Plat sur pneu arr r6 2007

J ai remarqué que j'ai beaucoup usé mon pneu sur la partie centrale, je comprend pas trop pourquoi (j ai plus d usure qu avec mon précédent r1, qui avait les mêmes pneus, des supercorsa)

D habitude, je dois les changer car je suis rendu plus loin que le témoin sur les côtés,, et au milieu il en reste toujours plus. Or la, je suis au témoin au milieu, alors que sur les bords il en reste.

C'est du à quoi? Je vérifie mes pressions à chaque journée, et j ai pas changé de façon de piloter (même par rapport à mon 600cbr)

J ai juste senti que je devais faire un peu plus de glisse de l arrière sur les freinages en entrée de courbe, à cause de l anti dribble je pense. Ça pourrait être ça?

Salut, si tu fais des glisse ça explique l'usure mais à mon sens un anti dribble devrait justement limiter les glisses...
ton amorto est bien réglé?

lache le frein arr. ou évite les burn dans le paddock

blague appart, je trouve ca vraiment louche. c'est un pneu qui fait que de la piste ou route/piste ?

Pour ce qui est du réglage, je vais prendre le manuel et vérifier, mais d après le précédent proprio, tout est d origine.
Mais généralement un amorto mal réglé entraîne une usure en escalier, non?

C'est une meule uniquement piste.

Par contre, pour le truc de lâcher le frein arr, c'est pas faux... Je sais que j'ai tendance à toujours freiner de l arrière, parfois un peu trop. J'ai essayé de m en passer, mais j'ai du mal.
Et quand je parle de glisse, c'est à mon niveau hein... Je suis pas ds le même style que stoner ou Mac coy.. Je ressent une pichnette de glisse, mais vu de l extérieur ça doit pas être énorme..
voir même rien du tout, c'est ptet moi qui me fait des films!

4 ans de piste ne R6 et jamais eu le cas

Comme Moon, lâche le frein arrière ...perso, je m'en sers jamais

Je viens d éplucher des post sur le forum r6 familly, je pense qu un réglage amortisseur est à faire.
J'ai trouvé des valeurs, mais pour un 2008, rien pour le 2006/2007.

Je suis donc preneur...

J'ai regardé de plus près mon pneu, il est pas très beau, il est un peu creusé, et un peu d arrachement (léger ).
Donc yapuka compter les clics..

Question bête, tu as quoi comme démul, longueur de chaine et pneus...j'ai le cas ce WE car en 15/47 avec des 190/55 et une chaine d'origine (114 maillons), ça frotte dans le bras oscillant donc ça marque la bande de roulement

Chuis en 15x45 (d ailleurs ca tire trop long, j attends de recevoir mon pignon de 14), pneu en 180.
Je verifierais voir si ca frotte pas, mais j y crois pas..

bt1 a écrit:

Chuis en 15x45 (d ailleurs ca tire trop long, j attends de recevoir mon pignon de 14), pneu en 180.
Je verifierais voir si ca frotte pas, mais j y crois pas..

Non là ça risque pas de frotter...

Il est de quelle annee ton r6?