MOTO GP 2013 les résultats, les news et les liens

On va dire qu'au moins les trois premiers auront autant de résultat blanc. Mais ça laisse vraiment un goût amer. J'aurai aimé voir du combat et à la place j'ai eu des tours vides qui ne servaient à rien, avec Dani trop loin et visiblement pas en mesure d'attaquer...Ça gâche même la victoire de Lorenzo qui n'a pas eu à se battre (Marquez revenait).

Marquez qui garde le sourire, c'est un sacré état d'Esprit.

J'espère que les deux dernières courses ne se joueront pas sur tapis vert et qu'il n'y aura pas de chute pour que le titre de champion du monde cette année ne soit pas discutable.

Cloud76fr a écrit:

Drapeau noir pour Marquez parce qu'il a fait un tour de trop...C'est du grand n'importe quoi !

On parle même pas de sa superbe sortie des stand


Son repect envers les autre pilote
Est inversement proportionnelle a son talent


En plus il souris tel un faux cul
J'aimerais bien voir la tête qu'il fait hors camera
Pour voir si il est aussi souriant


Et a la vase il avait un passage box obligatoire
Mais non respecter

Bridgestone a bien pourri ce grand prix.
D'abord il y a moins de tours au total que d'habitude et pendant les changements de moto il faut encore enlever un total de 3 tours sans bagarre avectous les pilotes entre eux.

Je ne parle pas de la confusion dans la pit lane et de la disqualification de Marquez.
J'espère qu'on ne reverra plus ça sur d'autres GP
Bravo à Marquez, capable de conserver le sourire dans son box. Il doit être super serein.

Cette confusion aura pour seul avantage de relancer l'intérêt du championnat au cas où à la prochaine course par exemple Lorenzo fait 1 et Marquez fait 3.
Ils n'auraient que 9 points d'écart au pour le final...

Bravo à Randy qu'il ne fallait pas enterrer trop tôt. Il n'est qu'à 2 secondes de Dovisiozo sur des Ducati toujours à la peine.
Chez Ducat' on doit attendre la fin du championnat avec impatience.

bah erreur du team Honda pour la sortie de Marquez!
Dommage pour le pilote (qui n'y est pour rien), mais c'est normal que le non respect de règlement soit sanctionné
Mais bon, bizarre, le gp écourté avec changement de moto, encore un peu, et on nous les fera à pile ou face les gp

Cloud76fr a écrit:

Drapeau noir pour Marquez parce qu'il a fait un tour de trop...C'est du grand n'importe quoi !

Ce n'est pas du n importe quoi c’était indiqué en début de course c'est le règlement ......

Marquez a prouvé qu'il est un pilote dangereux a sa sortie des stands il tourne la tête et voit un pilote arriver pleine balle et ce monsieur accélère tout en coupant la ligne blanche , heureusement que son énième manœuvre n'a pas eu de conséquences.Par contre je croyais que son black flag s’était pour avoir coupé la ligne blanche de sortie de pit lane..


En gardant le sourire dans son box il montre qu'il ne se remet pas en cause!!!!!
J’espère qu'il ne sera pas champion car il n'aura plus de limite par la suite.


Super course en moto 3 et dommage pour Carrasco

il ne coupe pas la ligne blanche.

yayamwen a écrit:

Cloud76fr a écrit:

Drapeau noir pour Marquez parce qu'il a fait un tour de trop...C'est du grand n'importe quoi !

Ce n'est pas du n importe quoi  c’était indiqué en début de course  c'est le règlement ......

Marquez a prouvé qu'il est un pilote dangereux a sa sortie des stands il tourne la tête et voit un pilote arriver pleine balle et ce monsieur accélère tout en coupant la ligne blanche , heureusement que son énième  manœuvre n'a pas eu de  conséquences.Par contre je croyais que son black flag s’était pour avoir coupé la ligne blanche de sortie de pit lane..


En gardant le sourire dans son box il montre qu'il ne se remet pas en cause!!!!!
J’espère qu'il ne sera pas champion car il n'aura plus de limite par la suite.


Super course en moto 3 et dommage pour Carrasco

+600

Pour le changement de moto
Il a eter paneauter
Mais il ne l'as pas vue

insane_rider a écrit:

il ne coupe pas la ligne blanche.

