quel huile a mettre, et mecacyl ou pas?

bonjour a tous
ayant eu un petit probleme avec mon R6 j'ai du fair retaillé une dent de mon vilbrequin.
prochainement je vais fair une premier vidange depuis cette incident
quelle huile me conseillé vous?
le mecano ma conseillé de mettre du mecacyl moi amelioré l engrenage des dents?
merci a tous

J'ai sorti ma pelle pour déterrer ce topic car je me pose la question du mecacyl..

Alors vos avis svp !!
Merci d'avance.

J'avais testé le mecacyl sur mon r6 2005 ==> le moteur chauffé moins, et la boite était bcp plus douce!!! La différence vraiment flagrante!

mat attack a écrit:

J'avais testé le mecacyl sur mon r6 2005 ==> le moteur chauffé moins, et la boite était bcp plus douce!!! La différence vraiment flagrante!

+1

Idem, toutes mes breles et mes voitures tournent avec du mecacyl et on ressent vraiment une difference.

Un mecano moto que je connais et qui s'occupe de machines piste en mets aussi dans ses breles, il a un vieux SRAD piste qui a 80.000Kms sur lequel il a ouvert le moteur.
Resultat il n'en revenait pas ! Moteur en parfait etat pour son age et son utilisation !

Merci pour vos avis !!
Ca me démange d'essayer depuis longtemps et je crois que je vais passer à l'acte....

loool

Celui la parait encore mieux:

Liqui Moly Super Protect Oil

Et ça coute combien ???

toto 2850 a écrit:

Et ça coute combien ???

Une 30aine d'€... !

je crois que c pas bon pour les motos avec les anti drible mais je suis pas sur.

info sur un autre forum.

vos avis

J'ai fais une petite recherche est ...

"Contre-indications: moteurs trop usés, en fin de potentiel, en court de rupture, consommant anormalement de l'huile. Eviter les huiles graphitées, chargées d'additifs particulés, et les synthétiques à base de polymères non pétroliers. Avec les additifs épaississants, colles, téflon, silicones, additifs, ou huiles de silicones, jojoba, graphite, paraffine, hydro-carbone déposant des micro particules de métaux. Avec les joints PVC, le latex, le ricin, le méthanol, le caoutchouc naturel à plus de 50% (véhicules de collection d'avant 1950). Avec les fluides déjà distillés avec MECACYL portant la mention "Huile au Mécacyl, Fluide mécacylé" etc... Après des additifs ou après un problème mécanique déclaré"


Bon , il y a beaucoup de contre indication non ???

Le lien de la page :
http://www.mecacyl.com/fr/mode-emploi-mecacyl.php

panis a écrit:

je crois que c pas bon pour les motos avec les anti drible mais je suis pas sur.

info sur un autre forum.

vos avis

ça par contre c'est pas impossible, pour les embrayage classique pas de probleme, maintenant les anti-dribble je sais pas

toto 2850 a écrit:

J'ai fais une petite recherche est ...

"Contre-indications: moteurs trop usés, en fin de potentiel, en court de rupture, consommant anormalement de l'huile. Eviter les huiles graphitées, chargées d'additifs particulés, et les synthétiques à base de polymères non pétroliers. Avec les additifs épaississants, colles, téflon, silicones, additifs, ou huiles de silicones, jojoba, graphite, paraffine, hydro-carbone déposant des micro particules de métaux. Avec les joints PVC, le latex, le ricin, le méthanol, le caoutchouc naturel à plus de 50% (véhicules de collection d'avant 1950). Avec les fluides déjà distillés avec MECACYL portant la mention "Huile au Mécacyl, Fluide mécacylé" etc... Après des additifs ou après un problème mécanique déclaré"


Bon , il y a beaucoup de contre indication non ???

C'est sur qu'un moteur avec une segmentation HS ou un vieux moteur a des risques !!
Le but du produit est de preserver la vie d'un moteur en bon etat, pas de sauver un moteur qui est au bord de la rupture, comme certaines pub TV osent faire croire !! Pas de miracle .

