UTILITAIRES... trucs et astuces

bd21 a écrit:

tonino74 a écrit:

Qu es que vous pensez des Jumpy 2005 en HDI

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/425225662.htm?ca=22_s

Un truc comme celui la

moi perso,je trouve que c'est chère:pour moins chère,tu as un jumper comme celui que j'ai a vendre https://www.motopiste.net/t55788-citroen-jumper-hdi-l1h1-7-places-12-2005-4900e
les 2l hdi sont solide et fiable,ne consomme pas de trop et roule très bien...

perso je le trouve pas si chère le jumpy ,2005 ,clim ,127000 kms ,propre et come dit c'est un 2l hdi

.

ok, merci pour les infos, bah DCI 82 170000km 2005 dans les 4500e donc bon .. on verra bien, mais bon, comme je vais rouler un peu avec pas trop charger .. ca évitera de trop consommer, et bon, je regarderais le paysage sur autoroute .. lool..

faudra juste que je regarde si y a pas des points à vérifier mais je crois la courroie à té faite y a peu.

.

Regarde bien le kilometrage par rapport aux factures car il est tres simple de stopé un compteur de trafic.sinon sur autoroute tu va pas regardé le paysage mais la route car 140 sauf sur les grosses montée s est faisable facile.

Ah oui l usure du siege renseigne bien sur le kilometrage le tissu commence a faire des siennes vers 180000 200000 vue sur 3 trafic different.

bebert85 a écrit:

foinfoin43 a écrit:

ben j'ai celui en peugeot je viend e l'achetez en 95 cv pour l'intant pas de souci et ca monte a 160 a vide

et 550 km avec la moitier du plein de 80 litre

moi po comprendre lol

je devait etre fatigué quand j'ai écrie ca lol


pour résumé

en mixte je fais du 8l au 100 km a vide

Mon premier plein avec mon T4 2.5 tdi 102 de 98
Essentiellement pour aller bosser (15 km par trajet) je suis à 8,2 au 100
Et suis plutôt content!!!!

tu m’étonne 25cv de plus que le mien et a peine 20 cl de gazole au 100 de plus y'a de quoi
mais j'imagine qu'a l'achat cela na pas due être la même chanson ?

Heuuuuuu sans doute....
Mais j'avais un cahier des charges un peu compliqué....
Je cherchais un truc pour pouvoir emmener deux motos, ou pouvoir trimbaler du matos pour la maison, aller à la déchèterie...et surtout pouvoir charrier femme, enfants et moto.
Et trouver un truc pas trop cher pour pouvoir faire tout ça.....c'est pas simple!....

tu m’étonne

moi c'est le budget qui ma reculé

j'ai un pote qu'il arrête la piste pour des problèmes de santé, il vend son utilitaire FIAT DUCATO très bien entretenue, utilisation exclusif moto !!

le prix est à débattre

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/430470234.htm

Très fiable mécaniquement meme si c' est juste niveau puissance. Économies en entretien et en carburant.

moi j'en possède déjà un camion, trafic II 1.9dci 80cv L1H2

je viens d'acheter un jumper de 2005, 2l8hdi, c'est un L3 H2, maintenant je cherche des idéeq pour l'aménager, j'aimerais mettre un lit en hauteur et les moto en dessous

L'idéal est d'avoir deux lits articules: une charnière pour fixer le côté paroi du véhicule ( tu peux le rabattre pendant que tu roule, encombrement réduit ) et quand tu en as besoin, tu le déplie ( il faut des béquilles articulées pour le maintenir au sol. Il repose donc sur les charnières d'un côté et les béquilles de l'autre. Tu peux le fixer à la hauteur que tu veux. C'est le montage le plus pratique que j'ai vu ( j'espère que tu as tout compris).

oui je vois ce que tu veux dire, j'avais penser a ca aussi, ou alors souder une structure metalique avec des tube ronds, et d'autre tubes ronds qui coulisse dans la structure pour monter et descendre souder directement sur un support ou serat poser le sommier

Hello,

J'ai acheter ca: Master 2.8dti 2001 183000Km moteur nickel, courroies faites, triangles,roulements... a un très bon prix...

A la base c'est un camion réfectoire de chantier et il y a une cloison a l’arrière pour séparer les outils du réfectoire a l'avant,
donc sa fait un peu taff pour le dédier a la piste...

Donc a faire:
-virer la cloison a l’arrière pour profiter du volume de la caisse
-mettre une double porte a l’arrière (type porte de semi) pour pouvoir y rentrer facilement : ce qui me parait le plus galère...
-prévoir une rampe de chargement car la caisse est assez haute
-refaire un peu de fibre par ci par là.

