Licence FFM 2014 +20%

Bonjour,

Hier soir j'ai vu les nouveaux tarifs de la FFM pour les licences 2014 soit 20% (voir plus) de plus que l'année dernière, déjà l'année dernière elle avait bien augmentez ...







Plus qu'a casquer !

honteux
rien n'explique ce genre d'augmentation
surtout qu'il ne glande pas grand chose



sa plus les augmentation des prix de journée de roulage
et bien je dit vive la ffm

Le capital assuré n'est pas négligeable.

En même temps on aura ptet une meilleur couverture s'il nous arrive un pépin, ce n'est pas négligeable je trouve...

Ce n'est pas honteux, c'est un choix qu'il font ...

et puis le genre de commentaire "il ne glande pas grand chose" je ne vois pas le rapport avec le prix des assurances ...

Je ne vois pas à quoi sert cette merde d'assurance hormis qu'elle soit obligatoire et ça il save faire la ffm !!!!!!!!!

Quand tu te fais mal en entrainement (en course je ne sais pas )c'est la secu + ta mutuelle qui raccccc,enfin c'est comme ça pour mon cas...

Mimil121 a écrit:

En même temps on aura ptet une meilleur couverture s'il nous arrive un pépin, ce n'est pas négligeable je trouve...

Ce n'est pas honteux, c'est un choix qu'il font ...

et puis le genre de commentaire "il ne glande pas grand chose" je ne vois pas le rapport avec le prix des assurances ...

Si c'est honteux, honteux et scandaleux ! On est assez grand pour savoir ce qu'on a à faire ! Celui qui voulait une assurance complémentaire pilote a toujours eu la possibilité de le faire...

La licence a prit 50% depuis que Bolle est président ... l'ancien président était bénévole et lui touche 6000€ mensuel...et depuis c'est le racket annuel, voilà la vérité !!!

J'aimerai connaitre le cahier des charges pour choisir l'assureur qui a touché le pompon ; 70000 licenciés à 50€ l'assurance, ils ont du en faire des bonnes bouffes... quant aux 7M€ restants qu'en font-les dirigeants de la FFM ? ( en prenant le seul prix de la licence entrainement -NET-, la somme doit être plus près des 10M€) Des circuits ?

Encore une ignoble hypocrisie, c'est comme les radars, c'est pour notre sécurité ...Crois y si tu veux, pas moi...

lolo63 a écrit:

Je ne vois pas à quoi sert cette merde d'assurance hormis qu'elle soit obligatoire et ça ils savent faire la ffm !!!!!!!!!

Quand tu te fais mal en entrainement (en course je ne sais pas )c'est la secu + ta mutuelle qui raccccc,enfin c'est comme ça pour mon cas...

... le cas est identique pour toutes les licences sportives !!!!!

d'abord secu/mut et le restant est (plus ou moins) pris en charge par l'assurance de la licence ....

les organisateurs n ont qu accepter que l on prenne une assurance independante... il n y a plus de concurrence donc ils pratiquent le tarif qu ils veulent.
a force de baisser sa culotte on l a dans le c**....

c'est vrai que la NET a 150euros ca commence a faire mal
120euros en 2013 il me semble...

quelle autre alternative nous reste t il??
car si elle existe je la prend de suite (moi aussi je pense que si accident en entrainement ca ne sera que la sécu + mutuelle qui prendra en charge!)

C'est claire qu'à 150 euros ça commence à faire réfléchir, sachant que perso en mutuelle et sécu je suis très bien couvert. Moi qui voulait reprendre un NCB pour faire un peu de course de côte cette année ....

De toute façon c'est tous les ans pareil , alors cela ne sers pas à grand chose de discuter sur le fofo ! Arrêtez de la prendre et à force ils comprendront peut être !
Pour mon cas même si elle augmente je sais que je continuerai encore !
A une époque j’hésitais encore entre une NCA et une NCB maintenant la NCA n'est plus du tout pour ma bourse !

Mimil121 a écrit:

En même temps on aura ptet une meilleur couverture s'il nous arrive un pépin, ce n'est pas négligeable je trouve...

Ce n'est pas honteux, c'est un choix qu'il font ...

et puis le genre de commentaire "il ne glande pas grand chose" je ne vois pas le rapport avec le prix des assurances ...