Sur le fin de la ligne blanche il ne vas pas jusqu 'au bout a confirmer car ca commencait a picoter les yeux mais cette manœuvre n'est pas claire

La course en Moto GP:

1 25 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 174.1 29'07.155
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 173.4 +6.936
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 172.9 +12.344
4 13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 172.9 +12.460
5 11 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 172.8 +12.513
6 10 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 171.3 +28.263
7 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 170.9 +32.953
8 8 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 170.7 +35.062
9 7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 170.7 +35.104
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 170.4 +37.426
11 5 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 169.6 +46.099
12 4 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 169.4 +48.149
13 3 68 Yonny HERNANDEZ COL Ignite Pramac Racing Ducati 169.2 +49.911
14 2 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 169.2 +49.998
15 1 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 168.4 +58.718
16 23 Luca SCASSA ITA Cardion AB Motoracing ART 168.4 +58.791
17 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 167.6 +1'08.105
18 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport ART 165.8 +1'27.230
19 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 165.5 +1'31.093
20 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 162.5 1 Tour
21 50 Damian CUDLIN AUS Paul Bird Motorsport PBM 146.9 2 Tours
Disqualifié
67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 0 Tour
93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 0 Tour
Conditions météo:
| Conditions de piste: Dry| Air: 28º| Humidité: 30%| Sol: 34º
Records:
Temps de la pole: Jorge LORENZO 1'27.899 182.1 Km/h
Meilleur tour en course: Lap: 13 Marc MARQUEZ 1'28.108 181.7 Km/h
Record du meilleur tour en course: 2013 Marc MARQUEZ 1'28.108 181.7 Km/h
Meilleur tour du circuit: 2013 Jorge LORENZO 1'27.899 182.1 Km/h

Le point au championnat:

En Moto GP:

1 Marc MARQUEZ Honda SPA 298
2 Jorge LORENZO Yamaha SPA 280
3 Dani PEDROSA Honda SPA 264
4 Valentino ROSSI Yamaha ITA 214
5 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 179
6 Alvaro BAUTISTA Honda SPA 147
7 Stefan BRADL Honda GER 135
8 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 127
9 Nicky HAYDEN Ducati USA 111
10 Bradley SMITH Yamaha GBR 99
11 Aleix ESPARGARO ART SPA 88
12 Andrea IANNONE Ducati ITA 55
13 Michele PIRRO Ducati ITA 50
14 Colin EDWARDS FTR Kawasaki USA 36
15 Randy DE PUNIET ART FRA 33
16 Hector BARBERA FTR SPA 31
17 Danilo PETRUCCI Ioda-Suter ITA 24
18 Yonny HERNANDEZ Ducati COL 20
19 Hiroshi AOYAMA FTR JPN 13
20 Claudio CORTI FTR Kawasaki ITA 11
21 Ben SPIES Ducati USA 9
22 Alex DE ANGELIS Ducati RSM 5
23 Karel ABRAHAM ART CZE 5
24 Michael LAVERTY PBM GBR 3
25 Bryan STARING FTR Honda AUS 2
26 Javier DEL AMOR FTR SPA 1

En Moto 2:

1 Pol ESPARGARO Kalex SPA 240
2 Scott REDDING Kalex GBR 224
3 Esteve RABAT Kalex SPA 204
4 Mika KALLIO Kalex FIN 165
5 Dominique AEGERTER Suter SWI 143
6 Takaaki NAKAGAMI Kalex JPN 138
7 Thomas LUTHI Suter SWI 130
8 Johann ZARCO Suter FRA 123
9 Nicolas TEROL Suter SPA 115
10 Jordi TORRES Suter SPA 106
11 Simone CORSI Speed Up ITA 92
12 Xavier SIMEON Kalex BEL 71
13 Julian SIMON Kalex SPA 63
14 Alex DE ANGELIS Speed Up RSM 57
15 Anthony WEST Speed Up AUS 48
16 Mattia PASINI Speed Up ITA 42
17 Marcel SCHROTTER Kalex GER 29
18 Toni ELIAS Kalex SPA 21
19 Randy KRUMMENACHER Suter SWI 20
20 Mike DI MEGLIO Motobi FRA 18
21 Sandro CORTESE Kalex GER 18
22 Danny KENT Tech 3 GBR 15
23 Ricard CARDUS Speed Up SPA 7
24 Louis ROSSI Tech 3 FRA 4
25 Gino REA Speed Up GBR 2
26 Axel PONS Kalex SPA 2
27 Alex MARIÑELARENA Kalex SPA 2
28 Doni Tata PRADITA Suter INA 1

