MOTO GP 2013 les résultats, les news et les liens

dans cette histoire ce qu'il faut retenir c'est que soit Honda a fait une énorme boulette soit Marquez était trop pressé d'être titré. En même temps à son âge qui ne le serait pas...

Ceci dit Marquez a encore été limite de casser du pilote lors de son retour en piste. Car il voit très bien Lorenzo et Pedrosa arriver.

A noté aussi la déclaration de Lorenzo qui bien qu'il ne soit pas le pilote que je préfère a fait preuve d'une grande sagesse en s'imputant une partie de la responsabilité de clash avec Marquez afin d'éviter toute polémique et laisser aux instances infliger, en toute sérénité, la sanction qui s'impose (si sanction il y a) envers Marquez.

Si Marquez par dernier à Motegi saura-t-il réitérer son exploit du Moto2...

si bridge travaille réellement à perte, pourquoi ils ont renouvelé leur contrat ??

je suis pas un spécialiste mais quand tu fourni a titre gratuit des milliers de pneu, je me doute qu'ils doivent avoir du mal a clotuer le budget.
imaginont qu'il n'use que 15 trains/ weekend avec un train d'un coût de 100€
par weekend ca fait 1500€
par 23 pilotes = 34500€
par 18 gp = 621000€

salé la note surtout avec les retombées plus négative que positive du moto gp

donc en résumé, en 2009 (je crois) Bridgestone devient fournisseur exclusif pour le motogp en le faisant a perte, en se faisant entubé par un ancien dirigeant et en 2012, Bridgestone signe une prolongation de 3 ans, toujours à perte...

je sais pas pour vous, mais l'article dit un peu de la merde il me semble...

Si c'est bien le cas ils ont surement changé le contrat.
c'est tellement gros que c'est douteux, mais ca expliquerai leurs manque d'implication.

600 000 euros c pas si cher que sa,vu le prix de 30 secondes a la tv.

100 euro le train de pneu fabriqué à la main...faut arreter de rever

DE toutes façons, en signant ce genre de contrat, les entreprises que ce soit en gp ou en F1 savent qu'ils ne vont pas gagner de l'argent. Pour eux, c'est de la communication, de l'image bref, de la pub... Alors évidemment si un pneu ne fait pas 10 tours, c'est pas de la bonne pub alors je pense qu'ils vont devoir se sortir les doigts chez Bridge parce qu'un tel fiasco n'a pas dû faire rigoler les dirigeants de BRidge à 8 jours d'un GP à domicile  

MoOn a écrit:

je suis pas un spécialiste mais quand tu fourni a titre gratuit des milliers de pneu, je me doute qu'ils doivent avoir du mal a clotuer le budget.
imaginont qu'il n'use que 15 trains/ weekend avec un train d'un coût de 100€
par weekend ca fait 1500€
par 23 pilotes = 34500€
par 18 gp = 621000€

salé la note surtout avec les retombées plus négative que positive du moto gp

T'es très loin du compte ^^

La compétition (hormis la compétition client) ne rapporte rien en terme d'argent! Seulement de l'image et de la notoriété!

Et le coup du buzz ?
La théorie du complot n'etant jamais loin dans mon esprit, j'ai fait un peu de recherche apres le week end, et on dirait bien que le coup de la boulette en Australie à bien fonctionné auprès des média.
Quid des retombées médiatiques ?
Sinon, je kiff les BD de Thieum sur la moto, mais avec celle la j'ai été servi par une bonne tranche de rire

Pirelli fait payer 55 000 euros par an à chaque pilote pour une saison en WSBK.

C'est clair que Bridg n'a pas fourni les pneus adaptés et surtout n'a rien entrepris au cas où ils auraient tardivement découvert ce phénomène pour fournir d'autres gommes.
1 la piste est toujours en goudron non?, ce n'est pas du papier de verre ou une rape à fromage
2 les Pirelli des SBK ont tenu (ok une SBK tracte un peu moins mais qd même...)
3 ils n'ont qu'un type de gomme chez Bridg? Faut arrêter ils ont les capacités techniques de faire un pneu qui tienne. Ils auraient pu founir dès samedi ou le dimanche juste avant le warm up d'autres gommes. Michelin le faisait.

