'est pas bête de conserver les pignons pour avoir plus de choix.

La différence entre un pas en 520 et 525 hormis la l'écartement des maillons?

Niveau performence à mon niveau différence visible?

Kit chaîne renforce hyper renforce ou normal grosse différence de longévité?

tu ne verra pas la différence non.
Je crois que pour r6 il préconise renforcé en minimum.

je ne connais pas les 3 circuits ou tu roule
mais je passe partout en 15X47 sauf Nogaro ou je tire un poil court et magny cours ou je met 16X47

et 15X47 sur un R6 sa déménage

Anneau du rhin et chenevière sont deux petits circuits donc 15*47 me parait bien.

Je garde peux etre le 16*47 pour Dijon.

y a til une grosse différence entre un 16*47 et un 15*45 pour DIjon pour ceux qui connaissent.

Mais les collègues de l'est personne ne roule en R6 ?

Avec un R6 2007, je suis en

-1/0 à Dijon
-1/+1 au Bugatti
-1/+3 à l'anneau du rhin, Carole, ledenon, le Vigeant, Pau, la bresse, Croix en Ternois, bref un peu partout tant que c'est pas trop rapide.

Pour le kit chaine, te prends pas la tête entre 525 et 520, tu ne verras aucune différence niveau perf, par contre, tu pourras réutiliser tes pignons et couronne si tu restes avec le même pas et qu'ils ne sont pas trop usés.

merci pour la réponse, je vais démnter la chaine ce weekend pour voir l'état du pignon et couronne.


Si ok je vais me commander un kit chaine 525 renforcé en 16*47 comme ca j'aurai le choix.

116 maillons

MoOn a écrit:

116 maillons

Je viens de commander un kit chaine et une couronne supplémentaire chez Gentlemen Rider et ils ne précisent pas le nombre de maillons...Comment savoir et quel intérêt de le savoir si c'est prévu pour ma machine? Tu as peur d'être court?

chez Gentlemen Rider c'est surement bon mais moi cette été j'ai pu avoir une grosse remise au maxxes de Lyon, ils me l'ont commandé en 114 c'est con... Alors ca dépend ou tu commande.

MoOn a écrit:

chez Gentlemen Rider c'est surement bon mais moi cette été j'ai pu avoir une grosse remise au maxxes de Lyon, ils me l'ont commandé en 114 c'est con... Alors ca dépend ou tu commande.

Ah ok. C'est du Afam chez Jonathan et il connait très bien le R6 alors, je lui fais confiance

J'ai une question pourquoi sur le site de Jonathan la couronne arrière en acier ou en alu d'origine n'a pas la même dimension 45 ou 47 est ce normal si oui qui peut me dire pourquoi.

Nico67210 a écrit:

J'ai une question pourquoi sur le site de Jonathan la couronne arrière en acier ou en alu d'origine n'a pas la même dimension 45 ou 47 est ce normal si oui qui peut me dire pourquoi.

Il y a une erreur sur le site. En origine, c'est 45 quelque que soit la matière

C'est bien ce que je me disais cela me paraissait bizarre.

Merci de confirmer

Nico67210 a écrit:

C'est bien ce que je me disais cela me paraissait bizarre.

Merci de confirmer

oui sur le coup j'ai tiqué quant je passais ma commande et je suis allé vérifier au garage