filetage bouchon de vidange foiré! !

salut a tous!
j ai vidangé ma kawa et en revissant le bouchon de vidange du bas carter, ca tourne dans le vide et donc ne bloque pas et donc évidemment pas d étanchéité! ! je precise aussi je n ai pas fait le bourrin! j avais a peine serré que ca c est mis a tourné dans le vide!!

auriez vous des solutions mis a part changer le bas carter, que je recherche quand meme...
refaire un filetage? j ai entendu parlé de filet rajouté (helicoil)

combien coute tout ca, sachant que ce n'est pas moi qui vais le faire! manque d outillage et de connaissances bien sur!

helicoil, pas le choix, tu l'as vissé sur carter chaud? si oui, tu as la reponse à pourquoi ca a foiré... :/

helicoil compte une trentained'euros chee un rectifieur en apportant ton carter démonté. Ensuite ajoute le joint de carter neuf. Table sur 60 euros pour être sûr.

yogui a écrit:

helicoil, pas le choix, tu l'as vissé sur carter chaud? si oui, tu as la reponse à pourquoi ca a foiré... :/

carter froid! helicoil tu as un tarif?

Serrage a la cle dynamo les bouchons de carter sinon c'est merde un jour ou l'autre .

Jomartin a écrit:

helicoil compte une trentained'euros chee un rectifieur en apportant ton carter démonté. Ensuite ajoute le joint de carter neuf. Table sur 60 euros pour être sûr.

Ok merci! Tu garde le bouchon d origine ou obligé de changer??

change !!!

J ai oublié de précisé je parle du diametre du bouchon de vidange.. origine ou plus gros?

C'est pas très chère un carter d'huile entre 60 et 80€ de mémoire, ça m'avait même surpris par rapport à des pièces beaucoup plus chère et qui servent à rien. J'en ai fait les frais aussi, depuis j'ai acheter une clef dynamométrique!

loles67 a écrit:

C'est pas très chère un carter d'huile entre 60 et 80€ de mémoire, ça m'avait même surpris par rapport à des pièces beaucoup plus chère et qui servent à rien. J'en ai fait les frais aussi, depuis j'ai acheter une clef dynamométrique!

+1 t'embête pas trouves en un d'occase

Y'a a priori plus simple, enfin c'est du vécu...

Tu vas dans un centre auto, ils vendent des bouchons de rechange pour caisse, souvent avec un joint d'ailleurs.
Dans 90% des cas ils sont juste un peu plus gros. Tu reperce et retaraude..... C'est déja plus facile à trouver qu'un helicoil avec le bon pas.....

Maintenant c'est mon avis.

pour le taraudage évite de le faire sur la moto ! démonte le carter c'est un conseil !

Justement je me demandais! Car pour démonter le carter faut démonter radiateur et collecteurs!!

si c'est comme ma gex oui !! au moins le collecteur et le remontage y mettre de la graisse cuivré si possible !

mieux vaut prevenir que guerir
sur une becane moi je change le carter perso meme refait j'aurait peur et c'est pas le prix que sa coute d'occase

Pour avoir u se souci a l’époque sur un 250 KX je confirme , deux solution , une tu va en centre auto et tu taraude au diamètre au dessus, deuxième cas comme dit tu en achète un d'ocas.

Perso je prend la deuxième solution, dans le cas de mon KX j'avais pris la première solution mes bon en cas de souci et que l huile finisse part terre j’étais pas sur un circuits avec du monde derrière

yan1098 moto minute a écrit:

mieux vaut prevenir que guerir
sur une becane moi je change le carter perso meme refait j'aurait peur et c'est pas le prix que sa coute d'occase

faut encore en trouver....

Oui et puis concernant les antres solutions, helicoil ou bouchon centre auto on parle de solution mécaniques.... Y'a strictement aucun risque si bien fait .
Je suis dans la mécanique, et la grosse, et je vous garanti déjà que des helicoils de ce diamètre, on a pas. Généralement on répart avec une douille rapporté fretté à chaud et soudé (cas de l'acier).

Faut donc trouver des gens qui travail l'Alu (utilisent plus facilement des helicoil) et en plus sur des diamètres déjà gros et il y'a aura des chances (et encore) qu'ils possèdent le bon helicoil, car le pas et pas forcement le plus standard.

Attention aussi, avec helicoil, plus d’étanchéité dans le filet suivant type de bouchon....

D'ou ma réflexion sur le bouchon auto. Y'a généralement largement assez de matière, ca reste pleine masse et conforme à un filetage d'origine. Chacun vois midi a sa porte, mais c'est une solution qui marche.

Et puis si tu viens chez un mécano en demandant un coup de taraud avec le carter à la mains... Franchement m'étonnerai que tu paie... Nous en tout cas on fait pas payer pour ça.

démonte et regarde si tu as pas une fissure au niveau du taraudage

Ici tu a tt se qui fo pour réparer sa http://www.ebay.de/sch/Auto-Motorrad-Teile-/131090/i.html?_from=R40&_nkw=THREAD+REPAIR+oil&LH_PrefLoc=2&_arm=1&_armm=63&_ruu=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fsch%2FAuto-Motorrad-Teile-%2F131090%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_nkw%3DTHREAD%2BREPAIR%2Boil%26_arr%3D1

Ca seras donc helicoil!!

j'ai eu le même problème et helicoil et nikel pas de fuite.
Un conseil change le joint cuivre à chaque vidange c'est ça qui a foiré mon filetage, et ca coute pas grand chose

Les fuites ca serait uniquement dans le cas ou l’étanchéité se fait dans le filet, c'est plus rare concernant les carters d'huile mais ca existe, rien a craindre ici.

Pour info les filets rapportés ne sont pas qu'une solution de dépannage ou réparation. Sur plan ils sont souvent imposé en neuf sur des piéces en alu haut de gamme ou nécessitant des démontage fréquents pour fiabiliser les filetages....

Donc nickel, bonne soluce. Fallait en trouver t'as réussi, top

scratouille tu serres à combien de kg?

slt bon je vient de suivre ton post, je suis dans la mecanique moto et perso le choix de l'helicoi est un bon choix hormis si tu as un deuxieme carter sous les mains.
c'est dommage que tu ne soit pas du 77 sinon je te l'aurais fait.
petit chose pour un helicoi il faut tarauder avec un tarau speciale helicoi et surtout il faudra qu'il soit remis super droit donc n'hesiste pas a faire de la place meme si il faut demonter un petit peu.

Un hélicoïl est plus fiable que d'origine.
Trouver un carter d'occasion,c'est aller au casse pipe.
Déposer le carter pour la pose d'hélicoil, si tu prend un kit tu auras tout ce qu'il faut(taraud,filet,outil de pose et chasse goupille pour casser le petit bout)
Bien dégraisser après taraudage et je conseil du frein filet à la pose de l'helicoil.
Fais sur mon gsxr 1000,il me semble la même taille que certain puis de bougie de voiture

Merci pour vos retour! Ce n est pas moi qui le fait mais un mécano donc en principe ca sera bien fait, je le connais donc pas de soucis!