En Moto 3:

1 Luis SALOM KTM SPA 300
2 Alex RINS KTM SPA 295
3 Maverick VIÑALES KTM SPA 278
4 Alex MARQUEZ KTM SPA 175
5 Jonas FOLGER Kalex KTM GER 147
6 Miguel OLIVEIRA Mahindra POR 131
7 Jack MILLER FTR Honda AUS 100
8 Alexis MASBOU FTR Honda FRA 84
9 Efren VAZQUEZ Mahindra SPA 71
10 Zulfahmi KHAIRUDDIN KTM MAL 65
11 Jakub KORNFEIL Kalex KTM CZE 63
12 Arthur SISSIS KTM AUS 59
13 Romano FENATI FTR Honda ITA 57
14 Brad BINDER Mahindra RSA 56
15 Niklas AJO KTM FIN 54
16 Niccolò ANTONELLI FTR Honda ITA 40
17 Isaac VIÑALES FTR Honda SPA 38
18 Philipp OETTL Kalex KTM GER 24
19 John MCPHEE FTR Honda GBR 15
20 Danny WEBB Suter Honda GBR 15
21 Jasper IWEMA Kalex KTM NED 8
22 Eric GRANADO Kalex KTM BRA 7
23 Alessandro TONUCCI FTR Honda ITA 6
24 Alan TECHER TSR Honda FRA 6
25 Livio LOI Kalex KTM BEL 4
26 Matteo FERRARI FTR Honda ITA 1
27 Ana CARRASCO KTM SPA 1

yayamwen a écrit:

insane_rider a écrit:

il ne coupe pas la ligne blanche.

Sur le fin de la ligne blanche il ne vas pas jusqu 'au bout a confirmer car ca commencait a picoter les yeux mais cette manœuvre  n'est pas claire

non il coupe pas la ligne blanche, et surtout au moment ou il se retourne (trop tot) il n'y a personne, il aurait du regarder plus tard (sébastien charpentier le dis)

aux dernières nouvelles c'est une erreur d'Honda sur le panneautage.

vous oubliez de dire aussi que Pedro a du céder une place pour son arrivé trop rapide en Pit lane.

Moi perso j'ai trouvais sa fun le changement de moto, sa change, mais bon sa reste dangereux surtout a Philip Island. dommage que la course n'eu pas plus de tours.

il n'y aurait pas eu tout ces soucis si Bridgestone (et dunlop pour le moto2) avait fait des test hivernaux, car le superbike (pirelli) a fait des courses (20trs) sans soucis de pneus

personne a un lien svp , pour voir la redif sur Eurosport ? qui va commencer...  

Hélas non  

nicodabomb a écrit:

yayamwen a écrit:

insane_rider a écrit:

il ne coupe pas la ligne blanche.

Sur le fin de la ligne blanche il ne vas pas jusqu 'au bout a confirmer car ca commencait a picoter les yeux mais cette manœuvre  n'est pas claire

non il coupe pas la ligne blanche, et surtout au moment ou il se retourne (trop tot) il n'y a personne, il aurait du regarder plus tard (sébastien charpentier le dis)

aux dernières nouvelles c'est une erreur d'Honda sur le panneautage.

vous oubliez de dire aussi que Pedro a du céder une place pour son arrivé trop rapide en Pit lane.

Moi perso j'ai trouvais sa fun le changement de moto, sa change, mais bon sa reste dangereux surtout a Philip Island. dommage que la course n'eu pas plus de tours.

il n'y aurait pas eu tout ces soucis si Bridgestone (et dunlop pour le moto2) avait fait des test hivernaux, car le superbike (pirelli) a fait des courses (20trs) sans soucis de pneus

Je pense que Charpentier est un peu trop fan pour etre objectif car marquez tourne la tete deux fois la premiere effectivement personne en vue mais la deuxieme il y a un silhouette qui se pointe ca c'est de ma posittion de spectateur.
Sinon je crois en sbk pirelli il avait du réduire le nombre en début d'année pour des soucis de fiabilité des pneus a confirmer.

