Avis sur Poly suite glissade sur piste

Bonjour,

Que pensez - vous de la qualité du poly suite à une glissage à faible vitesse sur le côté gauche ?
Est-ce qu'un Poly de qualité serait dans le même état ?

Merci pour vos réponses

si tu as tous les morceaux, il peut etre reparer je pense.
après la difference de qualité de poly y joue probablement mais c'est assez difficile a comparer

avec des tampons de protection ton poly aurait peut etre tenu... mais chaque chute est unique...

c'est du POLY26 non?

ta moto n'aurai pas glissée dans le sens inverse ? ce qui aurai arraché ton poly par l'arrière en fait...

Merci pour vos réponses.

La moto a bien glissé de l'avant vers l'arrière et ce sur seulement 4m avant de terminer dans le bac à gravier. Je me demande si le poly ne se serait pas arraché à cause d'un obstacle en chemin, le vibreur peut-être ?

Est-ce qu'un poly plus résistant serait resté intact avec seulement des traces de la glisse ?

J'ai fini par me dire de tout faire réparer par un pro et même voir pour qu'il améliore la résistance des éléments.

tu peux aussi bien exploser un poly a 600 euro qu'un a 300 sur la meme chute. y a pas de science exact a ce sujet.

+1,il aurait peut être pas casser autant mais aurai été fissuré de partout et le boulot aurai été aussi chiant pour le réparer ...

C'est très facile a reparer, et une fois realisé, il est plus solide qu'avant bien souvent

Regarde aussi si le fabricant détaille ces pièces. Tu peux peut-être n'acheter qu'un côté.

+1, la strate ce n'est pas très compliquée et il y a plein de tuto sur le net. Mais, le matos coute cher, il faut donc bien acheter.

Bon courage

Juste en voyant ta photo on dirait(c'est pas) évident a voir que c'est essentiellement constitué de mat de verre,et donc beaucoup de résine pour mouiller, ça donne de l'épaisseur et de fait de la rigidité donc c'est tres cassant et sensible aux chocs.

On peut faire une petite analogie, sans rentrer dans des détails pointus, avec la fonte qu est tres rigide et l'acier qui est plus maléable. La fonte déteste les chocs et est tres cassante l'acier beuacoup moins.

En rajoutant des couches et de la résine pour réparer tu vas augmenter l'épaisseur et donc la rigidité ça sera encore plus cassant.

Comme les autres c'est pas une science exacte les chute, t'aurais pu en avoir un à 600boules fait sous vide si il a pris un choc ça aurait araché quand même, c'est pas un blindage de panzer non plus LOL

Les bon poly sont tres souple avec un mat+un tissé et tres bien ebullé voir fait sous vide pour limité la quantité de résine excessive.

si tu les fait toi même, un bon ponçage au 80 à sec, un petit mat de verre+un tissé genre taffetas ou sergé en 200gr/m²

Bon courage c'est pas dur à faire faut juste supporter l'odeur et avoir un peu d epatience et de méthode

Ca a l'air une mauvaise chute quand même ...?

Quelle marque le poly ?

Merci à tous pour vos commentaires instructifs.

J'en ai profité pour m'instruire sur le sujet. Je peux vous dire aujourd'hui que mon poly est fabriqué en polyester simple, c'est à dire qu'il contient uniquement de la fibre et de la résine. Pas de kevlar, carbone ou résine epoxy. Mon avis est qu'il est sûrement moins résistant qu'un autre conçu avec de meilleurs matériaux.

Actuellement, le poly repasse dans le moule car le fabricant n'est pas loin de chez moi, ce qui me permet de repartir avec une pièce neuve ayant eu une réparation à faible coût.

C'est également ce que je fais pour les protections de cadre, bras oscillant et bas moteur. Même mieux, l'artisan va les renforcer en rajoutant deux couches de carbone / kevlar à l'extérieur ainsi qu'une supplémentaire à l'intérieur des protec' et tout ça avec de la résine epoxy. ça devrait suffir pour en faire des superprotec' bien efficaces.

Mais est-ce possible d'en faire autant avec le poly, afin qu'il soit plus résistant et qu'il puisse mieux encaisser les chocs ?

Pour péter comme ça, ca devait être de la belle merde. On voit sur le morceau du bas que c'est découpé "proprement". Un poly de bonne qualité se découpe pas comme ça mais s'arrache. En plus ça a bien ruiné t'as protection de cadre...

D'un autre coté ça sera plus facile à réparer.

james38 a écrit:

Merci à tous pour vos commentaires instructifs.

J'en ai profité pour m'instruire sur le sujet. Je peux vous dire aujourd'hui que mon poly est fabriqué en polyester simple, c'est à dire qu'il contient uniquement de la fibre et de la résine. Pas de kevlar, carbone ou résine epoxy. Mon avis est qu'il est sûrement moins résistant qu'un autre conçu avec de meilleurs matériaux.

Je te rassure 99% pour pas dire 100% des polys grand publics sont fabriqués avec de la résine POLYESTER (il existe néanmoins deux grandes sortes) et de la fibre de verre tissé ou non tissé.

La combinaison d'une résine de qualité avec un drapage un minimum réfléchi ça donne un produit correcte et qui pèse pas 3 tonnes

Pour te donner une vague idées concernant les "poly" haut ou même tres haut de gamme: le prix d'une coque Ar carbone+carbone kevlar et stratifié à l'époxy c'est grosso modo le prix de ton ensemble complet pour ta moto, prêt à faire fumer la CB??