Je suis d'accord avec toi sur le principe, si on paye pour être assuré autant l’être convenablement. cependant ce qui est déplorable c'est qu'il l'impose.
Le principe de payé plus chère pour avoir des indemnitées plus importante en cas de pépin c'est un +, mais c'était déja le cas l'année dernière avec les complément optionnel.

le mieux serai de faire dans l'idée comme les assurances pour la route, (tiers, tiers+, tous risque)

bréf a mon sens c'est contre productif car ca va pas dans le bon sens pour développer le sport moto.

Oui - vos arguments sont assez juste ...

C'est sûr qu'il y en a qui doivent se mettre bien au passage ...

nan mais c'est bon quoi ..... les riches iront joué entre eux ....... je vais me remettre aux billes moi ...... putain on est pris de partout ......

du foutage de gueule comme d'ab des tunes point !!! le couteau sous la gorge comme tous le reste et ferme ta bouche et donne tes tunes , vive la france !!!   

vous avez pas fini de pleurer, parce que l'augmentation ne fait que commencer. ça avait été annoncé et l'année prochaine une nouvelle augmentation a été prévu.

ba perso sa va être ma dernière année je pense .......... :(

déjà la licence n'est pas obligatoire et tu te rend compte que t'es pret a tout arreter a cause d'une augmentation de 30 euro sur une licence ??

Travaillant dans l'assurance ainsi que dans le gestion de sinistres corporels, je peux vous assurer qu'être bien assuré n'est pas un luxe, surtout dans ce sport.
La mutuelle c'est bien ... pour les frais médicaux. Mais dans le cas où tu finit en fauteuil roulant qu'il te faut réaménager ton domicile, ton véhicule ça devient vite compliqué. Surtout qu'il ne faut pas oublier qu'en cas d'invalidité, à moins d'être salarié d'un groupe qui prend soin de ses salariés et donc qui fournit une couverture en matière de prévoyance, la rente invalidité équivaut à 50% du salaire. Sympa pour financer tous les surcoûts liés au handicap.

C'est certainement le métier qui fait ça, mais d'expérience je peux vous garantir qu'il vaut mieux mettre un peu plus et avoir une bonne couverture. Pour ceux qui fument c'est une paire de paquets de clopes ;)
Je ne cherche pas à convaincre qui que ce soit juste à peut être faire passer la pilule lol je vois tellement de gens galérer dans ces situations là.

Ce qui est difficile à digérer c'est la façon par laquelle c'est imposé. Surtout en ce moment ou on nous impose des hausse de partout.
Vraiment l'impression qu'on nous presse jusqu'à l'os !

etre bien assuré génial etre imposé pas d'accord
aujourd'hui pour ma voiture je suis au tiers avec malgré tout des risques en cas d'accident mais je le fais en tout état de cause
40% d'augmentation (pour la NET) sans que l'on puisse choisir çà fait vraiment beaucoup et je n'ai jamais vu çà nulle part ailleurs 10 ou 20% aurez été correct

la solidarité motarde aurait été que tous les prétendants ne prennent la licence qu'au dernier moment juste pour leur montrer notre désaccord meme si cela ne changerait rien cela aurait pour but de faire réfléchir (peut etre)

lozx10 a écrit:

etre bien assuré génial etre imposé pas d'accord
aujourd'hui pour ma voiture je suis au tiers avec malgré tout des risques en cas d'accident mais je le fais en tout état de cause
40% d'augmentation (pour la NET) sans que l'on puisse choisir çà fait vraiment beaucoup et  je n'ai jamais vu çà nulle part ailleurs 10 ou 20% aurez été correct

la solidarité motarde aurait été que tous les prétendants ne prennent la  licence qu'au dernier moment juste pour leur montrer notre désaccord meme si cela ne changerait rien cela aurait pour but de faire réfléchir (peut etre)

Si tu fais des compétitions, je comprend que cela te gêne. Autrement la licence n'est pas obligatoire. Donc rien n'empêche de souscrire ailleurs afin de montrer son mécontentement à la FFM ou tout simplement pour éviter de surpayer après je ne connais que FMA en alternative. Je sais pas si il en existe d'autres

Torchvette10 a écrit:

Autrement la licence n'est pas obligatoire.

