Retourner des Supercorse V1

Qui a déjà retourner des supercorsa V1.

J'ai fais 2 journées de circuit qui tourne à droite et je vais à Carole et je les retournerais bien mais j'aimerai avoir des retours.  

tu peux le retourner comme tout les pneus de piste ;)
sauf sous la flotte si tu roule avec ca, car pas d'évacuation de l'eau.

NAM a écrit:

Qui a déjà retourner des supercorsa V1.

J'ai fais 2 journées de circuit qui tourne à droite et je vais à Carole et je les retournerais bien mais j'aimerai avoir des retours.  

Rossi l'a fait lors du dernier grand prix, il ne fait que 4ème:lol!:   

Je l'ai deja fait avec du power one et des metzeler racetek: Aucun problème!

je retourne tous mes pneu arrière pour les finir
par contre pour l'avant je ne le fais pas
aucun soucis tu peux y aller

tidou a écrit:

je retourne tous mes pneu arrière pour les finir
par contre pour l'avant je ne le fais pas  
aucun soucis tu peux y aller

Pourquoi pas l'avant ?

On sait jamais  Principe de precaution ...

ca fait 10 ans que jmonte mes slick dans n'importe quel sens, avant comme arriere ... jai jamais senti la moindre difference  

poirreaudu06 a écrit:

On sait jamais  Principe de precaution ...

ouais c'est un peu ça

après en avoir discuter avec NR bike ( mécano de muscat en FSBK) les pneus sont étudier pour travailler dans un sens de rotation le fait des les monter a l'envers est moins recommander

mais je pars du principe que entre muscat et moi il y a quelques secondes qui nous sépare ( la je me la raconte en réalité il y a beaucoup de secondes:lol!:  )

donc c'est pour cela que je ne retourne jamais l'avant même si très honnêtement je ne sentirai pas la différence
comme je passe 2 ar pour 1 av il a subit plusieurs chauffe je prefère mettre 110 euro dans un pneu avant que 400 dans in poly neuf

tidou a écrit:

poirreaudu06 a écrit:

On sait jamais  Principe de precaution ...

ouais c'est un peu ça

après en avoir discuter avec NR bike ( mécano de muscat en FSBK) les pneus sont étudier pour travailler dans un sens de rotation le fait des les monter a l'envers est moins recommander

mais je pars du principe que entre muscat et moi il y a quelques secondes qui nous sépare ( la je me la raconte en réalité il y a beaucoup de secondes:lol!:  )

donc c'est pour cela que je ne retourne jamais l'avant même si très honnêtement je ne sentirai pas la différence
comme je passe 2 ar pour 1 av il a subit plusieurs chauffe je prefère mettre 110 euro dans un pneu avant que 400 dans in poly neuf

Juste un poly neuf si ça ne se passe pas trop mal, la moto peut prendre beaucoup plus et pire, tu peux prendre aussi.

Moi aussi j ai essayé,strictement aucunes diffferences.Ah si !!!!!peut etre une a la rigueur,y a pleins de mecs en pré grille qui viennent te dire que ton boudin est a l envers!!!!

Les pirelli ont un sens de rotation en effet d ou la flèche présente sur le pneu, et comme il est dis plus haut c est parce qu il sont prévu pour travailler dans un sens....après chacun fait ce qu il veut mais bon je ne joue pas trop avec sa même si je suis sûrement loin d exploiter les pneus comme le font certains.....

seb#18 a écrit:

Les pirelli ont un sens de rotation en effet d ou la flèche présente sur le pneu, et comme il est dis plus haut c est parce qu il sont prévu pour travailler dans un sens....après chacun fait ce qu il veut mais bon je ne joue pas trop avec sa même si je suis sûrement loin d exploiter les pneus comme le font certains.....

tout les pneus ont un sens de rotation.
pour notre niveau on voit pas la diff

Sur les Michelin aucune flèche de rotation

seb#18 a écrit:

Sur les Michelin aucune flèche de rotation

Sur les power slick y en a un

djé a écrit:

seb#18 a écrit:

Sur les Michelin aucune flèche de rotation

Sur les power slick y en a un

sur les cup aussi

Moi aussi je retourne tous mes pneus arrière (Pirelli Superbike ) pour les finir et aucune différence !
.

Les V1 vous les changer au témoins ou au nombre de chauffes.

J'explique, usure très propre et pas au témoin. Une journée sans couvert une avec. Le mieux c'est la photo...
Demain j'en met une.

le v1 tu peux rouler jusqu'a qu'il n'y ai plus de dessin suivant tes chronos.
moi je l'ai fait a nevers en 55  

Voila les photos.

Du coup j'ai inversé que l'arrière. J'me suis dit que bcp font 2 arrières pour 1 avant. Alors là avec 2 journées et il à l'air vraiment en bon état.
Allez balancez les commentaires.

La différence est que Muscat bouffe un pneu en 40 minutes de course et moi mon pneu dure 4 journées... 

NAM tu peux encore encore y aller je change mes arrières lorsque j'arrive au fond de la sculture
et il glisse pas trop

Bon petit bilan. Hier Carole avec le pneu arrière retourné.

Aucune différence ! Et chrono amélioré. 1'10. 
À confiance est la et maintenant j'inverserai tjs l'arrière selon les circuits.

Merci pour vos retours et avis les gars  

faut juste savoir démonter ses pneus tous seul  

ça fait un moment que je me dit qu'il faut que je m'y mette mais faut que je franchisse le cap  

nicodabomb a écrit:

djé a écrit:

seb#18 a écrit:

Sur les Michelin aucune flèche de rotation

Sur les power slick y en a un

sur les cup aussi

Uniquement sur le pneu avant je crois. (pour les power slick)

mobyfab a écrit:

nicodabomb a écrit:

djé a écrit:

seb#18 a écrit:

Sur les Michelin aucune flèche de rotation

Sur les power slick y en a un

sur les cup aussi

Uniquement sur le pneu avant je crois. (pour les power slick)

Arrière aussi , d ailleurs si y a des intéresses j ai 4 arrières power slick neuf à vendre en 190 et un avant ;)