GSXR600K7 piste coupure d'alimentation ET/OU ratés à l'accél

Bonjour,

J'ai un soucis avec ma pistarde depuis une chute et/ou le montage d'un shifter cordona (pas de PC)
J'ai donc fait une glisse coté gauche avec mon gex, le capteur de chute a joué son rôle et la moto a coupé. Quelques réparations diverses (carter alternateur, guidon etc) et la moto fonctionne de nouveau.
Je vais rouler ensuite un peu au vigeant, et début des ennuis:

Coupure d'alimentation, l'aiguille compteur fait l'aller-retour du compteur puis redémarre, ca arrive de manière aléatoire.

J'ai débranché le shifter (alimentation, boîtier, branchements sur bobines crayons) et j'ai un nouveau problème, des ratés à l'accélération arrivé vers 10/12000 tours, comme si il y avait un bridage...ces ratés sont assez violents :(

J'ai changé aussi la batterie, nettoyé quelques connectiques mais rien n'y fait.

Si quelqu'un a déjà rencontré ces soucis je suis preneur de solutions miracles

Je vais prendre rdv chez un concessionnaire Suzuki pour la passer à la valise mais je suis preneur d'infos

Au passage, si vous connaissez un concessionnaire Suzuki sympa en RP je suis preneur  

merci

Guyom#27

sa sent le faux contact on dirait. je pense qu'il faut vérifier toutes les connections

moi ça m'arrivait la même chose, c'était le contacteur de béquille, truc bien chiant, panique dans les virages, ça me le faisait dans les virages, moto inclinée, sauf que toi c'est à l'accél moto droite
vérifie quand même ça ne coûte juste un coup de dégripant

J'ai eut ses ratés aléatoires entre 10 et 12k, ça fait bizarre de se retrouvé assis sur le réservoir en ligne droite. Quelques temps après le régulateur a cramé. Depuis ras

Ça me l'avait fait sur mon 1000 gex et c'était un relai mal emboîté celui de gauche à côté de la boite à fusible celui apparent près du carénage ...

Regarde quand même on ne sait jamais !

Regulateur peut-être.

En tout cas si c'est pas le régulateur déplace le des que possible parce qu'il est vraiment très très mal placer!

Il est où d'origine le régulateur? J'ai acheté le même modèle de gex (hier ^^). Sur la mienne il est coincé entre culasse et radiateur.

merci à tous de vos réponses.

@ nicodabomb, j'ai vérifié tous les contacteurs que j'ai pu, boîte à air et réservoir déposés. j'ai mis du nettoyant de contacts électriques puis un coup de souflettes...quelques "grains de sable" dans certains contacteurs

@ marcor6, contacteur de bequille graissé

@ loles67/charly.16, tout à fait çà, à pleine balle, les coucougnettes sur le réservoir ca fait space, ca me l'a fait aussi au s du sanglier au vigeant :(, je vais surveiller ce fameux régulateur

@paunico53, relais bien emboîté

merci pour vos aiguillages en tous les cas. je vais tout de même prendre rdv chez suz pour un passage à la valise ca coûte rien.

j'ai aussi remis un cable entre batterie (-) et cadre, car j'ai peut être "perdu" ma masse...ca ma,ge pas de pain.
je ferais un test à carole lundi aprèm

UPDATE:

suite telcom à JP MOTO à Athis mons, pas de voyant FI allumé, donc inutile de brancher sur la valise, y'aura rien comme résultat.
la recherche doit s'orienter aussi vers (selon mécano jp moto) vers comodo et neiman (en plus)
je poursuis les recherches

guyom27 a écrit:

UPDATE:

suite telcom à JP MOTO à Athis mons, pas de voyant FI allumé, donc inutile de brancher sur la valise, y'aura rien comme résultat.
la recherche doit s'orienter aussi vers (selon mécano jp moto) vers comodo et neiman (en plus)
je poursuis les recherches

On avait eu le problème sur le R1 d'un pote. C'était au niveau de l'arrêt d'urgence sur le commodo droit. Il était rouillé et ne faisait contact que lorsqu'il voulait.

A tester aussi.

Bon courage.

charly.16 a écrit:

Il est où d'origine le régulateur? J'ai acheté le même modèle de gex (hier ^^). Sur la mienne il est coincé entre culasse et radiateur.

Ouai c'est ça, l'endroit le plus chaud qu'ils ont réussi a trouver sur la bécane quoi... Je l'ai pas encore fait mais cette hiver je vais le déplacer sur le bâti arrière je pense, histoire de ne pas le recréer celui ci.

yack ! a écrit:

guyom27 a écrit:

UPDATE:

suite telcom à JP MOTO à Athis mons, pas de voyant FI allumé, donc inutile de brancher sur la valise, y'aura rien comme résultat.
la recherche doit s'orienter aussi vers (selon mécano jp moto) vers comodo et neiman (en plus)
je poursuis les recherches

On avait eu le problème sur le R1 d'un pote. C'était au niveau de l'arrêt d'urgence sur le commodo droit. Il était rouillé et ne faisait contact que lorsqu'il voulait.

A tester aussi.

Bon courage.

vérifie aussi, démonté nettoyé au produit pour contact électrique (il est neuf l'interrupteur mais sait-on jamais)

je démonte aussi le neiman pour le nettoyer de nouveau, et en démontant le régulateur j'ai vu qu'un petit morceau d'une ailette était cassé...

j'ai acheté un multimètre pour vérifier tout ca dimanche. pour l'instant je déconnecte pour 2 jours car marre de cette moto lol puis test lundi fin de journée.

c'est clair qu'à cet endroit le régulateur est très exposé en cas de simple chute ou glisse...

en tous les cas,  à chacun

batterie et régulateurs ok (14.49 à froid, 70, 80, 85°, pas de hausse lorsque j'accélère un peu)
capteur et bequilles "stabilisées" car le capteur était très sensible sans compter qu'il ne remontait pas totalement, car la bequille elle même avait du jeu et n'enfoçait pas totalement le capteur lorsqu'elle était repliée...
...TEST demain après midi, je croise les doigts

sur le bout de la béquille qui pousse le capteur, j'avais mis un rizlan, la tête du rizlan faisait une épaisseur pour enfoncer plus le capteur.

CA (le gex) REFONCTIONNE!!!!!!!!!!

Merci à tous!

plus de ratés, coupure d'alim' etc...

et rien de ce qu'avait pu me dire le garagiste que j'avais mandaté pour la regarder n'était en cause...
les solutions sont venus du fofo

C'était quoi alors? (si ça m'arrive...)

ayant changé pas mal de petites choses je ne peux pas te dire à 100% l'origine de la panne mais la capteur de la béquille a mes faveurs ;)