Donc est'ce que sa vaut le coup de s'y mettre vu la config du camion ou je passe mon chemin j'oublie le projet et je garde la remorque ??
Car là je peut transporter 2/3 motos sans problème et même y dormir

Si qq'un intéressé faites moi une offre sérieuse, pour l'instant j’attends de voir si je trouve des portes de semi (et des solutions pour le reste) avant d’éventuellement le mettre en annonce si j’aboutis pas...

seba727 a écrit:

je viens d'acheter un jumper de 2005, 2l8hdi, c'est un L3 H2, maintenant je cherche des idéeq pour l'aménager, j'aimerais mettre un lit en hauteur et les moto en dessous

Nickel là tu va avoir de la place ! Mais l'avantage d'avoir le lit en hauteur (au dessus des motos ) : tu peux dormir alors qu'elles sont dessous , moi cela m'a déjà été utile cette configuration !

c'est sur cela les mets a l'abri

Le soucis c'est la hauteur. Une fois la moto dedans, le sommier et le matela y a plus trop de place

moi je mettrai pas de porte battante mais je ferai une armature sur charnière fixer en bas . comme ça quand tu ouvre les portes ça te serts de rampes et vu la hauteur ça dois le faire .
un peu comme une betaillère , je sais pas si je suis clair

tro2spy a écrit:

moi je mettrai pas de porte battante mais je ferai une armature sur charnière fixer en bas . comme ça quand tu ouvre les portes ça te serts de rampes et vu la hauteur ça dois le faire .
un peu comme une betaillère , je sais pas si je suis clair

Comme un hayon en gros?
C'est pas con comme idée mais il faut avoir du dégagement pour ouvrir après derrière c'est un peu plus embêtant.

Pas mal tout ça... C'est des bonnes idées comme ça que je cherche,
Pour l'instant la priorité c'est l'accès des moto. Alors un hayon c'est 600/800€ sur lbc c'est pratique mais un peu cher, (sauf si quelqu'un qui connait quelqu'un qui...)
Donc avant tout je cherche des portes rabattante et apres je fabriquerai une double rampe qui se glisse sous la caisse.

Après ça j'attaque l'intérieur...

Mais il y a pas une homologation a passer si tu met un hayon??

gael493 a écrit:

Mais il y a pas une homologation a passer si tu met un hayon??

Surement que si et en plus il faut le poids que cela ajoute !

Sinon vous connaissez ce truc (barres d'arrimage)???

C'est pas mal utilisé par les transporteurs en général.


Je pensais faire un système dans le même genre avec un U aluminium (que j'aurais pré percé avant) encastré dans le plancher du fourgon et un autre U en haut pour pouvoir clipser la barre.

J'ai des barres comme sa chez moi :

Il faut juste enlever la platine antidérapante et c'est nif. Par contre je sais que pour les panneaux c'est nif pour transporter mais je sais pas si la moto ne va pas bouger juste avec deux barres et un bloque roue devant

Gael je connais ces produits Wurth les distribuent mais de mémoire j'ai bien retenu que c'était pas donné ! Les Piher je viens de les découvrir au salon de Lyon mais ne connais pas leur tarif , ni si ils de la même qualité que les wurth !

Je charge régulièrement des fenêtres avec ces produits , mais j'ai encore jamais utilisé pour mes motos ! Je préfère une bonne sangle quand même .

je connais aussi c'est pas mal, mais je vois pas trop comment tu veux arrimé ta moto avec ça

Si en en mettant une de chaque côté de la moto !

oui mais a par niqué le carenage ... enfin curieux de voir le resultat si il choisit cette option

salut excusez moi de faire le touriste mai j'ai chercher un camion pour transporter ma moto (cb500), y at il un récapitulatif de tout les utilitaire qui peuvent contenir une moto? ou est ce possible d'en faire un sa serai super sympa merci

pluky19 a écrit:

salut excusez moi de faire le touriste mai j'ai chercher un camion pour transporter ma moto (cb500), y at il un récapitulatif de tout les utilitaire qui peuvent contenir une moto? ou est ce possible d'en faire un sa serai super sympa merci

au cas ou...: https://www.motopiste.net/t55788-citroen-jumper-hdi-l1h1-7-places-12-2005-4900e

TOTO #71 a écrit:

Gael je connais ces produits Wurth les distribuent mais de mémoire j'ai bien retenu que c'était pas donné ! Les Piher je viens de les découvrir au salon de Lyon mais ne connais pas leur tarif , ni si ils de la même qualité que les wurth !

Je charge régulièrement des fenêtres avec ces produits , mais j'ai encore jamais utilisé pour mes motos ! Je préfère une bonne sangle quand même .

Ben je pensais entailler le plancher a la scie plongeante pour y loger un U en aluminium et mettre un U en haut aussi, après je le perce aux entraxes que je veux.

Les piher c'est du bon matos je les ai acheté ( 40e la petite barre ), après je met une mousse d'isolation pour tuyau autour en guise de protection.
Je voulais les placer au niveau du sélecteur de vitesses et pédale de frein
De toute façon moi je roule en roadster sa risque rien!!

