Cherche technique de vieux druide > équilibrage sur peinture

Bien le bonjour en ce long hiver, digne de Game of Throne ^^


Voila, comme je le rabâche depuis quelques topics, je fini de réparer mon solex.  

J'ai fait la peinture du poly et de mes jantes, peinture brillant direct avec un aprêt passé en première couche, le tout au pistolet+compresseur.

Sa rend bien, mais maintenant je suis en quête d'une ou plusieurs astuce(s) pour pouvoir coller les poids d'équilibrages sur ma peinture toute neuve sans être obliger de laisser de belles marques ou traces quand viendra le moment de les enlever.   

Je ne sais pas moi, coller les poids avec de la colle en bâton UHU pour les maternels ou avec de la ficelle sur les rayon ?   

Non plus sérieusement avez vous un astuce pour coller ces poids sans pour autant les coller fort  ?

Tu as 2 solutions, les deux laissent des marques

- Les poids à clipser au centre de la jante. Pas de colle mais risque de rayer.
- Les poids à coller. La colle laisse des traces, mais possible de nettoyer.

Sinon tu met une roue de hamster auto équilibrée mais faut qu'il court vite !

Oui j'ai bien pensé au clip central mais je le banni à cause des rayures en effet.   

Jusqu'à présent je nettoyais les traces laissées par les poids avec un petit peu de diluant (très léger) et impeccable, la peinture d'origine était assez résistante pour supporter sa. Ce qui n'est pas le cas de la peinture que j'ai utilisé surtout en brillant direct.   

Pour le hamster je vais enfaîte le mettre dans le pneu au moment de monter ce denier sur ma jante, je prévois de mettre un peu de graines et d'eau. Je pense qu'il devrais bien équilibré la roue. Juste bien changer la pression d'air à chaque fin de session histoire qu'il ai de l'oxygène frais. Quelqu'un à son hamster à me prêter (voir mes dates de roulages) merci !   

Ah oui mais les jantes faut de la peinture epoxy cuite à 80C sinon ça tiens pas...

Au premier caillou tu vas devoir repeindre :(

Oui en effet ^^ Et un vernis ? Je ne l'est pas encore passé sur mon poly je peux en passer aussi sur les jantes ? Ou sa cafouille comme c'est du brillant direct ?

Scotch américain ;)

Le vernis tiendra pas bien sur du brillant direct, est c'est trop tard de toute façon faut le passer direct après séchage de la couche de base.

Faut les envoyer dans une boite qui fait ça.

comme moi et tant d'autres:n'equilibres pas comme çà pas de problèmes    

Lorsque il y a moins de 5 g je n'en met pas forcément mais au delà si

j'équilibre jamais moi

et franchement sur piste tu sens rien car tu roule jamais a allure constante

Euhhh...
C'est ou, Margnycours, connait pos

Lol sa c'est à Marne la vallée ^^ je vais changer sa de suite beurk ^^

Moi j'équilibre juste l'avant et moi aussi mets le plomb sous du scotch américain ! Comme ça je les gaspille pas et je laisse pas de traces de colle sur la jante .

y a pas de petites économie   

mobyfab a écrit:

Ah oui mais les jantes faut de la peinture epoxy cuite à 80C sinon ça tiens pas...

Au premier caillou tu vas devoir repeindre :(

La peinture en brillant direct sur les jante tiens très bien, je l ai fait plusieurs fois et jamais été emmerder....sa marque autant que les origine dans les bacs si tu a passer ta peinture correctement (préparation etc) après si tu ne le fais pas toi il ne faut pas un goret qui te change les pneus.....sinon ce que je fais c est que sur la bande extérieur au lieu de charger comme sur la jante tu mets qu un "voile"...sa ne se voit absolument pas et évite si tu as un goret au démonte pneu de t écailler la jante (qui augmentera avec le temps) sa te fera une belle rayure.....
Pour enlever les plomb d équilibrage j utilise du WD40 sa part nickel sans faire de marque. Pas besoin d équilibrer l'arrière, l avant suffit....

mobyfab a écrit:

Le vernis tiendra pas bien sur du brillant direct, est c'est trop tard de toute façon faut le passer direct après séchage de la couche de base.