Marquez a manqué de jugeote il devait caler sa course sur Lorenzo donc rentrer en même temps que lui ....
Trop facile de mettre le droit sur le panneautage

Pour moi, à la sortie des stands, Marquez a commis une erreur. Je pense qu'il voit que c'est Lorenzo et Pedro qui arrivent et ne veut pas perdre leurs roues. Même s'il regarde bien avant la sortie des stands vu à quelle vitesse la ligne droite est avalée, c'est logique qu'il ne les voit pas de suite, mais pour moi, après ils les voient très bien...
Pour l'histoire de changement de moto, Marquez reconnait qu'il s'agit d'une erreur collective et que lui et son staff pensaient avoir le droit de le faire  

Bref, à ce niveau de compétition, ça lefait moyen je trouve  

Malgré tout le respect que j'ai pour leS titreS de Charpentier, il a une tendance à être encore plus plus prétentieux de Laconi, l'intelligence et la finesse de dialogue en plus, mais la sympathie en moins. Son blog est puant de suffisance et ses commentaires...

Marquez ne coupe pas la ligne blanche (sur motoGP.com on a eu 3 replay et les commentateurs ne l'ont pas plus vu que moi). Il se retourne au début lorsqu'il se lance et cela me parait logique qu'il ne se retourne pas ensuite et se concentre sur l'entrée en piste. Sur une pitlane (je ne connais pas celle de Philip Island hélas), on n'a jamais une visibilité au top. Lorenzo de même ne peut pas l'éviter car il doit le voir trop tard et est lancé. A ce niveau je ne vois de faute de la part de personne si ce n'est de Marquez qui effectivement n'avait rien à faire ici dans ce tour dixit le nouveau règlement.

Ce qui m'ennuie c'est la rigueur de la décision qui a été prise en moins de deux minutes (puisque Marquez a eu son drapeau noir immédiatement). Pourquoi un drapeau noir ? Pourquoi pas une pénalité en temps ? Un drive through ? une pénalité similaire à Pedrosa ?

1: Parce qu'il a mis en danger d'autres pilotes (en l'occurrence Lorenzo) en sortant alors que sa sortie n'était pas "prévue" à ce tour-ci ? Ca me paraitrait être la meilleure raison. Sauf qu'il serait bon de pousser le raisonnement jusqu'au bout.

Avant la course, je disais que leur système était dangereux, qu'on risquerait une percussion, que c'était scandaleux et qu'ils auraient aussi bien fait de lancer deux départs (qui restent dangereux cela dit), ou mieux de réduire la course comme en moto2 : au moins, là, rien à redire niveau sécurité, tant pis pour l'intérêt financier.

Et par ailleurs, quelle sanction pour Bridgestone dans ce cas ? Et Dunlop en moto2 ? Parce que ce sont quand même eux qui sont à l'origine de la situation et qui n'ont pas respecté le règlement initial ?

2: Pour mieux relancer le championnat ? On peut se demander si ce n'est pas le but...qui serait puant. Mais on peut se demander...


C'est certain que Marquez a accepté le règlement (décidé le samedi, modifié encore le dimanche matin 26 tours devenus 19) comme tous les autres et de ce point de vu il n'y avait pas d'iniquité. Par contre la sanction en cas de non respect était-elle convenue à l'avance ? Je l'espère !

Et après avoir écouter l'interview de Marquez, apparemment le règlement de dernière minute ne devait pas être si clair que cela, car c'est le team qui a panneauté correctement Marquez pour une entrée au stand décalée...

Et pour le fait qu'il sourit, on ne va quand même pas le lui reprocher ! Moi je l'ai trouvé sacrément obéissant en rentrant immédiatement sous drapeau noir. A se demander comment il a fait pour rater l'indication de rentrée au stand.

Enfin, niveau spectacle, je ne veux pas que le motoGP ressemble à de la F1. Au final cette polémique relance le championnat en eclipsant totalement la superbe performance de Lorenzo qui semblait bien parti pour la gagner cette course. Qui s'en souviendra ?