Pour des raisons extra sportives ils n'ont pas mis les bonnes gommes ou ils n'ont rien voulu corriger.
Qu'on arrête de parler de pénalité pour Marquez pour pilotage dangereux car là c'est Bridg qui a accru le facteur de dangerosité pour l'ensemble des pilotes.

Peut être un test en terme de spectacle pour voir ce que donne un pasage par les stands. Symdrome de la F1? Moi je n'aime pas. C'est le championnat des pilotes et pas le championnat des mécanos une fois le vert allumé. Alors gaz et bagarre seulement en piste.

Ce qui m'inquiète c'est que j'ai lu de nombreux commentaires ici ou ailleurs qui allaient dans le sens du "A c'était sympa ces changements de moto, ça donnait de l'intérêt". Ca me fait bondir ! C'est dangereux, cela tue la performance du pilote.

Pour une fois que Lorenzo tapait fort dans sa machine (et les mouettes, RIP), j'avais vraiment hâte de voir ce que cela donnerait en course. Il a été magistral en qualif, pour la première fois de l'année j'ai vu sa Yamaha se tortiller dans tous les sens. Et tout fan de Stoner que je suis, sur ce magnifique circuit, je n'ai pas regretter son absence tellement Marquez et Jorge ont été à la hauteur.

La déception du lendemain était à la hauteur de mes attentes. Et de lire que cela a plu parce que ça changeait. Merde...Je m'en fous qu'un pilote fasse cavalier seul en tête s'il pilote magistralement. Si on veut des rebondissements, on n'a qu'à les faire courir en sac de patates et rajouter du lests pour ceux qui vont trop vite. Là, aucun souci, on aura atteint le summun de l'anti-sport. (Notez que du lest a été ajouté en moto3, donc il seraient bien fichu de nous pondre une telle connerie.

Que pensez-vous de la plainte de Yamaha et de Lorenzo à l'encontre de Marquez?

Source:
http://www.eurosport.fr/moto/lorenzo-et-yamaha-ont-depose-une-plainte-contre-marc-marquez_sto3977883/story.shtml

1/ Chez Yamaha ce sont des putes. Ca me rappelle la plainte de Giberneau sur Rossi qui balayait sur la grille de départ...Ironie du sort, Rossi était chez Yamaha...C'est petit, tout sauf sportif...Après Bridgestone, voici une seconde marque qui a envie de se tirer une balle dans le pied.

2/ Pour Lorenzo...j'ai l'impression qu'il fait ce que son employeur lui dit de faire. Parce qu'il a lui-même dit que c'était du 50/50...Je doute qu'il change d'avis comme ça. Ou alors il est encore plus idiot que son employeur...

Pour la peine, étant donné que Marquez était en piste devant Lorenzo et que c'est Lorenzo qui est venu le percuter...Je serai la direction de course, je donnerai un point de pénalité à Lorenzo pour ce mauvais geste ^_- (pas sur la piste, mais en dehors)

yan24 a écrit:

http://www.gp-inside.com/5907/24-oct-2013/phillip-island-comment-yamaha-a-failli-perdre-la-course-ou-pas

j ai pas tout compris?

En raison du mauvais temps sur le circuit de Motegi au Japon, la première séance d'essai a été annulée.

X_en a écrit:

Que pensez-vous de la plainte de Yamaha et de Lorenzo à l'encontre de Marquez?

Source:
http://www.eurosport.fr/moto/lorenzo-et-yamaha-ont-depose-une-plainte-contre-marc-marquez_sto3977883/story.shtml

Peu de chances que ça aboutisse. C'est un moyen de mettre la pression psycologique sur Marquez. Pas sur que cela l'atteigne.
Là encore c'est Edwards qui a raison: "laissez les pilotes piloter" et pi c'est tout!

joebarteam113 a écrit:

En raison du mauvais temps sur le circuit de Motegi au Japon, la première séance d'essai a été annulée.

la première journée meme

Cloud76fr a écrit:

Ce qui m'inquiète c'est que j'ai lu de nombreux commentaires ici ou ailleurs qui allaient dans le sens du "A c'était sympa ces changements de moto, ça donnait de l'intérêt". Ca me fait bondir ! C'est dangereux, cela tue la performance du pilote.