Je parler surtout de ça :

"Eviter les huiles graphitées, chargées d'additifs particulés, et les synthétiques à base de polymères non pétroliers. Avec les additifs épaississants, colles, téflon, silicones, additifs, ou huiles de silicones, jojoba, graphite, paraffine, hydro-carbone déposant des micro particules de métaux"

je suis en train de chercher sur le net et apparament s'est un bon produit mais ont ne peus pas le mètre avec toute les huile .

ma moto a 10 ans , si j'en rajoute à mon huile s'est pour "fiabiliser" mon moteur et pas l'inverse .

Simplement , qui peut me dire que ça va bien se marié avec de la motul factory line ?

Mecayl... trop de solvants, de la silice à taille, pas très bon, surtout à long terme!!
J'en avais mis dans mon ancien GEX avant que je connaisse les résultats labo, je n'en remettrait plus depuis que je sais.

Liqui moly SPO, les yeux fermés!! c'est tout simplement, enfin si l'on veut, du MOS2 de synthèse, donc aucunes contre indication.
Le MOS2, on en trouve des traces dans les huiles haut de gamme, pourquoi des traces?? parce que c'est très cher!!! Donc incompatible avec les limite de prix raisonnable.

Honda avait une huile haut de gamme avec ça avant, mais tellement chère que personne ou presque ne l'a prenait, donc y'a plus...


Il y a pas mal à dire sur les huiles, surtout ceux qui croient qu'il y a tout dans les huiles, c'est loin d'être le cas, sauf certaines huiles en compet haut niveau indisponibles pour le commun des mortels.

Les huiliers achètent tout bêtement des pack selon leur cahier des charges à d'autres, et il n'y a pas 50 pack diffèrent d'additif, ce qui fait qu'en labo les signatures des huiles sont parfois strictement identiques entre plusieurs marques.

Enfin le MOS2 on peut y aller les yeux fermé ça c'est du sur et certain et reconnus niveau anti friction au moins, les autres trucs je me méfierais vraiment quand même.

Pour l'embrayage, le MOS2 va même renforcer les disques garnis théoriquement, et je précise, théoriquement, je ne veut pas trop m'avancer quand même.

Perso j'en mets du SPO ( avec Motul Factory 10w40 ), embrayage qui a 40000kms, avec anti dribble, et c'est la première fois qu'un embrayage me fait aussi longtemps comme par hasard, d'habitude je les fusille en peut de temps...
Alors soit l'embrayage de la kawa est terrible, ce que je ne nie pas hein, soit ça joue aussi le SPO, je ne sais pas.

Sinon avec le SPO, bein boite qui ne ressemble plus à une boite kawa, c'est du beurre...
Sur auto diesel, merco cdi et 406 hdi, on sent vraiment la différence en souplesse, comme s'il n'y avait plus ou quasi plus de sous régime possible, et monter en régime plus "douce", pas mal quoi.

De toute façon, contrairement à beaucoup d'additif, celui là ne peut pas faire de mal déjà.

Et tu l'achéte ou ???

Chez un distributeur Liqui Moly ou sur leur site carrément.

Distributeur : chez moi j'ai AD, je leur commande.

Sinon sur leur site, il faut chercher un peut, ils font pas de pub à outrance avec effets d'annonce formidable et compagnie, sont plutôt discret mais avec d'excellents produits pourtant.

oki , je vais voir ça , merci !!!

Merci Chris pour ce retour pertinent d'expérience !
Je vais certainement me laisser tenter par du SPO.

moi je met de la 10w40 en ipone ,dans le cbr !!!

Je viens de tester le Mécacyl bleu sur mon ZX6R K4 12.000 km. J'ai fait 2 sessions avant et 2 après. J'ai trouvé que le moteur prenait mieux les tours. Le seul truc surprenant est les vapeurs d'eau qui s'échappe 5 mn après avoir mis le produit alors que le moteur était chaud.