La licence est obligatoire pour rouler sur certains circuits.
Donc soit je prends la licence que l'on m'impose, soit je me tape 500kms de plus pour aller sur un circuit qui n'a pas de licence obligatoire.
Et cette année j'ai pris la licence pour justement ne plus avoir à me taper 500 bornes (fatigue + surcout ingérable).

Ils auraient dut mettre des options dans la licence, voilà ce qui n'est pas compréhensible.
Dans les assurances, tu as plusieurs niveaux de couverture.

Comparativement au métier d'assureur cité plus haut, c'est comme si un assureur disait à tous ses assurés au tiers : "vous passez en tout risque ou sinon vous ne pourrez plus utilisez votre voiture sur les autoroutes. Vous n'avez pas le choix, c'est ça ou rien".

Là, on nous impose un choix, une option obligatoire.

donc si je comprend bien, tu serais pret à courir le risque d'avoir une indémnité misérable en cas de pépin pour économiser 30 euro ??

vous allez quand meme pas me faire avaler que sur une saison, vous êtes à 30 ou 40 euro près ???

meme si je conçois qu'une augmentation de tarif n'est jamais agréable, ça me fait pas plus plaisir qu'à vous, surtout que la NCA passe a 306e (266 en 2013)

insane_rider a écrit:

donc si je comprend bien, tu serais pret à courir le risque d'avoir une indémnité misérable en cas de pépin pour économiser 30 euro ??

vous allez quand meme pas me faire avaler que sur une saison, vous êtes à 30 ou 40 euro près ???

meme si je conçois qu'une augmentation de tarif n'est jamais agréable, ça me fait pas plus plaisir qu'à vous, surtout que la NCA passe a 306e (266 en 2013)

Y'a aussi tous les bruit de couloir qui circulent à coté, notamment augmentation des assurances pour les manifestations, donc les roulages et les compet plus cher.

si tu roule en promo, tu as pas le choix des pneus, qui selon les mêmes bruit vont monté en flèche avec l'arrivé des d212

C'est un tout, et puis moi mon employeur me couvre très bien avec la prévoyance, donc les boules de payer deux fois

insane_rider a écrit:

déjà la licence n'est pas obligatoire et tu te rend compte que t'es pret a tout arreter a cause d'une augmentation de 30 euro sur une licence ??

30 euro plus les augmentations des circuits, et la licence est obligatoire, ou la journalière, déja cette année je faisait de gros effort pour me faire plaisir, la avec tout sa, je sais pas si sa passera .........

Je sais pas avec quel orga tu roules, mais avec celle avec qui je roule, ni la licence ni le pass circuit ou journalière n'est obligatoire, mis a part l assurance RC évidemment

Je voudrais ce qu'il faut prendre pour être bien couvert.

j'ai déjà la secu et une bonne mutuelle d'entreprise ( generation ) + assurance route Kawa qui couvre la piste.

Vu que je ne fais plus de route, je voulais passer tout en piste. Je roule 1 à 2 fois par mois enfin ça depend des ronds.

Merci d'avance

Au dire de certains ici ,c'est vrai que 20 % d'augmentation c'est tout à fait normal,c'est dans l'air du temps ,pas de quoi se plaindre  

Il ne faut pas oublier que l'on est le maillon essentiel ,nous les moutons ,et que heureusement on a encore LE CHOIX de prendre leur merde ou de leur la laissée!!!!!!!!!!!!!

j'espère par déscence pour les commissaires de piste ,avec qui rien ne serait possible et qu'il faut saluer ,que leur licence ne va pas prendre aussi 20 % !!!!!!!!!!!!!!!!!!!



je voulais aller au sbk à magny cours,bein finalement on va rester au chaud à la maison

jme la suis mit au promodec a Magny a 3tour de la fin de la final B 1 jetai 2eme ... double fracture bimaleolaire, arrété presque 5 mois; la secu + mutuelle prennent tout en charge: QUESTION

elle a servie a quoi la licence?

REPONSE:

ben a rien

Je vais peut être dire une connerie mais je pense que la sécu et mutuelle se sont "retourné" contre la licence car je ne pense pas que la sécu paye pour ton transfert à l’hôpital et ton rapatriement ( si besoin) , non ?

