1'30 à Bresse et chute à deux balles

Journée mitigé à Bresse avec une chute idiote en fin de journée, une prise de frein avant brutale sur l'angle pendant un tour en 36

Voici la vidéo du meilleurs tour et de la chute. 1'30"80 avec des trajs pas vraiment parfaite. Le 29 était largement faisable mais des événements (dont ma chute) m'ont empêché de rouler à mon rythme sur les deux dernières sessions.

https://www.youtube.com/watch?v=GFI6aO5bAQM&feature=youtu.be

arf pas cool la chute,, ;-(
d'ailleurs c quoi ce liquide marron, qu'on vois dans ton poly une fois a terre ?

C est le bouchon de radiateur qu a sauté

Chute bête mais a priori tu t'en sors pas mal du tout... Rien de cassé sur tout ou la moto ?

C'est rarement intelligent une chute mais c'est vrai que là c'est dommage...
Pas trop de bobos sur la meule?

La meule a pas grand chose, du poly, repose pieds, téton de pédale de frein, protection de pot et carter a refaire et le plus chiant, le bouchon de radiateur et un bout de durite explosé.

Moi j'ai rien et j'ai préservé le casque

Pas grand chose mais bon ce sont des conneries qui coutent vite des thunes quoi...
Bon courage à toi pour les réparation!

Il étais pas freiné ton bouchon ? Je vais aller voir ta vidéo !

non mais sur la CBR, ils sont très exposé au chute. Il est completement tordu et limé...

j'ai fait la meme le droite d'apres, une connerie aussi, sinon belle journée

L'a eu chaud le mec à qui tu fais l'intérieur!!

azrael83 a écrit:

L'a eu chaud le mec à qui tu fais l'intérieur!!

oui oui !!! c'est moi !
Et heureusement qu'il ne m'a pas shooté car le tour d'apres j'améliorais de plus d'une seconde mon record en 1'33, ca aurait été balaud !

C'est passé près!!

C'est surement "à cause " de toi d'ailleurs qu'il a chuté ! Je veux dire pour éviter de te percuter !

TOTO #71 a écrit:

C'est surement "à cause " de toi d'ailleurs qu'il a chuté ! Je veux dire pour éviter de te percuter !

Oui j'ai pris brutalement le frein avant parce que j'ai pas réussi à évaluer si ça allait passer. Quand tu es déhanché et avec l'angle, tu vois plus de l'autre coté et je pensais pas le rattraper autant. J'aurais du sacrifier la traj et écarter comme Mathieu ou simplement redresser et freiner.

Je suis un

TOTO #71 a écrit:

C'est surement "à cause " de toi d'ailleurs qu'il a chuté ! Je veux dire pour éviter de te percuter !

ça c'est dit...

C'est le métier qui rentre ;-)

T'as essayé le levier ? Le bouchon, ce n'est pas un HRC ?

non pas essayé le levier. Pour le bouchon la bible de la CBR PoyPoy m'a dis que c'est un bouchon de Zx10R

Gi-nox a écrit:

TOTO #71 a écrit:

C'est surement "à cause " de toi d'ailleurs qu'il a chuté ! Je veux dire pour éviter de te percuter !

ça c'est dit...

C'est pas méchant ce que je dis mais en regardant la vidéo c’est tout de suite ce que je me suis dis ! J’aurai surement fais la même et quand on a autant d'angle cela ne peux pas faire autre chose !

Pour ton bouchon tu fais ça :



Ca t'évitera des surprises .

tu l'as trouvé où la durite ?

et sur la photo, c'est 1.1 et toi tu avais (snif ;-) ) un 1.3bar

moto25 a écrit:

et sur la photo, c'est 1.1 et toi tu avais (snif ;-) ) un 1.3bar

Oui j'avais un bouchon de Zx10r.

Il en existe aussi taré à 2 bars http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2389_Bouchon_de_radiateur_haute_performance.html

C'est pas ma moto , c'est pour donner une idée , un coude en alu et 2 durites ça le fait aussi .

ok merci pour l'idée

Dommage pour la chute...
Chouette chrono pour un beau style, toujours (même si c'est moins en travers que le R1 )

Genou Z a écrit:

Dommage pour la chute...
Chouette chrono pour un beau style, toujours (même si c'est moins en travers que le R1 )

oui c'est vrai, mais je suis gêné par du dribble de l'avant qui m'empêche de freiner fort , je pense que c'est un excédent d'huile dans la fourche qui me fait une "butée hydraulique". Je suis entrain de voir cb je dois enlever pour régler le problème.

J'ai eu quelques amorces de glisse timide, mais je vais éviter de trop en faire car on y prend gout, on en fait partout et on fini par perdre du temps.

Petite question hors sujet !
A quoi servent les différence de tarage pour les bouchon de radiateur ?
Merci d'avance les technicien

sliderman-R1 a écrit:

Petite question hors sujet !
A quoi servent les différence de tarage pour les bouchon de radiateur ?
Merci d'avance les technicien

Plus ton eau chauffe et plus elle se dilate et plus la pression augmente. A partir d'une certaine pression, l'eau s'échappe par le bouchon ça joue le rôle de soupape de sécurité. Augmenter le tarage du bouchon, ça évite que l'eau ne sorte trop rapidement, ça augmente aussi la température d'ébullition de l'eau.

Merci mec pour ta réponse ;-)

Désolé pour toi, c'est trop con cette chute. Encore bravo pour tes pendules, la classe.