Encore une question sur freinage gsxr

Salut à tous,

Un gars ma expliqué sur circuit qu'en changeant les vis d'étriers on réglait le problème de perte de puissance due a ces vis qui ce dilatent alors ma question est ou peu on trouver ces vis ??

Merci à tous !!!

alors je vais te dire ce que je fesait entre chaque session de roulage pour retrouver un bon freinage, je fesait une micro purge sur la vis banjo au niveau du mc et hop c'etait reparti.
juste un coup de desserage rapide.
apres pour le coup de changer les vis honnetement des que je suis passer en pr19 rcs plus aucun pb de freinage, d'ailleur apres quand des personnes touchaient mon frein avant il en etaient meme super surpris de voir un freinage comme ca.
solution pr19 et rien d'autre

Je l'ai déjà ;-) et ça à rien corrigé !!!

ta purge est bien faite? liquide pas trop vieux?
je dit ca car la personne qui ma acheter mon gsxr ce week-end son frere roule lui aussi sur du 750gsxr k7 avec un pr 19 et il etait super etonner du freinage de ma moto.
je lui est expliquer que je n'avait pas de secret hormis une bonne purge meme si il faut si reprendre en plusieurs fois.

Je pense qu'on parle des vis qui permettent de rassembler les 2 parties d'un étrier. Ces vis sont généralement de qualité médiocre d'origine (y a pas de petit profit pour les fabricants). Du coup une partie de la pression transmise lors du freinage est consommée par ces vis lors de leur déformation.

C'est exactement ça ! Et pour la purge elle est faite niquel et avec du liquide neuf fréquemment

J’ai déjà entendu parler des vis aussi.
Va voir ici on en parle:
http://www.emoto.com/forums/piste.php?tid=1436893&tp=-1&r=1322494995#bottom

Pour les fameuses vis en question :
http://www.cergy-vis.fr/vis-a-six-pans-creux/tete-cylindrique-hexagonale-creuse/acier-12-9-noir/tchc-acier-12-9-noir-filetage-partiel-din-912/tchc-m8x40-acier-12-9-noir-pf-din-912.html

Perso j’ai pas testé alors je ne sais pas vraiment si c’est efficace.

Franchement moi j ai un k1 avec etrier d'origine ( le tokico 6 pistons ) deja d origine j'avais pas trop de soucis. J'ai mis de bonne plaquette, des durites avia, et enfin un pr 19 je peut te dire que la est la différence. Le pr a grandement regler la chose.

Appret sa chauffe tres dure et que tu es un peut plus de garde en fin de session est plus ou moin normal.

J'ai déjà le pr et ça à rien change !

jamais eu a changer ces vis sur aucun de mes gex!

c'est quoi ton liquide de frein? en gex sur piste, c'est RBF600 ou 660 only

+1000 pour la rbf 660 sinon c'est quoi t'es plaquettes?

Laisser tomber j'ai tout essayé ! Merci pour le lien des vis c'est exactement ce que je cherchai !!

salut a tous, je me permet de rebondir sur le sujet des vis, j'ai des étriers tokico 6 pistons et les vis d'assemblages des deux parties sont bouffées par la rouille. je voudrais les remplacer. savez vous de quels types elles sont?? quelles dureté? puis je mettre des inox? merci
Jérôme