En aucun cas Marquez a reçu le drapeau noir pour le "coude a coude" avec Lorenzo le drapeau noir c'est pour ne pas avoir respecter le règlement (du très certainement a une erreur du HRC)

Si sanction il y a pour la sortie des stands "viril" il n'y a pas encore d'échos

Et y'a pas de vieille théorie du complot a 2 balles la dedans la moto n° 93 a fait une bête erreur qui, quand tu suit le règlement, l'exclus de la course donc drapeau noir point

Le drapeau noir est justifié pour MARQUEZ, il à 10trs pour rentrer, il ne le fait pas. CUDLIN et STARING ont eu aussi étés sortis. Les règles étaient définies avant le départ.
Aprés sur la sortie de la pit lane, il est limite. Effectivement il se retourne (beaucoup trop tôt)et ne voie personne, mais il ne doit pas rentrer à la corde comme çà.
Je suis pas fan de lorenzo mais il à bien réagit et évité un gros crash sur le coup.

le black flag était pour le non respect du réglement (sortie entre le 9 et le 10eme tr)

J’espère qu'il aura une sanction lourde pour sa sortie de pit lane !

son comportement est purement et simplement dangereux. même nous pauvre couillons sur piste tu fait sa tu prend tes clic et tes clac et tu te tire.

bref j’espère qu'il ne va pas avoir qu'un simple point en moins sur son permis (ce qui serait ridicule en vus de la manœuvre)

MoOn a écrit:

le black flag était pour le non respect du réglement (sortie entre le 9 et le 10eme tr)

+1

c'est pas parce qu'il y a marqué Marquez sur sa combarde qu'il doit bénéficier d'un règlement adapté ...

et pour la sanction le drapeau noir aurait dû être présenté le tour suivant et on n'aurait pas dû le laisser repartir ...

sa rentrée aux stands était du même acabit que Pedrosa.

à un moment donné , faut quand même qu'il y ait une équité  entre pilotes

Non mais arrêtez ! La sortie des stands il ne prend pas la corde (regardez la vidéo). Et on parle d'une course où le pilote n'est pas là pour prendre son temps en entrée de piste, pas d'un roulage !

Il y a une ligne blanche, il la respecte, elle est là pour définir la ligne à ne pas franchir. Ensuite, il y a un principe qui dit que c'est le pilote qui arrive par derrière qui est responsable (Marquez a été sanctionné à Aragon je vous rappelle parce qu'il était derrière), parce que le pilote de devant n'a pas les moyens de regarder ce qui se passe derrière et d'apprécier correctement, parce que regarder sans cesse derrière soi, c'est justement dangereux (qualif moto2 et attentes...)

Et qu'on soit clair, Lorenzo n'avait aucun moyen de prendre une autre trajectoire ni de voir Marquez à cette allure, je ne lui jette aucunement la pierre, bien au contraire il a fait une superbe course (qui va malheureusement se résumer à cette polémique au lieu de son résultat).

Mais en course, je n'ai jamais vu qu'un pilote doive regarder dans ses rétroviseurs, mettre son clignotant et respecter plus que ce que la piste ne réclame. Alors réclamer une sanction, il ne faut pas pousser mince !

La première sanction que vous ne réclamez pas, c'est contre Bridgestone, qui n'a pas respecté le règlement et ses obligations...la deuxième, quid de l'organisation du GP, qui change les règles le samedi PUIS le dimanche matin (26 tours devenus 19). Après je ne connais pas le règlement initial du motoGP, mais cette modification était-elle possible ? Le changement en cas de pluie est je crois prévu, mais ça....ça sent quand même l'impro de dernière minute et dès lors je trouve la sanction lourde quand on voit que c'est le HRC qui a fait l'erreur pensant que ce n'en était pas une...

