Colonne de Direction

Salut à tous.
Voilà j'ai un problème j'ai du jeu dans la colonne de direction de ma CBR de 1996. Après avoir tout démonter ya rien qui cloche tout y est et dans le bon ordre. Les roulements sont bon.
Hélas lors du freinage il y a du jeux (un petit claquement) c'est pas très génant mais il y a quelqu'un qui pourrait m'aider à le régler???

es tu sûr que cela vienne de la colonne de direction?

cela arrive parfois aussi lorsque le bloc moteur est un peu dessere et lors d'un freinage il bouge d'où le claquement

je te conseille donc de verifier ce point egalement au cas où

Salut
il est normal que tu ne vois rien lors du démontage, sauf si la cuvette est marqué (mais tu aurais alors un point dur). Par contre essaye de resserer l'ecrou de la colonne de direction, sans que ta direction devienne dure (soit avec une clé spéciale ou bien avec un tournevis à frapper et marteau). Il arrive qu'il se desserre au fil des kilometres. Maintenant je ne sais combien de km à ta cbr, il est donc possible que les roulements soient usés mais j'en doute, car c'est plutot un point dur que l'on sent. Pour les boulons du moteur, je n'y crois pas trop non plus, car il y en a pas mal sur la cbr. (j'ai eu trois 600 cbr). :pouce:

ca m'arrive parfois sur mon hornet (même base).
Mais je penchais plus dans mon cas pour soit la fourche (mais ca ne le fait pas en compression de la fourche seule), soit pour les freins (étriers flottants) qui ont un peu de jeu au niveau des axes de coulissement.
Ca doit être à peut la même conception sur ce cbr?

c'est vrai qu'une fois les roulements démontés on ne peut pas voir s'il y a du jeu dans le montage !!
Vérifies les cuvettes (chemindes billes propres et sans irrégularités) et remontes en graissant bien, et surtout en réglant correctement (serrer en laissant le minimum de jeu pour qu'il ne soit pas perceptible en roulant).
Mais cela peut aussi provenir d'un jeu dans les étriers ou dans la fourche. Ca s'évalue bien en te faisant aider, tu freines et tu fais aller la moto d'avant en arrière. L'autre personne essaye de voir d'ou le claquement provient ....

Vérifie si ce ne sont pas les plaquettes elles-mêmes qui bougent dans l'étrier ( usure axes/ étriers ). C'est assez fréquent sur certaines motos.