Je vous dirais si le moteur tiens le coût mais le pote qui me l’a donné en met depuis plusieurs année dans tout ces engins (moto piste, voiture, tondeuse !…) Ces voitures ont 250.000 km et 450.000 km .. Pas mal non ?

Etant comme Saint Thomas, je voulais tester. Chose faite ! et satisfait pour le moment.. Pourvu que ça dur !

Et tu trouves ça où?

J'ai testé le SPO sur ma caisse il y a 2 ans.

C'est une honda civic, moteur 1.6 ~170cv quasi d'origine de 160000km.
Donc déjà au niveau souplesse et bruit au ralenti, ça s'améliore, moins de bruit et moteur plus souple.
Le top, j'ai même pris quelques chevaux.
Pour avoir comparé avant/après avec une autre voiture on a clairement vu la différence.

Et surtout, ça dure jusqu'a 50000km sur un moteur "normal" (probablement au moins 10000 sur une pistarde). Le mécacyl faut en remettre à chaque vidange.

Perso je l'avais acheté içi: http://www.yakarouler.com/piece-auto/additifs-huile-moteur/super-protect-oil.html

Donc chaudement recommandé

Et il y a eu un effet sur la boite?

Ça ne change en tout cas strictement rien sur un embrayage avec un système dit antidribble ! Il suffit de comprendre le fonctionnement du système pour s'apercevoir simplement que t'elle ou t' elle truc ne change rien sur le système antidribble ,

Après sur l'embrayage en lui même sa c'est autre chose !

mobyfab a écrit:

J'ai testé le SPO sur ma caisse il y a 2 ans.

C'est une honda civic, moteur 1.6 ~170cv quasi d'origine de 160000km.
Donc déjà au niveau souplesse et bruit au ralenti, ça s'améliore, moins de bruit et moteur plus souple.
Le top, j'ai même pris quelques chevaux.
Pour avoir comparé avant/après avec une autre voiture on a clairement vu la différence.

Et surtout, ça dure jusqu'a 50000km sur un moteur "normal" (probablement au moins 10000 sur une pistarde). Le mécacyl faut en remettre à chaque vidange.

Perso je l'avais acheté içi: http://www.yakarouler.com/piece-auto/additifs-huile-moteur/super-protect-oil.html

Donc chaudement recommandé

HS : tite civic avec un B16, je peux te mettre des maps dans une eprom si tu veux, enfin celon modèle de civic, (j'ai les carto des boitiers Mugen et surtout la spoon ef15 qui est terrible pour les EE, on s'en est aussi servie sur des EG/EK ), ou j'ai un pote qui modifie les boitiers au top ;-)

Je l'ai vendue mais j'avais déjà tout ce qu'il faut pour remap (émulateur et programmateur d'eeprom et wideband)
C'etait une EG6, elle a fini en turbo avec 100ch de plus pour la piste
à vrai dire je faisait des remap sur mesure pour OBD0/1.

Merci tout de même ;)

ha bein pareil ;-)
Dis toi qu'en bécane on peut faire la même chose avec les ECU ;-)

du coup une question bete qui me vient en vous lisant, la différence entre le mos et le spo?
merci

MOS c'est du molybdène "organique" moins bien que le spo qui a du mos2 de synthèse, aussi appelé bisulfure de tungstène, plus efficace.

ok , jte fais confiance pour ce domaine lol
merci de ta reponse

du coup vaut mieux prendre du spo ou du mos2?

http://liquimolyfrance.fr/super-protect-oil

http://liquimolyfrance.fr/pour-lhuile-mos2

reems.14 a écrit:

du coup vaut mieux prendre du spo ou du mos2?

http://liquimolyfrance.fr/super-protect-oil

http://liquimolyfrance.fr/pour-lhuile-mos2

Le mos2 c'est à chaque vidange
Le spo c'est pour 50000km max et d'autres additifs en plus.

ok merci, j'essai de m'instruire ;)

aux utilisateurs de Mecacyl, vous mettez quoi comme huile?
only 100% synthese?

Faut renommer ce topic "the walking dead" tellement il se fait déterrer !! LOL