Changement PSB+Couronne = chgt chaine?

Je vais changer la demul d'origine de ma r6 de 2006, et j'aimerais savoir s'il faut aussi changer la longueur de la chaine?

Merci

Sa dépend si tu passe d'une couronne de 48 à 58 la c'est sur y va te manquer des maillons, après si tu monte ou descend d'une dent non pas besoin, tout va dépendre de quel couronne tu va monter.

Ça va dépendre aussi de la taille de tes pneus... En 190, tu peux être embêté. Je suis en plein dedans

Comment sa fane ?

J'ai monté ce week-end une couronne de 47 avec un pdf de 15. Ma chaîne est comme une origine soit 114 maillons. J'ai actuellement un pirelli sbk en 190/60 qui passait avec la couronne de 45. Donc avec la 47, la chaîne est soit trop tendue, soit le pneu frotte sur le bras oscillant. Je remets un 190/55 ce week-end end donc moins haut pour voir si ça passe. Si ça passe pas soit je devrai rallonger ma chaîne de deux maillons, soit je remet une couronne de 45...

Vais monter du 15/47 (d'origine en 16/45)et je roule en d211 en 190 a l'arrière.donc,en gros,faut que j'essaie et on verra! Sinon,c'est sur pour changer des maillons?faut quoi comme équipement ?

rookx a écrit:

Vais monter du 15/47 (d'origine en 16/45)et je roule en d211 en 190 a l'arrière.donc,en gros,faut que j'essaie et on verra! Sinon,c'est sur pour changer des maillons?faut quoi comme équipement ?

Oui faut rallonger mais ce qui m'embête dans le fait de rallonger c'est qu'après quant je vais repasser en 15/45 je vais être trop long ...

Je penses que si tu t'achete un derive/rive chaine sa peut etre bien, comme sa tu peux ajuster a ta guise.

famous13 a écrit:

Je penses que si tu t'achete un derive/rive chaine sa peut etre bien, comme sa tu peux ajuster a ta guise.

Trop cher pour l'usage que j'en ferai...

Jamais regardé les prix, c'est si cher que sa ?

famous13 a écrit:

Jamais regardé les prix, c'est si cher que sa ?

Pour un truc de qualité faut compter entre 130 et 150€ de mémoire...

avec 116 maillons tu passeras tes pneus en 190 sur un R6 , de 15/45 a 15/47 !

http://www.pkracingparts.com/materiel-divers/843-rive-derive-chaine.html

Je ne connais pas la qualité mais pour le peu de fois que tu l'utilise sa suffit je pense non ?

J'en profite vu qu'on par de chaine, dans la gamme afam j'ai pu voir :

Qualité XS-Ring Renforcé
Qualité XS-Ring Super renforcé
Qualité XS-Ring hyper renforcé
Qualité XS-Ring couleur

Les coloré sont de quel qualité car c'est pas précisé (exemple : http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d1494_kit_chaine_afam_yamaha_r6.html)

Et il y a une réelle différence entre les qualités ou c'est marketing ?

fane1773 a écrit:

J'ai monté ce week-end une couronne de 47 avec un pdf de 15. Ma chaîne est comme une origine soit 114 maillons. J'ai actuellement un pirelli sbk en 190/60 qui passait avec la couronne de 45. Donc avec la 47, la chaîne est soit trop tendue, soit le pneu frotte sur le bras oscillant. Je remets un 190/55 ce week-end end donc moins haut pour voir si ça passe. Si ça passe pas soit je devrai rallonger ma chaîne de deux maillons, soit je remet une couronne de 45...

Et si tu changeais le pignon au lieu de la couronne, dc 14/45?

Xoff, c'est une solution mais je préfère changer une couronne qu'un psb

Trez : j'avais peur d'être trop long avec 116 maillons en 15/45
Je vais déjà voir samedi ce que ça donne mais sinon je ferai rallonger la chaine

Changer les maillons, c'est pas un truc qu'on peut faire seul?

@ fane : je viens de recevoir ma chaine en 116 maillons et mon rive chaine , je monte ça ce week end et je te tiens au jus !

trez a écrit:

@ fane : je viens de recevoir ma chaine en 116 maillons et mon rive chaine , je monte ça ce week end et je te tiens au jus !

Merci. Dans un premier temps je fais monter un 190/55 histoire de voir ce que ça raconte. On se tient au courant mutuelement