R1 de 98 piste

voici la bête :
durite avia av&ar
ressort de fourche et clapet OHLINS (préparer pas KAIS en Angleterre)
boite a air gros volume en carbone
kit dynojet
ligne complet MICRON titane
commande reculée HARRIS
amortisseur ar FOX
amortisseur de direction EXTREME TECH
demi guidon LSL
embrayage renforcer BARNETTE
carénage av de R7
pneu slick av & ar
pignon -1

on as la même config sur nos moto, je viens de monter mon dynojet, j'ai mis un gicleur de 136, tu sais de combien il est le tient ?
belle bête, et sympa tes polys !

on à aussi la même moto :p ! tu a senti le gain comparé à l'origine de ta boite à air et le dynojet?

bien sympa elle est super bien équipée ;) peut tu me donner la démultiplication d'origine, car je suis en 15*43 et je sais pas sur quoi me baser!

merci et belle acquisition!

désolé les gars mais je les acheter comme sa ^^
donc sentir un gain de puissance.. je le sentirais pas :/

alex j'ai juste le pignon de changer, tu veut que je te dis ma dentition quand j'ai le temps je regarderais

nikel ;)

Je suis en 15-43

et tu roule ou et en combien ?

elle a combien de km ? tu l'as passé au banc ? l'ancien proprio roulé bien avec ? il a sentit des différences ?

je te pose sa comme question, car j'ai pas encore roulez avec la boite + dynojet, et j'ai hate d’essayer !

oula alors pour te repondre superpower
pour commencer je roule pas encore je vien tout juste de l'acheter et je vais me lancer sur piste
klm je sais mm plus,je pas vraiment regarder,
passer au banc non pas encore,
l'ancien proprio oui a priori(il avais eu un accident avec son CBR 1000 et voulais moin puissant donc a acheter sa...au final c plus puissant :/)lol
pour tt te dire la moto vien d'Angleterre (elle a fait des championnat et a etait préparer la bas )

Ok, merci, si tu fait Magny cours ou lurcy Lévis, fait signé, sa serais cool de te voir !