Pour 2014 un petit retour aux sources...

J'ai contacté Ducati France pour leur demander de la faire homologuer en Promo. Ducati Bologne m'a appelé (en français mais avec un fort accent italien lol) pour m'informer qu'une réponse sortirait en janvier.

Au pire vente pour une S1000 de 2012...

moi aussi j'aimerais une s1000 de mini 2012, mais des motos déjà préparé piste ça court pas les rues, encore moins en Suisse ou les mecs se touchent carrément la nouille sur le prix de vente.

Ca se touche moins que pour les Ducati Panigale...

Au prix où j'ai payé la mienne j'aurai pu avoir une S1000 qui n'avait pas fait de glissade, elle.

pour les panigale c'est bien simple, des préparés piste, ici t en trouve pas et c'est presque que des S, alors imagine le prix.

Et bien finalement après essai, ...   

Elle est magnifique, tout à fait normal c'est une   

rolala elle est vraiment trop belle....

Eagle4 a écrit:

Et bien finalement après essai, je la garde cette Panigale...   

Je vois que tu as été l'essayé à Folembray, alors verdict ?

C'était très humide, mais c'est très très maniable, le shifter est parfait, le moteur c'est un twin qui se comporte un peu comme un moteur de 600cc : faut éviter d'être sous 7000trs. Par contre de 8000 à 11500 ça pousse bien je pense même plus qu'une CBR 1000. ;)

Vivement un essai sur le sec, car pour le moment je n'ai pas fait mieux que 1'03 avec des pneus pas adaptés aux conditions et un TC réglé assez fort...

c'est quoi un TC ?

traction controle

ben1000z a écrit:

c'est quoi un TC ?

il parle du Traction Control.

 

fallait venir à ledenon l'éssayé on avait plein soleil et 18°      

tu as quel rapport de demultiplication ?

15x41 ;)

Je dois en récupérer une standard demain pour la monter piste.

T'as modifié la fourche ?

Tu as fait quoi comme modif ?

L'amortisseur de direction d'origine est t'il correct ou a modifier ?
T'as monté un TTX de S ?

La fourche d'origine est vraiment bizarre en comportement, les ressorts sont bon mais elle part à la fin du mois chez Shaft Racing ( http://www.shaftracingparts.com/topic1/index.html ).

Comme modifs pas grand chose car elle est conforme au règlement FFM/Promosport (même si toujours pas homologuée...   )

L'amortisseur de direction est pas mauvais. Pour le TTX c'est un TTX markII et non un issu d'une S (réglages électriques à la con non compatible avec les standards).

j ai un pote qui vends la grosse ligne termi complete d occaz si ca interèsse , petit mp

Eagle4 a écrit:

Vivement un essai sur le sec, car pour le moment je n'ai pas fait mieux que 1'03 avec des pneus pas adaptés aux conditions et un TC réglé assez fort...

J'imagine que sa va descendre vite vers les 55 ! Superbe meule en tout cas ! J'espère te voir un de c'est quatre la bas !