Torchvette10 a écrit:

C'est certainement le métier qui fait ça, mais d'expérience je peux vous garantir qu'il vaut mieux mettre un peu plus et avoir une bonne couverture.

Si seulement, c'était le cas ...   ...
Malheureusement, je ne suis pas sur que le fait de payer plus chère une assurance engendre systématiquement une augmentation de la couverture ...  

Personnellement, ce que je trouve honteux c'est de payer encore plus pour des assurances parfois à double à triple voire à quadruple
et de ne pas avoir la conscience tranquille quand tu roules sur le fait que tu es bien couvert ...
Tout cela parce qu'aucune assurance n'est claire sur ce que son produit couvre et sur les conditions !
Malheureusement, tu le découvres souvent à tes dépends devant le fait accompli  

Mais tout ceci a déjà été longuement débattu lors de la pseudo tentative de rendre obligatoire les licences pour les roulages entraînement par la FFM ...

insane_rider a écrit:

Je sais pas avec quel orga tu roules, mais avec celle avec qui je roule, ni la licence ni le pass circuit ou journalière n'est obligatoire, mis a part l assurance RC évidemment

Le mans par exemple...

joffrey a écrit:

jme la suis mit au promodec a Magny a 3tour de la fin de la final B 1 jetai 2eme ... double fracture bimaleolaire, arrété presque 5 mois; la secu + mutuelle prennent tout en charge: QUESTION

elle a servie a quoi la licence?

REPONSE:

ben a rien

A merde, j'y était je t'es pas vue. Sa va mieux ?

Je suis de l'avis d'insane rider. Si vous êtes à 30 balles pour avoir un minimum de couvertures arrêtez tout de suite la piste. Je pense que vous devriez prioriser votre propre personne. Quand je lis des commentaires pour des babioles à installer sur la moto etc etc et qu'on fait un topic de 3 pages sur 30 euros d'assurance je me pose des questions quand même.

Y a une différence entre des frais médicaux suite à un accident ou maladie (pris en charge par la mutuelle et la sécu) et une invalidité avec toutes les conséquences financières qui en découlent au quotidien. C'est bien d'être soigné mais après il faut pouvoir assumer son quotidien avec des moyens moindre (à moins d'avoir mis ce qu'il faut en place).
La licence, il est bien expliqué qu'elle vous donne droit à un capital selon le degré d'invalidité ou en cas de décès, si vous souhaitez un maintien de salaire (indemnités journalières) en cas de pépins ils le font en option. Sinon il faut souscrire individuellement (et voir si vous êtes couvert dans la pratique de notre sport).

La licence offre des garanties spécifiques à la pratique de notre sport, pour ceux qui veulent, ils peuvent la compléter. Je trouve que ce qui est fournit est un strict minimum et vous couvre en cas d'accident grave. Moi j'ai pas forcément envie d'être un assisté de la société et aller pleurer à toutes les portes si après un accident je me retrouve avec une rente de 700 balles par mois et qu'il faut que je réaménage ma maison pour y rester. Parce que là, la mutuelle n'aidera pas, et le capital que vous avez avec une licence peut déjà aider.

Vinc848 a écrit:

Torchvette10 a écrit:

C'est certainement le métier qui fait ça, mais d'expérience je peux vous garantir qu'il vaut mieux mettre un peu plus et avoir une bonne couverture.

Si seulement, c'était le cas ...   ...
Malheureusement, je ne suis pas sur que le fait de payer plus chère une assurance engendre systématiquement une augmentation de la couverture ...  

Personnellement, ce que je trouve honteux c'est de payer encore plus pour des assurances parfois à double à triple voire à quadruple
et de ne pas avoir la conscience tranquille quand tu roules sur le fait que tu es bien couvert ...
Tout cela parce qu'aucune assurance n'est claire sur ce que son produit couvre et sur les conditions !
Malheureusement, tu le découvres souvent à tes dépends devant le fait accompli  

Mais tout ceci a déjà été longuement débattu lors de la pseudo tentative de rendre obligatoire les licences pour les roulages entraînement par la FFM ...

