purger frein arrière sans bocal

Je viens de recevoir ma nouvelle moto et le liquide de frein est bien marron. Je vais donc me lancer dans la purge des systèmes avant et arrière. Pour l'avant, pas de problème, j'ai le bocal, donc je sais comment m'y prendre. Par contre à l'arrière, l'ancien proprio a supprimé le bocal, donc je ne sais pas trop comment m'y prendre pour remettre du liquide sans mettre de bulle d'air. J'ai peur de vider la durite à la première pression sur le levier. Auriez vous des conseils à me donner sur la manière de faire et sur le matos à utiliser?

D'avance merci

De la même manière qu'avec le bocal. j'utilise une petite seringue pour remplir la durite et ainsi éviter d'en mettre partout.
Il faut juste faire attention de ne pas vider la durite.

ca sert a rien le frein arriere lol!!!!

GROSMAN a écrit:

ca sert a rien le frein arriere lol!!!!

Comme disait mon père : "touche pas à ça p'tit con"

+1 pour la seringue

GROSMAN a écrit:

ca sert a rien le frein arriere lol!!!!

C'est vrai je ne m'en sert jamais! Mais bon comme j'y suis je le ferai aussi. En plus c'est pas très malin, il a mis une durite noire... Pas moyen de voir le niveau dedans. Je vais essayer la seringue. Il doit m'en rester de mes années de toxicomanie lol








Euh c'est une blague hein. OK je sors!

Joebarno a écrit:

GROSMAN a écrit:

ca sert a rien le frein arriere lol!!!!

C'est vrai je ne m'en sert jamais! Mais bon comme j'y suis je le ferai aussi. En plus c'est pas très malin, il a mis une durite noire... Pas moyen de voir le niveau dedans. Je vais essayer la seringue. Il doit m'en rester de mes années de toxicomanie lol








Euh c'est une blague hein. OK je sors!

La mienne est verre traslucide...ça rappelle le pinard et mes années alcolo

Tu bois du pinard au basilic toi ?????
Ou a la menthe .

Du vino verde, vraiment vert.
Pour ta purge, tu peux aussi virer cette durit noire et la remplacer par une translucide en t'emmerdant une fois à virer les éventuelles bulles.
Dans tous les cas fais attention lors du changement des plaquettes. En repoussant les pistons, le liquide remonte et a vite fait de sortir de la durit qui ne contient pas grand-chose.

Tu peux aussi mettre un petit entonnoir dans ta Durit et le remplir de liquide neuf !!! ;)

J'en profite pour Squatter ce topic et enfin éclaircir une interrogation qui torture mon esprit de débutant...
Pourquoi pas mal de pistardes ont justement une durite en guise de bocal de liquide de frein?

knarfus a écrit:

J'en profite pour Squatter ce topic et enfin éclaircir une interrogation qui torture mon esprit de débutant...
Pourquoi pas mal de pistardes ont justement une durite en guise de bocal de liquide de frein?

La durite est moins exposée en cas de chute ...enfin, je pense

Une Durit se fixe avec un simple collier Rilsan, voire avec rien. Pour le bocal il faut faire une patte plus compliquée. Comme 95% des pilotes n'utilisent pas le frein arrière, le niveau ne risque pas de passer sous la limite fatidique et le volume de Loockheed dans la Durit est donc suffisant.
Pour les utilisateurs du frein AR, il suffit de rallonger le tuyau.

Je fais parti de ceux qui n'utilise pas le frein Ar et donc ça me ferait d'autant plus râler de flinguer un roulage suite à un glissage et arrachement du bocal arrière

Effectivement, pas bête tout ça, je me coucherais moins bête ce soir ^^

romucbr a écrit:

Tu peux aussi mettre un petit entonnoir dans ta Durit et le remplir de liquide neuf !!!  ;)

Pas mal le coup de l'entonnoir!! Comme ça tu as juste à pomper avec la pédale (euh c'est bizarre comme phrase... ) pour vidanger le circuit!

knarfus a écrit:

J'en profite pour Squatter ce topic et enfin éclaircir une interrogation qui torture mon esprit de débutant...
Pourquoi pas mal de pistardes ont justement une durite en guise de bocal de liquide de frein?

En fait , il me semble que c'est ( a moins que ça doit une légende urbaine 😄😄😄) parce qu'avec une Durit, tu risque pas de faire rentrer de l'air dans le Mc quand tu freine sur l'angle ( contrairement à un réservoir ) ceci dis , faut vraiment en mettre ( de l'angle si ton niveau de liquide est bon pour déjauger !!!)

Joebarno a écrit:

romucbr a écrit:

Tu peux aussi mettre un petit entonnoir dans ta Durit et le remplir de liquide neuf !!!  ;)

Pas mal le coup de l'entonnoir!! Comme ça tu as juste à pomper avec la pédale (euh c'est bizarre comme phrase... ) pour vidanger le circuit!

Oui, bizarre en effet , mais ceci .... Ne nous ..... Regardent pas !!!!😃

romucbr a écrit:

knarfus a écrit:

J'en profite pour Squatter ce topic et enfin éclaircir une interrogation qui torture mon esprit de débutant...
Pourquoi pas mal de pistardes ont justement une durite en guise de bocal de liquide de frein?

En fait , il me semble que c'est ( a moins que ça doit une légende urbaine 😄😄😄) parce qu'avec une Durit, tu risque pas de faire rentrer de l'air dans le Mc quand tu freine sur l'angle ( contrairement à un réservoir ) ceci dis , faut vraiment en mettre ( de l'angle si ton niveau de liquide est bon pour déjauger !!!)

Je ne pense pas que tu risques de déjauger. Avec la force centrifuge le liquide suit l'angle de la moto