Changement de réservoir et ... demarre plus - injection ?

Bonjour,

Machine : Yamaha FZ8 route preparation full piste

J'ai acheté un reservoir pour proteger la belle pour mes sessions circuit mais je garde la meme pompe a essence
(parce que les deux neufs - t 'en as pour un bras ..2X700roros) Donc un reservoir abimé sur LBC fera bien l'affaire



Voila les etapes :

Je devisse le tout,
je debranche le clip de larrivée d'essence,
enleve les deux cosses en dessous
et deux durites

Je passe la pompe a essence sur l'autre reservoir,
je rebranche
je mets de l'essence
et la ca ne demarre plus

POURTANT
la cle tourne dans la serrure,
l'initialisation se fait au compteur comme l'ouverture des clapets,
la pompe a essence fait le vide d'air,
le j'entends le cliquetis de l'allumage....
mais ca ne demarre pas

Sur les nombreux essais, elle a demarré une fois sans tenir le ralenti ...30 secondes

J'ai deja verifié si ;

l'essence sortait bien de la pompe : OUI (13>39)
durites pincées : NON - et elle raccordent le reservoir pour le trop plein = cvers l'exterieur (21)
coupe circuit : NON
contacteur de bequille : NON
point mort : NON
Fusibles : OK


J'ai l'impression quand j'essaie de la démarrer que le melange ne se fait pas bien ...
Me suis demandé si il y avait pas une bulle d'air ?
Est ce un souci de l'injection?
Quest ce que j'aurai pu deregler ?

Mes connaissances s'arretent ou commencent celles des autres ...
Apportez moi des idées, les techniques comme les plus flagrantes sont les bienvenues...

D'avance merci

t'as regarder si en changeant le reservoir, t'aurais pas oublié une connexion ?
le demarreur tourne ?

Tu as ouvert la pompe pour nettoyé le filtre sur la pompe à essence ?
Car il y a un petit joint entre le socle et la pompe qui ne se remet pas bien en place si on ne fait pas attention ..

600ssledenon a écrit:

t'as regarder si en changeant le reservoir, t'aurais pas oublié une connexion ?
le demarreur tourne ?

Oui le demarreur tourne...

poypoy60 a écrit:

Tu as ouvert la pompe pour nettoyé le filtre sur la pompe à essence ?
Car il y a un petit joint entre le socle et la pompe qui ne se remet pas bien en place si on ne fait pas attention ..

tu parles du joint dans la pompe a essence ? entre la partie haute et basse ? a l'interierur d'un cylindre ?

ou

le joint entre la pompe et le reservoir ?


Je vais revoir les différents points que vous allez m'indiquer petit a petit ...

Démonte/remonte tout en vérifier que les joints et connectiques sont bien en place.

Si c'est comme sur mon R1:
Y'en a un joint "pourri" (comprendre piégeux) dans la pompe à essence (petit joint torique).
Si t'en as profité pour nettoyer le filtre de la pompe, tu l'as peut-être mal remis...
Si t'as pas touché au filtre, y'a peut-être du dépôt dans le nouveau réservoir qui a bouché ce filtre.

Promis, ce n'est pas du vécu... (Stage DRRS à Lédenon, ou comment perdre une demi-journée de stage!!! grrr)

Genou Z a écrit:

Démonte/remonte tout en vérifier que les joints et connectiques sont bien en place.

Si c'est comme sur mon R1:
Y'en a un joint "pourri" (comprendre piégeux) dans la pompe à essence (petit joint torique).
Si t'en as profité pour nettoyer le filtre de la pompe, tu l'as peut-être mal remis...
Si t'as pas touché au filtre, y'a peut-être du dépôt dans le nouveau réservoir qui a bouché ce filtre.

Promis, ce n'est pas du vécu... (Stage DRRS à Lédenon, ou comment perdre une demi-journée de stage!!! grrr)

Le petit filtre, je vois de quoi tu parles et je pense que tu parles du meme joint que celui de poypoy60.
J'ai frotté avec mes doigts pour virer les cochonneries sur le joint mais je ne l'ai pas devisser ou changer.