Une chose est sûr, c'est comme pour tout, il faut lire les conditions générales et surtout les dispositions particulières des contrats. C'est là où tu as tous les détails et les couvertures du contrat.
Vu la complexité, il n'y a selon moi rien de mieux que d'être assuré spécifiquement par rapport à l'activité qu'on fait. La licence remplie cette fonction. Et je trouve que le rapport qualité prix est plutôt pas mal.
Si je devais moi couvrir un pilote en compétition en indemnités journalières, invalidité et décès, je te dis pas le prix que je pourrai sortir. La FFM négocie ses contrats sur le volume et sortent des prix corrects, même en rajoutant les options.

dans ce cas la il faut pas appeler ca une licence ! mais une assurance déces ou handicaps .

Torchvette10 a écrit:

Je suis de l'avis d'insane rider. Si vous êtes à 30 balles pour avoir un minimum de couvertures arrêtez tout de suite la piste. Je pense que vous devriez prioriser votre propre personne. Quand je lis des commentaires pour des babioles à installer sur la moto etc etc et qu'on fait un topic de 3 pages sur 30 euros d'assurance je me pose des questions quand même.

Y a une différence entre des frais médicaux suite à un accident ou maladie  (pris en charge par la mutuelle et la sécu) et une invalidité avec toutes les conséquences financières qui en découlent au quotidien. C'est bien d'être soigné mais après il faut pouvoir assumer son quotidien avec des moyens moindre (à moins d'avoir mis ce qu'il faut en place).
La licence, il est bien expliqué qu'elle vous donne droit à un capital selon le degré d'invalidité ou en cas de décès, si vous souhaitez un maintien de salaire (indemnités journalières) en cas de pépins ils le font en option. Sinon il faut souscrire individuellement (et voir si vous êtes couvert dans la pratique de notre sport).

La licence offre des garanties spécifiques à la pratique de notre sport, pour ceux qui veulent, ils peuvent la compléter. Je trouve que ce qui est fournit est un strict minimum et vous couvre en cas d'accident grave. Moi j'ai pas forcément envie d'être un assisté de la société et aller pleurer à toutes les portes si après un accident je me retrouve avec une rente de 700 balles par mois et qu'il faut que je réaménage ma maison pour y rester. Parce que là, la mutuelle n'aidera pas, et le capital que vous avez avec une licence peut déjà aider.

OK, mais est-ce obligatoire d'augmenter la licence pour être mieux couvert ? la FFM aurait pu rogner sur sa marge : 80€ pour la fédé et 50€ pour la nouvelle assurance et la licence NET n'augmentait pas, ou 15% pour le licencié et 15% pour la fédé...
Je serai curieux de connaitre comment est employé l'argent racketté ( j'ai trouvé un article de moto-net.com qui parle de 15M€ pour 70/75000 licenciés ) et quel est le budget de fonctionnement de la FFM

superpower a écrit:

joffrey a écrit:

jme la suis mit au promodec a Magny a 3tour de la fin de la final B 1 jetai 2eme ... double fracture bimaleolaire, arrété presque 5 mois; la secu + mutuelle prennent tout en charge: QUESTION

elle a servie a quoi la licence?

REPONSE:

ben a rien

A merde, j'y était je t'es pas vue. Sa va mieux ?

tu roulais? ou tu zieutais  

jai été opéré, vis coté interieur, plaque+vis coté exterieur, c'est tout juste cicatrisé, maintenant c'est kiné  

Torchvette10 a écrit:

Si vous êtes à 30 balles pour avoir un minimum de couvertures arrêtez tout de suite la piste.

sans animausité aucune, au lieu de faire la morale:

quand ton assurance prendra 100% d'augmentation depuis le debut ou tu l'as souscrit a mon avis on t'entendra un peu + gueuler  

Sergio 998 a écrit:

Torchvette10 a écrit:

Je suis de l'avis d'insane rider. Si vous êtes à 30 balles pour avoir un minimum de couvertures arrêtez tout de suite la piste. Je pense que vous devriez prioriser votre propre personne. Quand je lis des commentaires pour des babioles à installer sur la moto etc etc et qu'on fait un topic de 3 pages sur 30 euros d'assurance je me pose des questions quand même.