Maintenant ce qui est fait est fait. Ca a le mérite de mettre tous les pilotes à pied d'égalité en terme de résultats blancs. Mais j'espère qu'on n'en restera pas là, que l'on va cogiter à la Dorna pour que ce genre de GP calamiteux ne recommence pas l'année prochaine et que des sanctions soient prises contre Bridgestone (pourquoi ne pas rompre le contrat d'exclusivité et revenir enfin à plusieurs manufacturiers : ce qui pourrait être salvateur pour Ducati)

pour moi il n a fait aucune erreur a la sortie des stand. il ne coupe pas la ligne et regarde au moins une fois avant de se lancer. d'ailleurs lorenzo écarte légèrement ce tour la.

il n est pas plus dangereux que ne l'était Simoncelli et les meme qui crient au scandale aujourd'hui sont ceux qui soutenait l'italien jusqu au bout des ongles

je ne parle aucunement de sa sortie des stands mais juste du respect du règlement sur la rentrée aux stands

il fallait rentrer aux bouts de 10 tours maxi , c'est pareil pour tout le monde, j'ai rectifié mon post

le HRC a annoncé par la voie de Suppo que c'est le team qui s'est trompé et non Marquez.

Cloud76fr a écrit:

Non mais arrêtez ! La sortie des stands il ne prend pas la corde (regardez la vidéo). Et on parle d'une course où le pilote n'est pas là pour prendre son temps en entrée de piste, pas d'un roulage !

Il y a une ligne blanche, il la respecte, elle est là pour définir la ligne à ne pas franchir. Ensuite, il y a un principe qui dit que c'est le pilote qui arrive par derrière qui est responsable (Marquez a été sanctionné à Aragon je vous rappelle parce qu'il était derrière), parce que le pilote de devant n'a pas les moyens de regarder ce qui se passe derrière et d'apprécier correctement, parce que regarder sans cesse derrière soi, c'est justement dangereux (qualif moto2 et attentes...)

Et qu'on soit clair, Lorenzo n'avait aucun moyen de prendre une autre trajectoire ni de voir Marquez à cette allure, je ne lui jette aucunement la pierre, bien au contraire il a fait une superbe course (qui va malheureusement se résumer à cette polémique au lieu de son résultat).

Mais en course, je n'ai jamais vu qu'un pilote doive regarder dans ses rétroviseurs, mettre son clignotant et respecter plus que ce que la piste ne réclame. Alors réclamer une sanction, il ne faut pas pousser mince !

tu ne peux pas comparer le comportement de certain pilote en moto2 pour attendre un roue et le faite de regardé si il n'y a personne sur la traj qui arrive a 200km/h.
il n'y a pas de différence que se soit en roulage ou en course, une entrée en piste doit ce faire de la manière le plus sécurisé possible point!
regarder derrière si quelqu'un arrive c'est la base des sports mécanique.
si d’après vous cette manœuvre était cleen, on a un point de vue différent c'est tout.

Cloud76fr a écrit:

La première sanction que vous ne réclamez pas, c'est contre Bridgestone, qui n'a pas respecté le règlement et ses obligations...la deuxième, quid de l'organisation du GP, qui change les règles le samedi PUIS le dimanche matin (26 tours devenus 19). Après je ne connais pas le règlement initial du motoGP, mais cette modification était-elle possible ? Le changement en cas de pluie est je crois prévu, mais ça....ça sent quand même l'impro de dernière minute et dès lors je trouve la sanction lourde quand on voit que c'est le HRC qui a fait l'erreur pensant que ce n'en était pas une...

Maintenant ce qui est fait est fait. Ca a le mérite de mettre tous les pilotes à pied d'égalité en terme de résultats blancs. Mais j'espère qu'on n'en restera pas là, que l'on va cogiter à la Dorna pour que ce genre de GP calamiteux ne recommence pas l'année prochaine et que des sanctions soient prises contre Bridgestone (pourquoi ne pas rompre le contrat d'exclusivité et revenir enfin à plusieurs manufacturiers : ce qui pourrait être salvateur pour Ducati)

le fautif de ce weekend lamentable est bien bridg personne de polémique dessus. mais bon a un moment donné ils ont fait des choix pour le format de la course (j'en aurai fais d'autres) il faut les respecter. Depuis le début du weekend les critiques fuse sur bridg alors je pense qu'on les réclame bien au contraire.