Je vais voir ca de plus pres ...

salut Damien c est Quentin.
ça ne fera pas avancer ton problème mais pourquoi ne pas avoir juste investi dans une coque de reservoir en poly?
tu te serais moins pris la tête.

j espere que tu auras résolu ton problème pour le 31 à Carole

T'as mis de l'essence

Ok je sors ...

Sinon comme dit + haut pompe essence mal remonter (filtre ou joint) donc reverifie de ce côté en 1er sinon fusible
Tu n'as pas touché au capteur de chute ? (remonter à l'envers)
Sinon apres verif ton allumage.

paunico53 a écrit:

T'as mis de l'essence

Ok je sors ...

Sinon comme dit + haut pompe essence mal remonter (filtre ou joint) donc reverifie de ce côté en 1er sinon fusible
Tu n'as pas touché au capteur de chute ? (remonter à l'envers)
Sinon apres verif ton allumage.

J'ai peur de l'allumage et je ne sais pas quoi verifier ..

Pour le jointjva regardé ca ce soir ... les fusibles sont verifiés cest OK


capteur de chute ? pourquoi je n'arriverais pas a demarrer la moto ?
Je ne pense pas ...

targis95 a écrit:

salut Damien c est Quentin.
ça ne fera pas avancer ton problème mais pourquoi ne pas avoir juste investi dans une coque de reservoir en poly?
tu te serais moins pris la tête.

j espere que tu auras résolu ton problème pour le 31 à Carole

Salut Quentin,
je vois que tu m'as retrouvé ...
Les protections de rreservoir ne servent pas a grand chos, si tu te poutrs...abh tu te poutres et tt est a changer..

J'ai voulu me faire une tenue piste pour pouvoir envoyer un peu plus en ayant pas peur de casser si glisse
Il n'y a pas de protections reservoir a moins de les faire...^^

Ou est ce que tu vas pour avoir de bons mecanos ?
Tu t'y connais ?

Pour l'allumage teste tes bougies pour voir si elle sont ok et si y'a une étincelle...

Si tu ne c pas comment faire, redit moi et je t'explique en détail comment faire !

sur le FZ8 faut viré le radiateur ..;

Pour verifier les bougies - savoir si elles sont OK ca peut se faire mais ..
comment fais tu pour savoir si il y a une etincelle ?

Intéressé pour savoir, pour peut etre la prochaine fois
en esperant ne pas en avoir besoin cette fois ci ...

Pourquoi virer le radiateur ???

Sinon pour tester l'allumage tu retire tous les antipatates de chaque cylindre et tu retire une bougie tu la mets en place sur l'antiparasite du cylindre correspondant après tu places le corp fileté de la bougie à une masse et tu donne une impulsion au démarreur et tu vois si y'a une étincelle à la bougie, et tu fais ça sur chaque antiparasite et sur chaque bougie.

Si étincelle sur chaque antipatates et chaque bougie, l'allumage et ok

Mais pour moi si ta moto marcher nickel avant le remplacement du reservoir, ton problème est un problème de pompe... (ta pompe fait le même bruit que d'habitude ?)

oui je pense qu' on va trop loin.

la moto demarrait tres bien avant et le changement de couleur de reservoir ne lui a pas plu .. noir/blanc

Je vais deja voir ce soir si les joints sont bien positionnés

apres je vais testé un réamorcage ; mettre le contact un 10zaine de fois sans démarrer puis démarrer .. type préchauffage

et apres je continuer de creuser ...
si jtrouve tjrs pas en milieu de semaine, elle partira chez le charagiste ... mais jsuis vraiment pas fan...

Combien de temsp pour une bulle dair ?
J'ai fait le tour du pate de maison hier avec pour la faire bouger sans la demarré histoire de la bouger cette bulle dair ^^ pas l'air d'un con .
..
Merci pour ces precieux conseils et RDV demain matin pour la suite des aventures !!!

La mise a l air du nouveau reservoir est bien libre .essaye avec le bouchon ouvert pour voir sinon la pompe va finir par laché.sinon pas mieux que les autres et bon courage pour la suite.