Y a une différence entre des frais médicaux suite à un accident ou maladie  (pris en charge par la mutuelle et la sécu) et une invalidité avec toutes les conséquences financières qui en découlent au quotidien. C'est bien d'être soigné mais après il faut pouvoir assumer son quotidien avec des moyens moindre (à moins d'avoir mis ce qu'il faut en place).
La licence, il est bien expliqué qu'elle vous donne droit à un capital selon le degré d'invalidité ou en cas de décès, si vous souhaitez un maintien de salaire (indemnités journalières) en cas de pépins ils le font en option. Sinon il faut souscrire individuellement (et voir si vous êtes couvert dans la pratique de notre sport).

La licence offre des garanties spécifiques à la pratique de notre sport, pour ceux qui veulent, ils peuvent la compléter. Je trouve que ce qui est fournit est un strict minimum et vous couvre en cas d'accident grave. Moi j'ai pas forcément envie d'être un assisté de la société et aller pleurer à toutes les portes si après un accident je me retrouve avec une rente de 700 balles par mois et qu'il faut que je réaménage ma maison pour y rester. Parce que là, la mutuelle n'aidera pas, et le capital que vous avez avec une licence peut déjà aider.

OK, mais est-ce obligatoire d'augmenter la licence pour être mieux couvert ? la FFM aurait pu rogner sur sa marge : 80€ pour la fédé et 50€ pour la nouvelle assurance et la licence NET n'augmentait pas, ou 15% pour le licencié et 15% pour la fédé...
Je serai curieux de connaitre comment est employé l'argent racketté ( j'ai trouvé un article de moto-net.com qui parle de 15M€ pour 70/75000 licenciés ) et quel est le budget de fonctionnement de la FFM

Là dessus pourquoi pas mais bon je pense que c'est pas demain la veille que la FFM nous fera ce cadeau lol en tout cas ce serait un geste bien apprécié  

joffrey a écrit:

Torchvette10 a écrit:

Si vous êtes à 30 balles pour avoir un minimum de couvertures arrêtez tout de suite la piste.

sans animausité aucune, au lieu de faire la morale:

quand ton assurance prendra 100% d'augmentation depuis le debut ou tu l'as souscrit a mon avis on t'entendra un peu + gueuler  

Je comprend le problème. Là je dis bien, à titre personnel, en proportion du budget piste annuel, ça ne m'empêchera pas de rouler. Le jour où je suis à 30 euros, ça voudra clairement dire que ma situation ne me permet plus de pister et là je revend tout et je me refait une santé.
Mais je sais qu'on se fait pomper de partout, et je pense que c'est un ras le bol général. Tout augmente et là et bein c'est encore une augmentation de plus. Entre les journée et la licence ... ça commence à faire beaucoup

Le but de mes posts n'était pas de défendre la FFM, juste de souligner qu'être bien assuré c'était quand même important. Je sais que la FFM s'en met plein les poches mais au moins en augmentant le tarif ils ont augmenter les garanties. Ils auraient pu faire l'un sans l'autre

Torchvette10 a écrit:

Je suis de l'avis d'insane rider. Si vous êtes à 30 balles pour avoir un minimum de couvertures arrêtez tout de suite la piste. Je pense que vous devriez prioriser votre propre personne. Quand je lis des commentaires pour des babioles à installer sur la moto etc etc et qu'on fait un topic de 3 pages sur 30 euros d'assurance je me pose des questions quand même.

Y a une différence entre des frais médicaux suite à un accident ou maladie  (pris en charge par la mutuelle et la sécu) et une invalidité avec toutes les conséquences financières qui en découlent au quotidien. C'est bien d'être soigné mais après il faut pouvoir assumer son quotidien avec des moyens moindre (à moins d'avoir mis ce qu'il faut en place).
La licence, il est bien expliqué qu'elle vous donne droit à un capital selon le degré d'invalidité ou en cas de décès, si vous souhaitez un maintien de salaire (indemnités journalières) en cas de pépins ils le font en option. Sinon il faut souscrire individuellement (et voir si vous êtes couvert dans la pratique de notre sport).