l'explication de honda me fait bien rire, ils dissent

« Nous pensions que nous pouvions entrer dans la pit-lane à la fin du 11ème tour (qui en réalité, est le tour numéro 10)»

alors pourquoi faire rentrer pedrosa lors du 9eme ?
aprés le 9 c'est le 10 Mr HONDA
surréaliste  

cloud
et pourquoi les organisateur n'ont pas le droit de changer le règlement en cas de problème exceptionnel


tu es sérieux ou quoi
tu préfère que les pilote risque leur vie avec un éclatement de pneus
que de limiter le nbr de tour et faire un changement

faut arreter de dire n'importe quoi aussi

d'accord tu es pro marquez ou tout ce que tu veux
mais quand un règlement est imposer , et bien c'est le même pour tous

En tout cas pour le buzz c'est réussi.
Nous on veut des pilotes qui expriment leur talent sur piste, où le meilleur gagne.
sécurité des pilootes OK, mùais le propre des organisateurs c'est d'anticiper, pas de "bricoler" en étant face au mur.

Nous on veut des pilotes qui expriment leur talent, où le meilleur gagne.
Sur la piste et pas dans la polémique.
Sinon ça ressemble au foot!

dans tout ca il y en a un qui a du sacrement se marrer: STONER
enfin quand je dis se marrer, c'est surtout que cela a dut le conforter dans son choix de retraite

d'ailleurs je n'ai pas pu suivre mais qu'a t il fait pendant ce GP au final? juste un tour d'honneur?

Virus481: ce que je voulais c'était à la rigueur deux départ (dangereux maison peu moins) et deux courses ou idéalement comme en moto2 une course réduite. Et navré pour les sponsors et medias qui auraient été lésés. Ça c'était une décision basée uniquement sur la sécurité.

Stoner a fait deux tours d'honneur avec Gardner et Dohan. Il avait une CBR1000 et c'était chiant et inintéressant au possible…

fredouille a écrit:

dans tout ca il y en a un qui a du sacrement se marrer: STONER
enfin quand je dis se marrer, c'est surtout que cela a dut le conforter dans son choix de retraite

+1

c bizarre de quel pilote vient la polémique(c pas grave c que la première fois)??!!

[quote="Cloud76fr"]Non mais arrêtez ! La sortie des stands il ne prend pas la corde (regardez la vidéo). Et on parle d'une course où le pilote n'est pas là pour prendre son temps en entrée de piste, pas d'un roulage !

Il y a une ligne blanche, il la respecte, elle est là pour définir la ligne à ne pas franchir. Ensuite, il y a un principe qui dit que c'est le pilote qui arrive par derrière qui est responsable (Marquez a été sanctionné à Aragon je vous rappelle parce qu'il était derrière), parce que le pilote de devant n'a pas les moyens de regarder ce qui se passe derrière et d'apprécier correctement, parce que regarder sans cesse derrière soi, c'est justement dangereux (qualif moto2 et attentes...)


Euh excuse moi Cloud76 je crois que tu interpretes mal le reglement ou meme les consignes de roulage car je te prends l'exemple de Dijon ou tu arrives pleine balle en 600 et double pleine en 1000 comment veux tu gerer l'entree d'un pilote qui coupe la ligne et ne regarde pas si un pilote arrive tete dans la bulle ?? C'est celui qui rentre qui doit faire gaffe. que ce soit course ou roulage !!!

justement, marquez n a pas coupé la ligne et est meme resté milieu de piste...

Pour ma part je trouve la sortie des stands de marquez un peu tendu qd même. J ai rematté au ralenti l action. La seconde fois qd il tourne la tête c obliger qu il est vu Lorenzo. Pour moi il c dit je sortirai avant rien a battre! Par contre effectivement j ai pas l impression qu il coupe la ligne avec son PNEU il roule tout simplement sur la ligne blanche tout le long, par contre étant en virage tout le reste de la moto et lui son de l autre côté de la ligne ! Quid du règlement ?? La roue ou le pilote ne doit pas couper la ligne ?? Enfin quoi qu il en soit je trouve la manœuvre dangereuse. Et ça relance le championnat donc cool :-)

encore une fois c'est pas la sortie des stands qui disqualifie Marquez mais le faite d'être rentrer au stand 1 tours trop tard pour le changement de moto

on le sait bien matt, on parle sur le faite qu'il faut sanctionner marquez ou pas pour sont entrée en piste