Pour une fois que Lorenzo tapait fort dans sa machine (et les mouettes, RIP), j'avais vraiment hâte de voir ce que cela donnerait en course. Il a été magistral en qualif, pour la première fois de l'année j'ai vu sa Yamaha se tortiller dans tous les sens. Et tout fan de Stoner que je suis, sur ce magnifique circuit, je n'ai pas regretter son absence tellement Marquez et Jorge ont été à la hauteur.

La déception du lendemain était à la hauteur de mes attentes. Et de lire que cela a plu parce que ça changeait. Merde...Je m'en fous qu'un pilote fasse cavalier seul en tête s'il pilote magistralement. Si on veut des rebondissements, on n'a qu'à les faire courir en sac de patates et rajouter du lests pour ceux qui vont trop vite. Là, aucun souci, on aura atteint le summun de l'anti-sport. (Notez que du lest a été ajouté en moto3, donc il seraient bien fichu de nous pondre une telle connerie.

une performance est belle si on l'a compare a quelque chose. si tu veux voir des personnes faire cavalier seul, tu regardes juste le laptiming.
on veut du spectacle, des dépassements des freinages trop tard. donc oui beaucoup on était heureux de voir du changement car ils sont plus rester en paquet.

Le motogp est à 6h dimanche matin, mais est ce la nouvelle heure?
J ai pas envie de me lever pour rien.

arnaud30 a écrit:

Le motogp est à 6h dimanche matin, mais est ce la nouvelle heure?
J ai pas envie de me lever pour rien.

c'est 7h à la base. et attends demain, car comme ils n'ont pas rouler aujourd'hui et que demain c'est pas sur, le programme risque et sera chanboullé

Pr revenir sur l'histoire de Bridg, je vous donne un parallèle:

Michelin faisait de la compet. en F1 sous la pression des gros clients (constructeurs auto...). C'est ces derniers qui cherchent les retombés mediatique afin d'apater le client en mettant sur leurs autos des pneus de cette marque d'origine.

La compet est un gouffre financier pr le manufacturier pneumatique, c'est pourquoi Michelin a arreté des qu'il a pu.


C'est surement pareil pr Bridg.

arnaud30 a écrit:

Le motogp est à 6h dimanche matin, mais est ce la nouvelle heure?
J ai pas envie de me lever pour rien.

"Le décalage horaire entre le Japon et la France est de +8h pendant hiver et +7h en été."

BeN-ZeN a écrit:

Pr revenir sur l'histoire de Bridg, je vous donne un parallèle:

Michelin faisait de la compet. en F1 sous la pression des gros clients (constructeurs auto...). C'est ces derniers qui cherchent les retombés mediatique afin d'apater le client en mettant sur leurs autos des pneus de cette marque d'origine.

La compet est un gouffre financier pr le manufacturier pneumatique, c'est pourquoi Michelin a arreté des qu'il a pu.


C'est surement pareil pr Bridg.

Michelin n'a pas fait de F1 sous pression de clients ^^ Michelin a fait de la F1 car à ce moment la, il y avait plusieurs manufacturiers en F1 et cela permettait de confronter les différents savoirs faire et montrer les vrais différences entre manufacturier via la compétition.

Michelin a arrêté la compétition F1 (pas la compétition en général... Mich est présent en wrc, en endurance...) car il n'y a plus qu'un manufacturier! Le jour où il y aura de nouveau 2 manufacturiers autorisé par la FIA tu verras que Michelin reviendra

pinch a écrit:

BeN-ZeN a écrit:

Pr revenir sur l'histoire de Bridg, je vous donne un parallèle:

Michelin faisait de la compet. en F1 sous la pression des gros clients (constructeurs auto...). C'est ces derniers qui cherchent les retombés mediatique afin d'apater le client en mettant sur leurs autos des pneus de cette marque d'origine.

La compet est un gouffre financier pr le manufacturier pneumatique, c'est pourquoi Michelin a arreté des qu'il a pu.


C'est surement pareil pr Bridg.

Michelin n'a pas fait de F1 sous pression de clients ^^ Michelin a fait de la F1 car à ce moment la, il y avait plusieurs manufacturiers en F1 et cela permettait de confronter les différents savoirs faire et montrer les vrais différences entre manufacturier via la compétition.