La licence offre des garanties spécifiques à la pratique de notre sport, pour ceux qui veulent, ils peuvent la compléter. Je trouve que ce qui est fournit est un strict minimum et vous couvre en cas d'accident grave. Moi j'ai pas forcément envie d'être un assisté de la société et aller pleurer à toutes les portes si après un accident je me retrouve avec une rente de 700 balles par mois et qu'il faut que je réaménage ma maison pour y rester. Parce que là, la mutuelle n'aidera pas, et le capital que vous avez avec une licence peut déjà aider.

perso j'ai vendus ma moto de route pour me prendre une moto full piste, acheté déja en poly, pour pas chère car petit budget, en pensant arrêter la route pour enfin en profiter, sa fait 3 ans, je m'autorise 5-6 roulages dans l'année car je suis pas tout seul à la maison ........

alors pour 30 euros je "pleure" car je vois que je ne pourrais bientot plus en faire car 30 euros sur la licence, + l'essence qui augmente, + la bouffe, + le trajet, + l'augmentation des impots ou il fait mettre encore plus de coté, figure toi que je touche légèrement plus que le smic, et que pour 70 euros de trop, je paye 560 euros d'impots !

alors oui le trop de tout commence à sérieusement faire pencher la balance de l'autre coté !

joffrey a écrit:

superpower a écrit:

joffrey a écrit:

jme la suis mit au promodec a Magny a 3tour de la fin de la final B 1 jetai 2eme ... double fracture bimaleolaire, arrété presque 5 mois; la secu + mutuelle prennent tout en charge: QUESTION

elle a servie a quoi la licence?

REPONSE:

ben a rien

A merde, j'y était je t'es pas vue. Sa va mieux ?

tu roulais? ou tu zieutais  

jai été opéré, vis coté interieur, plaque+vis coté exterieur, c'est tout juste cicatrisé, maintenant c'est kiné  

zieutais, j'était avec guinguin et pat ....... p'tain je t'es pas vue, merde ......

Perso je suis déjà couvert par ma mutuelle et mes assurances perso.

Ce qui me gêne c'est que l'on m'impose une assurance que j'ai déjà. Je vais donc payer 2 fois.
Ou comment jeter l'argent par les fenêtres.

Voilà pourquoi on gueule. C'est une option obligatoire et imposée.
Et Oui, la licence ou le pass circuit est obligatoire sur de nombreux circuit.

Vu le prix de la licence (et toutes les augmentations de tous les cotés), je pense que l'année prochaine je ne vais pas renouveller ma licence. Je prendrais simplement un pass circuit et ne ferais que 2 ou 3 sorties pistes. Faute de moyens financiers, la licence deviendra trop chère pour seulement 2 ou 3 sorties pistes par an.

Et si on arrêtait tous de rouler pendant un an, ça en ferait chier plus d'un, car là on parle de la licence mais les circuits vont encore en mettre une couche et donc les organisateurs aussi. Vous avez tout l'hiver pour y penser...

perso j ai déjà une assurance vie tous risques de part mon métier..

raquer une licence oui mais la il y a clairement de l abus..

30 euros sur une licence, 20 sur un roulage, 30 sur un train de pneus, comme dit plus haut, la bouffe l essence les faux frais..
la piste va redevenir élitiste.. et la FFM va y perdre..

prenons le problème autrement, l'un de vous s'éclate dur sur piste, est gravement abimé pour le reste de sa vie, bah je crois que vous seriez tous content que l'on ait cotisé 20 ou 30 euros de plus chacun à l'année... Je sais pas si je suis clair dans mon approche, mais raisonnez à l'envers, ça permet à un gars de toucher bcp plus dans un moment super dur, et ça nous coûte moins que notre budget pneu pour une journée ... solidarité motarde ??? moi je signe direct  

Salut,

La licence est obligatoire pour rouler au Mans, c'est le circuit que je préfère, et de plus je roule avec une moto sans CG, donc je suis assuré par ma licence. Ca m'embête aussi cette hausse, mais l'an prochain je ressignerais, je ne vois pas d'autres alternative...

A +

Oliv

Moi je pense que le prix peut augmenter si les garanties sont à la hauteur du prix.

Hors ce n'est pas le cas.

Je prefere payer 200€ l'année pour une NET mais avoir la garantie que je suis bien assurée hors ce n est pas aussi bien que celle de MDM ( il me semble ).

C'est pas très clair leur truc et prendre en otage les gens comme à Carole.
Pas de licence => tu ne roules pas même si t es assuré ailleurs.