Matt#21 a écrit:

encore une fois c'est pas la sortie des stands qui disqualifie Marquez mais le faite d'être rentrer au stand 1 tours trop tard pour le changement de moto

Ça on est d accord avec toi mais je serais le directeur de course je lui remettrais une autre pénalité :-)

Frizzypatzy a écrit:

Matt#21 a écrit:

encore une fois c'est pas la sortie des stands qui disqualifie Marquez mais le faite d'être rentrer au stand 1 tours trop tard pour le changement de moto

Ça on est d accord avec toi mais je serais le directeur de course je lui remettrais une autre pénalité :-)

Désolé les gars  oui je trouve aussi que Marquez la joué: rien a foutre des autres je prend la piste 93# style ! mais pour le moment pas de pénalité, mais si jamais pénalité il y a, ATTENTION a la théorie du complot Lorenzo sera responsable de tout même de l'assassinat de Kennedy  

si lorenzo aurait garder la corde ,comme pedrosa sa passait sans soucis,mais lorenzo le dit lui même j ai merde mon freinage donc il est plus large en dans le virage et pas de bol y a marquez qui est la

n@no a écrit:

si lorenzo aurait garder la corde ,comme pedrosa sa passait sans soucis,mais lorenzo le dit lui même j ai merde mon freinage donc il est plus large en dans le virage et pas de bol y a marquez qui est la

j'ai lus les 5 pages et precedente en pensant a ca et n@no a tout dit regarder la trajectoires de lorenzo?
si il etait a la corde comme le tour d'avant marquez serai passer sans soucis
moi je pense que c'est la faute a personne juste de la malchance
et marquez doit être champion du monde vus son tallent !

dadou a écrit:

n@no a écrit:

si lorenzo aurait garder la corde ,comme pedrosa sa passait sans soucis,mais lorenzo le dit lui même j ai merde mon freinage donc il est plus large en dans le virage et pas de bol y a marquez qui est la

j'ai lus les 5 pages et precedente  en pensant a ca et n@no a tout dit regarder la trajectoires de lorenzo?
si il etait a la corde comme le tour  d'avant marquez serai passer sans soucis
moi je pense que c'est la faute a personne juste de la malchance
et marquez doit être champion du monde vus son tallent !

Chuis d'accord
Marquez ne coupe pas la ligne, et ne se jette pas non plus à la corde.
Il a regardé trop tôt, peut être, mais regarder une 2ème fois peut être dangereux (on s'en rend bien compte pendant nos roulages de poireaux, il est difficile de se retourner avec une combi qui limite bien les mouvements, de quitter l endroit ou on veut aller des yeux, etc..)
Lorenzo déclare lui même qu'il est un peu trop large à ce freinage la. Donc on va dire que l'erreur est partagée, et de toute façon avec des si....


Concernant la pénalité, je dirais que je suis contre. Pas pour le fait que ce soit marquez ou un autre, mais surtout que le changement de moto n'était pas la meilleure solution (dangereux d'avoir autant de moto en mm temps ds les stands, 2 manches style superbike aurait été plus sur à mon avis, mais moins facile niveau rediffusion Tv. Ou alors d étaler sur 4 tours, pour fluidifier le trafic)
Le hrc à mal joué, mais ça se comprend: si on joue sur les mots, le tour n'était pas bouclé, vu que marquez n avait pas passé la ligne, qui est loin dans la ligne droite. De plus, si je me trompe pas, il serait donc rentré en mm temps que lorenzo, donc risque de collision dans la pit lane ou dans les box.


Et pareil pour pedrosa: si on suit leur décision, il aurait fallu qu'il attende 6s que Rossi lui repasse devant? (si j'ai bien compris, car apparemment c'était pas moins une place à l'arrivée, mais en course)
Marquez à double Rossi hors piste à laguna, ce qui implique de laisser repasser l'autre pilote. Et la on dit rien.

C'est n'importe quoi. On fait des règles, c'est pour tt le monde pareil, point. La ça change en fonction du vent..
Bref c'est bridg qu'il faut pénaliser, il auraient pu anticiper.
Vivement le retour de Michelin ou autre.

Edwards a tout résumé
Laissez les pilotes piloter!