Pour la bulle d'air y'a pas besoin de secouer la moto ou de lui faire un tour a pied !!!
avec la pression de l'essence de la pompe (quand la pompe est ok !) la moto ratatouille voir cale une fois, mais après un autre démarrage c'est tout bon c'est comme une panne d'essence.

Pour la bulle d'air y'a pas besoin de secouer la moto ou de lui faire un tour a pied !!!
avec la pression de l'essence de la pompe (quand la pompe est ok !) la moto ratatouille voir cale une fois, mais après un autre démarrage c'est tout bon c'est comme une panne d'essence.

perso je verifie sa

une foit la clee de contact mise ecoute si tu entend la pompe ?
si tu l'entend regarde tes durite si pas pincer ?
regarde si tu na pas inversee les durite entree et sortit ?
fusible ?

voila si ta moto demare pas ya pas 50 solution

si tu as etincelle + compression c qu'il manque l'essence pour que sa demare

si tu na rien toucher d'autre voila

Alors j'ai un pote quadeux qui est passé.

On a essayé le réamoracage (conseillé sur un autre forum YAM).... ce qui nous a conforter sur le fait qu'elle manquait d'essence ...


On a tout redémonté, bah oui il etait pas la pour voir avant - alors Mr maintenance a voulu tout retesté ( 1h, dans le froid et dans le noir - j'adore bosser a la torche ^^)
Du coup, j'ai fait attention de bien remettre les joints - surtout celui ci :
Je pense que ces t celui que Genou Z et d'autres m'ont indiqué



et puis on a entendu qu'elle avait besoin d'essence donc on l'a noyée sous un demi plein....Les pinces en place pour le démarrage, le réamorcage... et hop... ca marche pas ...


Mon pote quadeux me dit qu'il faut rester appuyer sur le demarreur et engorger les durites de sortie d'essence sans noyé le moteur - en laissant le cable d'accel tendu pdt au mois 3 bonnes secondes ... un ralenti au max... et hop démarrage au quart de tour ^^
ca fonctionne ...

Je l'ai laissé une bonne dizaine de minutes tourné pour regler le ralenti ...

Au vu du temps ce matin chez moi,j'ai pas eu le temps de verifier si a froid ca allait - maintenant je vais juste avoir peur de passer en reserve...
Je pense qu'elle n'a pas appréciée le changement de couleur et surtout la mise a l'air complete du systeme ...

MERCI A TOUS POUR VOS IDEES ET ASTUCES

cool

Ah ok tu ne rester pas appuyer sur le démarreur , une impulsion ne suffit pas pour redémarrer après changement de réservoir ou de pompe ou tout simplement panne d'essence !
Ton pote à eu raison de passer alors, et ça se trouve tout était ok avant alors !!!

Content pour toi que tout soit ok alors

non non j'avais bien essayé de rester appuyer mais le coup de "remplir" par l'accelerateur, je ne connaissais pas
Il ma dit qu'il conniassait le truc parcequ'en cross cest souvent utiliser ...

et je t'avouerai que c'etait un peu de pifometre egalement...

J'avais deja fait la manip sur un fz6 plusieurs fois - de changer la pompe a essence et je n'ai pas eu de probleme...

cool on va pouvoir se tirer la bourre le 31. enfin si il neige pas

M'en parle pas jvasi cherché un R6 samedi a Caen et jsais pas comment ce va se passé ...

celui de cyril?

t as un plateau ou tu le ramene en roulant?

targis95 a écrit:

celui de cyril?

t as un plateau ou tu le ramene en roulant?

Non j'ai une remorque .. en roulant ca ne me derange pas non plus ^^

Alors pour clore le sujet, et peut etre que cela aidera quelqu'un :

Le petit joint qui doit etre sur la partie inferieure (celle que l'on voit sorti du reservoir a gauche sur l'image ci dessous) -
De mon coté, je pense que je l'avais libre dans la partie centrale et du coup plus d'etancheité ...

Merci pour vos messages a tous, maintenant je suis incollable