Suppression bocal de frein arrière

Bonjour à tous

Suite au montage de commandes reculée, j'ai supprimé mon bocal arrière, avec ça je vais gagner au moins 0.002sec au tour

Mais question au expert, est-ce que je peux laisser la durite à l'horizontal ?
Faut-il la remplir au taquet ou laisser un peu d'aire ?

Car si je combine mes 2 questions ma bulle d'aire se retrouve à l'horizontal et risque donc de rentrer dans mon circuit de frein



Désolé pour la qualité de la photo

attention,,refuse au ct en course....

pas besoin d'etre si grande......

Je ne fais pas de course que du roulage libre

Mais pour info pourquoi refusé ?

Petite question, j'ai aussi la durite à la place du bocal ( quand j'ai achetais la moto elle y était déjà ) je vais faire ma purge complète du liquide de frein.

D'où ma question comment on fait pour l'arrière avec la durite ?

ils reviennet de + en + aux montage d origine !! a part less durites tressees ,,ils veulent du matos "connu"! d un autre cote ,vu les bidouillages ces dernieres annees ,, zont ptetre pas tord ! pis un mc 'en general brembo,avec son boczl,tu perds pas beaucoup de poids ..et moins de risques de fuites ..

pour la purge complete ,ben fo demonter ton mc ,,le vider en pompant et a l envers pour vider le tube ,,car en pompant monté sur le cadre,,,pas sur de vider completement,,et ca permet de bien le nettoyer...

jimtherat a écrit:

attention,,refuse au ct en course....

pas de soucis l'année dernière

Iem pas de soucis...

en dehors du poids ce n'est pas vraiment la raison du changement, c'est surtout que sur certaines motos en cas de chutes le bocal est tellement exposé qu'il explose direct...

Et pas beaucoup de risque de pas avoir de frein arrière...

moi sur ma r1 c'est surtout qu'avec les commandes reculées ,la suppression du cata
donc je me retrouvais sans possibilité de mettre le bocal sans qu'il vienne touche la ligne lèo
donc j'ai supprimé

peut etre sur certaines compet alors ,arnaud me disa it qu en promo ,c etait interdit en 2013 !! a verifier ddonc !

Marchi pour vos explications

Mais ... faut il laisser un peu d'air ou pas ?

jimtherat a écrit:

peut etre sur certaines compet alors ,arnaud me disa it qu en promo ,c etait interdit en 2013 !! a verifier ddonc !

Si c'est de moi dont il s'agit, il ne me semble pas avoir dit une telle chose sachant que j'ai la modif'

en meme temps en promo le shifter est toujours interdit

arnaudboub a écrit:

jimtherat a écrit:

peut etre sur certaines compet alors ,arnaud me disa it qu en promo ,c etait interdit en 2013 !! a verifier ddonc !

Si c'est de moi dont il s'agit, il ne me semble pas avoir dit une telle chose sachant que j'ai la modif'

non ,non, cest arnaud duvigneau !

reglement promospo
ART.25.8 Freins
Les disques de freins avant et arrière peuvent être changés mais doivent incorporer les étriers et les montages originaux.
Cependant, le diamètre extérieur, le système de ventilation doivent rester tels qu’originellement produits par le constructeur pour la
machine homologuée. Les disques ventilés intérieurement ne sont pas autorisés. Les supports des disques de freins peuvent être
changés, mais doivent garder le même décalage. Les disques de freins de remplacement doivent être en matériaux ferreux.
Les étriers des freins avant ainsi que tous leurs points de fixation(s) et toutes pièces d'ancrage doivent rester d’origine pour la
machine homologuée. Les étriers de frein arrière doivent rester tel qu’à l’origine, mais un aménagement est autorisé afin qu’ils
puissent rester en place afin de faciliter le changement de roue, le responsable technique restera seul juge de cet aménagement.
Le maître-cylindre avant peut être changé (sauf supersport). Le maître-cylindre arrière doit rester celui d’origine pour la machine
homologuée.
Les conduites des freins hydrauliques avant et arrière peuvent être changées. Le réservoir de liquide de freins peut être remplacé
ou repositionné. Des connecteurs rapides peuvent être utilisés. La séparation des conduites pour les deux étriers des freins avant
doit se faire au-dessus du té de la fourche inférieure (triple bride inférieure). Les plaquettes de freins avant et arrière peuvent être
changées. Les goupilles de fixation des plaquettes de frein peuvent être modifiées pour un type de changement rapide.
Des conduits d'air supplémentaires ne sont pas autorisés

donc ça pas autorisé???

dans l'absolue oui c'est interdit.

et en plus ,,tes durites passsent "derriere " tes tubes dee fourches,,donc refuses !

pour info laisse un d'air si tu dois sortir ta roue pour changer ton pneu,tu écarteras forcément un peu tes plaquettes ,si ta durite est remplie elle débordera et tu auras du dot,sur tes cales pied et bras oscillant,pour ma part j'ai laissé 1 cm d'air entre le bas du bouchon et le liquide