Michelin a arrêté la compétition F1 (pas la compétition en général... Mich est présent en wrc, en endurance...) car il n'y a plus qu'un manufacturier! Le jour où il y aura de nouveau 2 manufacturiers autorisé par la FIA tu verras que Michelin reviendra

+1

http://www.gp-inside.com/5924/25-oct-2013/motegi-typhons-brouillard-et-maintenant-tremblement-de-terre

et pour dimanche une météorite.

Tremblement de terre au Japon...Moi je dirais que c'est normal  
Il y a en a tellement là bas que pour eux, 7 c'est pas grand chose  

La qualification en Moto 3:

Pos. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev.
1 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 KTM 209.3 2'09.387
2 25 Maverick VIÑALES SPA Team Calvo KTM 209.2 2'10.310 0.923 / 0.923
3 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 KTM 212.8 2'10.313 0.926 / 0.003
4 39 Luis SALOM SPA Red Bull KTM Ajo KTM 212.8 2'10.656 1.269 / 0.343
5 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology - RTG FTR Honda 209.1 2'10.671 1.284 / 0.015
6 32 Isaac VIÑALES SPA Ongetta-Centro Seta FTR Honda 205.7 2'10.881 1.494 / 0.210
7 23 Niccolò ANTONELLI ITA GO&FUN Gresini Moto3 FTR Honda 206.5 2'11.011 1.624 / 0.130
8 91 Hiroki ONO JPN Honda Team Asia Honda 210.1 2'11.057 1.670 / 0.046
9 94 Jonas FOLGER GER Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 210.4 2'11.223 1.836 / 0.166
10 33 Sena YAMADA JPN Team Plus One & Endurance Honda 203.1 2'11.518 2.131 / 0.295
11 53 Jasper IWEMA NED RW Racing GP Kalex KTM 210.8 2'11.644 2.257 / 0.126
12 29 Hyuga WATANABE JPN La Fonte Tascaracing FTR Honda 207.4 2'11.719 2.332 / 0.075
13 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Red Bull KTM Ajo KTM 209.6 2'11.793 2.406 / 0.074
14 9 Toni FINSTERBUSCH GER Kiefer Racing Kalex KTM 207.6 2'11.954 2.567 / 0.161
15 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 206.2 2'11.973 2.586 / 0.019
16 84 Jakub KORNFEIL CZE Redox RW Racing GP Kalex KTM 207.6 2'12.090 2.703 / 0.117
17 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno KTM 209.0 2'12.236 2.849 / 0.146
18 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 206.8 2'12.287 2.900 / 0.051
19 61 Arthur SISSIS AUS Red Bull KTM Ajo KTM 211.1 2'12.335 2.948 / 0.048
20 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold FTR Honda 208.5 2'12.375 2.988 / 0.040
21 7 Efren VAZQUEZ SPA Mahindra Racing Mahindra 204.1 2'12.382 2.995 / 0.007
22 17 John MCPHEE GBR Caretta Technology - RTG FTR Honda 207.8 2'12.468 3.081 / 0.086
23 43 Luca GRUENWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 203.1 2'12.545 3.158 / 0.077
24 77 Lorenzo BALDASSARRI ITA GO&FUN Gresini Moto3 FTR Honda 201.5 2'12.577 3.190 / 0.032
25 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 209.8 2'12.595 3.208 / 0.018
26 5 Romano FENATI ITA San Carlo Team Italia FTR Honda 204.7 2'13.193 3.806 / 0.598
27 89 Alan TECHER FRA CIP Moto3 TSR Honda 203.5 2'13.899 4.512 / 0.706
28 80 Hafiq AZMI MAL La Fonte Tascaracing FTR Honda 204.2 2'14.007 4.620 / 0.108
29 21 Luca AMATO GER Ambrogio Racing Mahindra 201.0 2'14.017 4.630 / 0.010
30 3 Matteo FERRARI ITA Ongetta-Centro Seta FTR Honda 202.7 2'14.179 4.792 / 0.162
31 57 Eric GRANADO BRA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 206.1 2'14.706 5.319 / 0.527
32 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 207.8 2'16.664 7.277 / 1.958
33 58 Juanfran GUEVARA SPA CIP Moto3 TSR Honda 200.3 2'17.438 8.051 / 0.774
34 4 Francesco BAGNAIA ITA San Carlo Team Italia FTR Honda 206.1 2'18.066 8.679 / 0.628
22 Ana CARRASCO SPA Team Calvo KTM 205.7 2'18.731 9.344 / 0.665
Conditions météo:
| Conditions de piste: Wet| Air: 13º| Humidité: 91%| Sol: 16º
Records:
Meilleur tour en course: Tour: 14 Alex RINS 2'09.387 133.5 Km/h
Record du meilleur tour en course: 2012 Alessandro TONUCCI 1'59.111 145.1 Km/h
Meilleur tour du circuit: 2012 Danny KENT 1'58.371 146.0 Km/h