Faut les envoyer dans une boite qui fait ça.

Contrairement à ce que tu peux penser, je l ai testé sur mon poly, je l'ai tout poncer au fin (1000 a l eau) et 2 couche de vernis et bien sa fonctionne très bien....!

seb#18 a écrit:

après si tu ne le fais pas toi il ne faut pas un goret qui te change les pneus.....sinon ce que je fais c est que sur la bande extérieur au lieu de charger comme sur la jante tu mets qu un "voile"...sa ne se voit absolument pas et évite si tu as un goret au démonte pneu de t écailler la jante (qui augmentera avec le temps) sa te fera une belle rayure...

Oui de ce coté là j'ai prévus le coup : avant de peindre mes jantes j'ai décapé les bords de chacune ( soit dit en passant une s'est décapée en 2 couches tout nickel et l'autre 5 couche avec de l'huile de coude) ensuite j'ai fini sa au Belgom Alu.  


Quand est venue le moment de peindre j'ai caché mes bords et une fois fini j'ai fait le raccord avec un liserai. Résultat esthétiquement sa rend bien et quand je changerais mes pneu je limiterais les dégâts quitte a repasser un coup de 400/800 et Belgom ^^ 

Tu les a poncé avant de les repeindre?

J'ai tout poncé oui et j'en est encore mal aux doigts ^^ J'ai ensuite passé  un apprêt puis la peinture.

alors c'est des eccos d'un client mais il ma parler de bille qui se mettent a l'interieur du pneu et qui soit disant l'equilibre tout seule

moi perso j'ai pas entendu parler de sa mais parrait que sa se vent
regarde renseigne toi
et revient nous en dire plus

Les billes ou poudre d'équilibrage sont déconseillées sur les pneus racing.

Tarhatak a écrit:

J'ai tout poncé oui et j'en est encore mal aux doigts ^^ J'ai ensuite passé  un apprêt puis la peinture.

Donc sa tiendra !

Nickel me voilà d'avantage rassuré   

donc déjà la poudre ou bille d’équilibrage sa existe c'est déjà pas des connerie que l'on ma dite lol

Pensez-vous qu'il est possible d'équilibrer d'abord la jante ( a l'interieur du pneu) puis une fois le pneu monté équilibrer le tout. Si je pose cette question, c'est parce que ma jante à un léger voile et c'est pour éviter quon voit 20gr de plomb sur le bord de jante :p

Y a t-il un risque que ca ce décole ? Je ne pense pas vu la pression quil y a dans le pneu
Si ca ce décolle, risque de déstruction du pneu ?

J'attends vos avis

ça tiendra jamais, d'une quand tu va monté le pneu y a des chance de l'arracher. Et surtout avec la force centrifuge la colle du plomb n'aura plus d'effet.

seb#18 a écrit:

mobyfab a écrit:

Ah oui mais les jantes faut de la peinture epoxy cuite à 80C sinon ça tiens pas...

Au premier caillou tu vas devoir repeindre :(

La peinture en brillant direct sur les jante tiens très bien, je l ai fait plusieurs fois et jamais été emmerder....sa marque autant que les origine dans les bacs si tu a passer ta peinture correctement (préparation etc) après si tu ne le fais pas toi il ne faut pas un goret qui te change les pneus.....sinon ce que je fais c est que sur la bande extérieur au lieu de charger comme sur la jante tu mets qu un "voile"...sa ne se voit absolument pas et évite si tu as un goret au démonte pneu de t écailler la jante (qui augmentera avec le temps) sa te fera une belle rayure.....
Pour enlever les plomb d équilibrage j utilise du WD40 sa part nickel sans faire de marque. Pas besoin d équilibrer l'arrière, l avant suffit....

J'ai également fait des jantes en brillant direct. Au vu du nombre de montage démontage (par mes soins je précise, avec une machine à pneu home made) on peut dire que ça tient deux ou trois saison avec une quinzaines de montage de pneu par an.

Sebsurf2000 a écrit:

ça tiendra jamais, d'une quand tu va monté le pneu y a des chance de l'arracher. Et surtout avec la force centrifuge la colle du plomb n'aura plus d'effet.

Merci pour la confirmation de ma question ;)