Besoin d'avis Zx12-R Urgent

Bonjour à tous,

Je voulais savoir si il est possible de préparer une Zx12-r pour la piste, modèle 2000.
inscrit pour la dernière à Saintonge et je roule donc en 12R pour me faire plaisir
mais quel est votre avis sur la chose ?

Que puis je faire pour être tranquille et surtout pour être + ou - préparé pour un week end
sur circuit?

Merci à tous

Si une première fois sur piste avec ton 12R ?

non non je suis monté petit à petit, z750, 6r, 10r etc...
désolé je n'avais pas compris le sens de ta question, oui elle monte sur circuit pour la première fois...
Et je suis aussi pour la première fois sur circuit avec un 12r

Non ce que je demandais c'est si tu avais déjà rouler avec le 12R sur piste mais en relisant j'ai compris que non.

Pour le préparé piste oui c'est faisable, tu peux tout faire, après la le hic sa sera le poids de la moto sur piste mais si tu connais bien la bête je vois pas de problème. Après tu recherche quoi comme information sachant que tu as déjà fait de la piste  

Ben se que je dois prévoir avec les 180cv d'origine lol
non mais comme matos hors outillage général, si une opération sur la machine est à faire pour éviter
des galères une fois sur piste etc...

j'ai descendu de 7mm le T de fourche pour la rendre plus vive de l'avant mais je pense que je vais
remettre à hauteur d'origine sinon je vais croisé en pif paf et me vautré comme un grand lol...

En général on peut penser au pièce de rechange si il y a une chute, du genre demi guidon, cale pied, sélecteur, bulle, carénage.... Après sa dépend des moyens de chacun.

Après sur la moto, protégé ton pot en cas de chute, vérifié l'état des plaquettes, une petite purge du liquide de frein, vidange si il faut, de bon pneu aussi (prévoir pneu pluie ?), si elle est en mode route enlever les phares et scotché, enlevé les rétros (tout ce qui est inutile).

Pour le matos bé tu pense à tout ce que tu pourrais avoir a démonter et donc tu prend en fonction. Après la out u va je ne sais pas si tu as de l'électricité et un point d'air, donc groupe électrogene et compresseur en fonction.

Pour la hauteur du T de fourche sa tu peux faire des test sur piste, tu part normal, la cession d'après tu test plus bas et tu vois direct si sa te convient ou pas. Pareil pour le réglage amorto ou fourche, tu vois si cela te convient, si ta fourche s'enfonce trop et trop vite tu augmente la compression... (y a un post la dessus je crois avec un récapitulatif si tu connais pas trop je crois).

Merci !!

La piste pour moi c'était du loisir occasionnel, mais là je vais pour " me tester " et commencer a saison 2014 sérieusement avec la bécane... je suis monté en 200" à L'AR en qualifier 2 qui me coute un pognon fou donc point négatif pour le 12r...

Je vais voir si la machine correspond avec mes "expériences" piste avec le 6r et 10r...

Suite au week end sur piste je prendrai une décision sur l'achat ou non d'une 100% pistarde pour
commencer à taper les chronos saison prochaine avec une base saine.

Sinon d'autres avis ??

mets des vraie pneus piste sur ta brele

nicodabomb a écrit:

mets des vraie pneus piste sur ta brele

Be si ils sont offert pas de soucis mais du 200 à l AR c'est un peu abusé en tarif lol surtout
pour reprendre la piste...

Tu compte mettre quoi pour la piste ?

les pneus en 200 pour la piste sont 5€ plus chère que les 190

Ben je suis en Qualifier 2 montés en 200 en l'arrière...

je me dis que coté budget c'est serré donc autant gardé la monte hypersport que j'ai non ??

Sinon quoi d'autre pour la prépa de la bécane ?

Bah non justement ton pneu aimera pas les 180ch, c'est pas fait pour faire de la piste. c'est prendre des risques inutiles

+1
pour la piste mieux vaut prendre des bon pneu supersportif qui peuvent encaisser les watt.
dunlop = d211
pirelli = diablo supercorsa
michelin = power cup

bon ben je suis bon pour acheter un train de D211 alors ...

sa se trouve d'occaz.
sinon j'ai un train d'occaz en powercup en 190:wink: 

c'est une fausse économie de s'en privé.
un pote a fait sa premier sorti avec un sportsmart il me semble.
il a fait que 2 sessions puis l'arr a laché...

puis c'est pas une trés grosse contrainte car tu pourra le finir sur route

nicodabomb a écrit:

sa se trouve d'occaz.
sinon j'ai un train d'occaz en powercup en 190:wink: 

190 non merci je reste en 200 lol

MoOn a écrit:

c'est une fausse économie de s'en privé.
un pote a fait sa premier sorti avec un sportsmart il me semble.
il a fait que 2 sessions puis l'arr a laché...

puis c'est pas une trés grosse contrainte car tu pourra le finir sur route

Ben je suis pas déçu du train, j ai pas un niveau énorme sur piste donc pour le première roulage après 3 ans
se sera suffisent je pense...

Le plus compliqué sera d alléger le train avant sur les réglages ... c'est une moto qui manque de vivacité...

jodu46 a écrit:

nicodabomb a écrit:

sa se trouve d'occaz.
sinon j'ai un train d'occaz en powercup en 190:wink: 

190 non merci je reste en 200 lol

lol vu le poids de ta bete le 190 amènerais de l'agilité et ils seront bien plus performant que tes qualifier 2 en 200

nicodabomb a écrit:

bete le 190 amènerais de l'agilité et ils seront bien plus performant que tes qualifier 2 en 200

oui je ne dis pas, mais je perds en marge, moins d'angle du coup moins de possibilité...

et si c'est pour te mettre a la piste a 100% en 2014 lourde moi se camion et prends quelque chose de plus adapter pour te faire plaisir , se n'est que mon avis mais cette machine n'est pas faite pour ça....bon pour un essai piste je ne dis pas, mais pour la dédiée au circuit y'a autre chose....

ben je recherche désespérément un Zx6r histoire de me faire plaisir...

jodu46 a écrit:

nicodabomb a écrit:

bete le 190 amènerais de l'agilité et ils seront bien plus performant que tes qualifier 2 en 200

oui je ne dis pas, mais je perds en marge, moins d'angle du coup moins de possibilité...

Salut,
vu la garde au sol dispo sur un 12r je ne pense pas que tu sois limité par un 190.
Surtout que la monte d'origine c'est 190 non?
A Magny Cours j'ai rencontré un mec qui tournait un 12r, il se plaignait des surtout des suspensions!

jodu46 a écrit:

nicodabomb a écrit:

bete le 190 amènerais de l'agilité et ils seront bien plus performant que tes qualifier 2 en 200

oui je ne dis pas, mais je perds en marge, moins d'angle du coup moins de possibilité...

tu peux prendre le meme angle, c'est juste la surface du pneu en contact avec le sol à angle égale qui sera plus petite.

boomshine a écrit:

Surtout que la monte d'origine c'est 190 non?

c'est bien du 200 d'origine, je pense que je vais pas insister à dessus, je profite d'un week end en 12r sur piste pour
me remettre en jambes et pendants l'hiver une petite 600 histoire d'avoir une base saine

jodu46 a écrit:

ben je recherche désespérément un Zx6r histoire de me faire plaisir...

Tu as celui de ivoh qui est à vendre à Rodez.
Et celle là, tu peux la mettre sur piste direct.  

Oui j ai vu, je suis en contact avec lui justement pour plus d'info