Fourche R6

Bonjour j'aurais besoin d'un petit conseil, Voilà je acheté un fourche d'occaz pour R6 2009 , il n'y a pas de cache poussière , j'ai contacté le vendeur il ma répondu que c'était fait pour , ca évite d'être en butée..... conseil de ohlins...??? quelqu'un peut m'en dire +++ Merci

??????????? c'est la premiere fois que j'entend cela.
elle est preparé ta fourche???
et je peut me tromper mais si tu vas jusque la, c'est qu'il y a un soucis de reglage non ?

Moi aussi j'avais jamais entendu parlé de ça, c'est une fourche d'origine que j'ai acheté sur le coincoin, juste les ressorts on été changés, le type qui l'avais ma dit qu'il avait monté un ohlins à l'arrière et donc arrivait en buté sur l'avant , donc ohlins lui à dit de faire péter le cache poussière..?????suis septique.....

Tu peux être septique lol je vois pas en quoi le cache poussière peut éviter de talonner! Dans la fourche tu as une butée mécanique. Si la fourche a talonner de manière intense et répétitif c pas top et il y a un vrai risque de l endommager. Une fourche qui talonne se règle sans trop rentrer dans le détail, Le premier truc a regarder c la pré charge du ressort ensuite le volume huile et si ça marche tjrs pas il faut mettre un ressort plus taré. Par contre je serais toi je ferai un checkup complet de la fourche pour être sur quelle a pas un soucis.

La précharge ne joue pas sur la dureté du ressort, juste sur sa course morte. Quand ça talonne = ressort plus dur ou jouer sur le niveau d'huile si la course morte.

Frizzypatzy a écrit:

Tu peux être septique lol je vois pas en quoi le cache poussière peut éviter de talonner! Dans la fourche tu as une butée mécanique. Si la fourche a talonner de manière intense et répétitif c pas top et il y a un vrai risque de l endommager. Une fourche qui talonne se règle sans trop rentrer dans le détail, Le premier truc a regarder c la pré charge du ressort ensuite le volume huile et si ça marche tjrs pas il faut mettre un ressort plus taré. Par contre je serais toi je ferai un checkup complet de la fourche pour être sur quelle a pas un soucis.

Suis aussi de cet avis

Voici la réponse du gars à la question : pourquoi enlever les cache poussière...et si il a des infos sur cette opération...



C'est Ohlins qui nous l'ont conseillé car nous avions mis un amortisseur TTX36 et ils nous ont indiqué certains réglages.
D'ailleurs, lors des montages de leur kit cartouches NIX, il est indiqué dans la notice d'enlever les caches poussière...



Je pourrai avoir l'info lundi.
Et le but n'est pas d'éviter de talonner, c'est d'éviter de taper dans le cache poussière SI ça talonne, nous avons toujours procéder ainsi.

Maintenant si vraiment ça vous ennuie, je vous commande 2 cache-poussière neufs chez Yamaha et vous les envoie.

Moi, quant j'ai changé ma fourche, j'ai vidangé et changé les spy. ca coûte pas grand chose et au moins tu est serein.

Eagle4 a écrit:

http://www.ohlins.com/Products/MountingInstructions/MI_FPK107.pdf

C'est bien, ...mais ça ne dit pas d'enlever les caches poussière,donc je suis toujours septique sur cette fourche que j'ai acheté...

MoOn a écrit:

Moi, quant j'ai changé ma fourche, j'ai vidangé et changé les spy. ca coûte pas grand chose et au moins tu est serein.

Pas de souci pour moi aussi suis d'accord pour changer et vidanger la fourche mais ça ne mexplique pas la raison d'enlever les caches poussière....

j'ai fais prépa ma fouche par delcamp l'année derniere, est il a viré les butées mécaniques.
En gros le cache poussiere allait bien jusqu'au pied de fourche. mais j'ai rajouté 10ml d'huile comme il ma conseillé et plus de souci. virer le cache poussière me semble un peu extrême comme méthode.

Tu as des cartouches NIX à l’intérieur ?

Je pense qu'elle est d'origine le gars m'a dit qu'il y avais juste les ressorts qui on été changé..

Merci à tous de contribuer à ce post

Alors si les ressorts ont été changé alors elle n'est pas d'origine !
Moon et bien chez FMP il ne les enlève plus les butées mécanique !

s'il a juste changé les ressorts en aucun cas les caches poussières ne pourrai allé au contact des pieds de fourche.

Alors pour moi 3 options:
-soit c'est un bricoulou qui n'y comprend rien.
-soit c'est un bricoulou qui fait ce qu'on lui dit de faire sans se posé de question.
-soit il y a anguille sous roche est il ne te dit pas tout.

TOTO #71 a écrit:

Alors si les ressorts ont été changé alors elle n'est pas d'origine !
Moon et bien chez FMP il ne les enlève plus les butées mécanique !

Je me mord encore les doigts d’être allé chez Delcamp plutôt que d'allé voir Franck....
Au moins ca ma permis de me faire mon oignon.

pourquoi tu t'en mord les doigts,delcamp fait des super bonne fourche !!!! moi la mienne et top

sinon pour les caches poussieres si il les aurai enlevé lui il te les aurai donné avec la moto
si il les a plus c'est que ya un souchi

fz6 roadstercup a écrit:

pourquoi tu t'en mord les doigts,delcamp fait des super bonne fourche !!!! moi la mienne et top

c'est bien le souci, certain aime et d'autre tombe
5 pertes de l'avant avec sa prépa l'année dernière. Après ça viens peut-être de moi mais passé de 0 a 5 en un an c'est un peux trop flagrant pour moi.
J'avais un top feeling avec mais je finissait par manger le gravier alors je préfère avoir moins de feeling et resté sur mes roues.

Merci encore de votre contribution, vais voir ce que je peux en faire de cette fourche , surement une révision complète..

MoOn a écrit:

fz6 roadstercup a écrit:

pourquoi tu t'en mord les doigts,delcamp fait des super bonne fourche !!!! moi la mienne et top

c'est bien le souci, certain aime et d'autre tombe
5 pertes de l'avant avec sa prépa l'année dernière. Après ça viens peut-être de moi mais passé de 0 a 5 en un an c'est un peux trop flagrant pour moi.
J'avais un top feeling avec mais je finissait par manger le gravier alors je préfère avoir moins de feeling et resté sur mes roues.

Tu doit avoir un soucis de reglage, avec tout le monde que je connait qui ont des fourches delcamp j ai jamais entendu ça! !!! ya vraiment beaucoup de tres tres bon pilote qui roule avec et pour la mettre en default faut vraiment envoyer du gros, moi perso j ai pas encore trouver c est limite pourtant a chaque journee j essaie de freiner toujours plus fort plein angle pour trouver sa limite

je pense que justement il faut étre un trés bon pilote pour pouvoir tourner avec sa prépa. C'est ce que d'autre pilote mon dit et ca expliquerai mon cas.
j'ai plus de souci maintenant elle a pas résisté a la dernière chute

A merde

On s'égare du sujet les Gars

Demonte la complete ta fourche et tu va bien voir se qu il y a dedans, c est pas compliqué a faire

Je vais faire ça........petite question : si je veux remettre les caches poussière,je vais être obligé de désolidariser le tube de fourche du fourreau et est ce que je vais pouvoir remonter sans abîmer les joints spy????

c'est de la ptite économie d’après moi...
pour 20 ou 30€...