Après faut pas que sa bouge mais sa me tente bien d'essayer, de toute façon j'aurais rien perdu car pour arrimer des panneaux etc c'est génial comme système.

Ha wouais vu comme ça, le long du cadre a coté des pedales ça dois le faire
aprés il y a quand même des chance que tu passe sur une sportive un jour mais ça dois le faire aussi a voir a l'usage

Matt#21 a écrit:

Ha wouais vu comme ça, le long du cadre a coté des pedales ça dois le faire
aprés il y a quand même des chance que tu passe sur une sportive un jour mais ça dois le faire aussi a voir a l'usage

Des que je chope une scie je vous fait les photos

super se post,de bonne idée sa donne envie

Bonjour
J avais un boxer l1h1 mais on me l a brulé donc je cherche à le remplacer. La plupart de ceux que je trouve sont des l2h2 et je me demande si à l usage un rallongé n est pas embêtant ? Je m en sers un peu pour tout donc je me gare souvent en ville et tout. Ceux qui ont un l2 trouvez vous ça handicapant ?

Pas trop emmerdant non. Bon maintenant tu as ville et ville... dans Paris c'est la misère

Après tu ne passe pas sur les places Vinci pour donner un exemple concret (ça dépasse un peu trop :p )

Depuis 1 mois que j'ai mon expert L2 je m'en sert tous les jours (consomme moins que ma berline) et je n'ai pas ressentie ce problème de longueur. Après c'est évident qu'il faut pas vouloir se garer au plus prêt de son but des fois.

Un expert L2 fait la longueur d'un boxer L1 aussi.
J'ai retrouvé un boxer L1H1 donc tout va bien. En plus c'est la nouvelle carrosserie

salut

je suis en train de réfléchir pour un jumpy ou un truc dans le genre a 3000 e environ.

Par contre on ne trouve que des 1.9 d en "propre" dans ces prix,

Mais ça donne quoi un simple 1.9d une fois la moto dedans et le bordel ? et si on tire une remorque en meme temps avec une seconde moto ?

Merci

a fond t'es a 100 110 lol

j'ai un scudo 1.9l d simple
un er6 dedans un plateau avec 2 1000fzr decu derière
équipement complet de 2 pilote 2 paire de roues 60l d'éssence
je prend 120
cé pas une fusée mais sa tracte sont trop de problème
sa consomme pas énorme a savoir que le mien a 262 000km

impec merci de ton retour

je regarde du coté des hdi ou des td, mais ce n'est pas les meme prix

brice 17 a écrit:

j'ai un scudo 1.9l d simple
un er6 dedans un plateau avec 2 1000fzr decu derière
équipement complet de 2 pilote 2 paire de roues 60l d'éssence
je prend 120
cé pas une fusée mais sa tracte sont trop de problème
sa consomme pas énorme a savoir que le mien a 262 000km

120 sur le plat dac mais en cote je serait curieux de savoir s'il ne faut pas tombé une pleine boite de vitesse pour que ça grimpe
car je l'ai essayé a vide et franchement ce n’était pas la joie :(

80 km en cote a fond de 4 ou alors celui que j'ai essayé le moteur était passé a travers

foinfoin43 a écrit:

brice 17 a écrit:

j'ai un scudo 1.9l d simple
un er6 dedans un plateau avec 2 1000fzr decu derière
équipement complet de 2 pilote 2 paire de roues 60l d'éssence
je prend 120
cé pas une fusée mais sa tracte sont trop de problème
sa consomme pas énorme a savoir que le mien a 262 000km

120 sur le plat dac mais en cote je serait curieux de savoir s'il ne faut pas tombé une pleine boite de vitesse pour que ça grimpe
car je l'ai essayé a vide et franchement ce n’était pas la joie :(

80 km en cote a fond de 4 ou alors celui que j'ai essayé le moteur était passé a travers

Non non Foinfoin, c'est ça ! Quand t'a une ligne droite après une bonne cote tu te prendrais presque pour un pilote tellement t'as l'impression d'aller vite

À fond avec 6 machines + de l'équipement ( 3 dans le camion + 3 sur remorques ) c'est sur que dans des grosses cote je suis pas à 150

Mais à choisir je prend un td qu'un hdi ! Question de fiabilité !

perso c'est pour ma moto et mon bordel et genre une fois ou deux par an avec deux moto.

j'habite dans le centre donc les grosses cotes sont plutot rare, y en a une pour aller au mans et voila....

je vais essayer de trouver un td, mais si je ne trouve pas ce sera un d tout simple :(

Franchement j'ai un d tout simple et pour les journées piste c'est largement suffisant...

on est d'accord foinfoin sur le droit bien lancer 120
en cote vers le haute saintonge cétait plus 70 80 et encore

NAM a écrit:

Franchement j'ai un d tout simple et pour les journées piste c'est largement suffisant...

+ 1, pas au quotidien mais en deuxième véhicule.