En Moto GP:

Pos. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev.
1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 293.8 1'53.471
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 301.5 1'54.129 0.658 / 0.658
3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 293.7 1'54.539 1.068 / 0.410
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 300.8 1'54.542 1.071 / 0.003
5 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 295.8 1'54.732 1.261 / 0.190
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 295.8 1'55.036 1.565 / 0.304
7 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 299.6 1'55.135 1.664 / 0.099
8 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 299.0 1'55.610 2.139 / 0.475
9 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 288.7 1'55.719 2.248 / 0.109
10 68 Yonny HERNANDEZ COL Ignite Pramac Racing Ducati 294.2 1'55.998 2.527 / 0.279
11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 293.7 1'56.058 2.587 / 0.060
12 21 Katsuyuki NAKASUGA JPN Yamaha YSP Racing Team Yamaha 294.0 1'56.125 2.654 / 0.067
13 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 289.3 1'57.114 3.643 / 0.989
14 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 284.2 1'57.297 3.826 / 0.183
15 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 288.9 1'57.347 3.876 / 0.050
16 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 281.8 1'57.540 4.069 / 0.193
17 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 281.7 1'57.715 4.244 / 0.175
18 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 287.6 1'57.994 4.523 / 0.279
19 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport ART 283.7 1'58.540 5.069 / 0.546
20 23 Luca SCASSA ITA Cardion AB Motoracing ART 281.9 1'58.802 5.331 / 0.262
21 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 282.3 1'59.617 6.146 / 0.815
22 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 284.4 1'59.646 6.175 / 0.029
23 50 Damian CUDLIN AUS Paul Bird Motorsport PBM 280.5 2'00.982 7.511 / 1.336
67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 274.9 2'02.712 9.241 / 1.730
52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 277.9 2'02.932 9.461 / 0.220
Conditions météo:
| Conditions de piste: Wet| Air: 13º| Humidité: 90%| Sol: 16º
Records:
Meilleur tour en course: Tour: 24 Jorge LORENZO 1'53.471 152.3 Km/h
Record du meilleur tour en course: 2012 Dani PEDROSA 1'45.589 163.6 Km/h

Très joli tour chrono de Lorenzo !!! Et ça fait plaisir de revoir une Ducati en 1ere ligne !!

Ça s'annonce intéressant pour demain !!


Pour résumer le planning du we :
Saturday
Qualifying:
Moto3 12:50-13:45 (55m)
MotoGP 13:55-15:10 (1hr 15m)
Moto2 15:20-16:15 (55m)

Sunday
Free Practice:
Moto3 08:00-08:40 (40m)
Moto2 08:50-09:30 (40m)
MotoGP 09:40-10:30 (50m)

Races:
Moto3 11:00
Moto2 12:20
MotoGP 14:00

Merde j ai loupé les qualif motogp.
Qu'est ce qu'il fout la hayden???

C'est un concours de circonstance, ou pour une fois la ducat va bien?..

En Moto2:

Pos. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev.
1 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 253.6 2'01.248
2 19 Xavier SIMEON BEL Maptaq SAG Zelos Team Kalex 245.6 2'01.452 0.204 / 0.204
3 5 Johann ZARCO FRA Came Iodaracing Project Suter 247.8 2'01.484 0.236 / 0.032
4 3 Simone CORSI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 249.0 2'01.501 0.253 / 0.017
5 97 Rafid Topan SUCIPTO INA QMMF Racing Team Speed Up 246.7 2'01.733 0.485 / 0.232
6 80 Esteve RABAT SPA Tuenti HP 40 Kalex 251.9 2'02.103 0.855 / 0.370
7 40 Pol ESPARGARO SPA Tuenti HP 40 Kalex 250.7 2'02.166 0.918 / 0.063
8 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 246.2 2'02.169 0.921 / 0.003
9 52 Danny KENT GBR Tech 3 Tech 3 248.5 2'02.255 1.007 / 0.086
10 54 Mattia PASINI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 247.1 2'02.405 1.157 / 0.150
11 92 Alex MARIÑELARENA SPA Blusens Avintia Kalex 246.2 2'02.475 1.227 / 0.070
12 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 250.1 2'02.487 1.239 / 0.012
13 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 250.1 2'02.610 1.362 / 0.123
14 8 Gino REA GBR Argiñano & Gines Racing Speed Up 248.8 2'02.773 1.525 / 0.163
15 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 242.8 2'02.985 1.737 / 0.212
16 35 Tetsuta NAGASHIMA JPN JiR Moto2 Motobi 243.4 2'03.037 1.789 / 0.052
17 81 Jordi TORRES SPA Aspar Team Moto2 Suter 245.3 2'03.051 1.803 / 0.014
18 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 244.8 2'03.172 1.924 / 0.121
19 88 Ricard CARDUS SPA NGM Mobile Forward Racing Speed Up 247.7 2'03.232 1.984 / 0.060
20 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 244.9 2'03.365 2.117 / 0.133
21 23 Marcel SCHROTTER GER Maptaq SAG Zelos Team Kalex 245.6 2'03.399 2.151 / 0.034
22 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing Speed Up 248.9 2'03.426 2.178 / 0.027
23 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 246.9 2'03.563 2.315 / 0.137
24 49 Axel PONS SPA Tuenti HP 40 Kalex 248.0 2'03.605 2.357 / 0.042
25 18 Nicolas TEROL SPA Aspar Team Moto2 Suter 246.6 2'03.954 2.706 / 0.349
26 94 Franco MORBIDELLI ITA Federal Oil Gresini Moto2 Suter 244.4 2'04.110 2.862 / 0.156
27 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Moriwaki 242.7 2'04.117 2.869 / 0.007
28 96 Louis ROSSI FRA Tech 3 Tech 3 248.6 2'04.138 2.890 / 0.021
29 31 Kohta NOZANE JPN Webike Team Norick NTS TSR 244.5 2'04.269 3.021 / 0.131
30 46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech3 Tech3 243.1 2'04.405 3.157 / 0.136
31 34 Ezequiel ITURRIOZ ARG Blusens Avintia Kalex 241.4 2'05.001 3.753 / 0.596
32 7 Doni Tata PRADITA INA Federal Oil Gresini Moto2 Suter 245.3 2'05.179 3.931 / 0.178
33 44 Steven ODENDAAL RSA Argiñano & Gines Racing Speed Up 245.2 2'07.347 6.099 / 2.168
Conditions météo:
| Conditions de piste: Wet| Air: 13º| Humidité: 88%| Sol: 15º
Records:
Meilleur tour en course: Tour: 21 Mika KALLIO 2'01.248 142.5 Km/h

Zarco 3 !!!!!

Spies a la retraite officiel

bt1 a écrit:

Merde j ai loupé les qualif motogp.
Qu'est ce qu'il fout la hayden???

C'est un concours de circonstance, ou pour une fois la ducat va bien?..

non non sa Ducati va bien sous la pluie et Hayden adore ce tracé.

regis31 a écrit:

Spies a la retraite officiel

L'info est sortie et Spies confirme arrêter sa carrière. Dommage, j'aime bien ce pilote

http://www.motogp.com/fr/news/2013/spies+announces+his+retirement

il a quel âge spies?

marcoR6 a écrit:

il a quel âge spies?

Il est né en 84 donc 29 ans

fane1773 a écrit:

marcoR6 a écrit:

il a quel âge spies?

Il est né en 84 donc 29 ans

Moi aussi j'aime bien, j'espère qu'il reviendra dans quelques années en WSBK

C'est un grand pilote qui se retire,bien que souvent critiqué.J'adore ce pilote qui arrivais quand mème a coller au c...des plus grands du motogp avec un pilotage bien a lui.Respect pour le bonhomme...

Vraiment dommage pour Spies. Mine de rien il s'en est pris plein la gueule de façon fort injuste parce qu'on a rapidement oublié toutes les merdes qu'il a eu avec la M1 lors de sa dernière saison (peut-on parler d'une saison cette année ?).

C'est quand même un vainqueur de grand prix et il avait un sacré potentiel et palmarès.