Araignée Daytona 675 cassée

Salut à Tous,
Lors de ma dernière session circuit, une des branches de l'araignée fixant la bulle s'est cassée après une chute (je n'ai pas retrouvé le fragment cassé). Elle est cassée environ à la moitié de sa longueur soit à "mi bulle".
Je souhaiterais donc avoir vos avis sur les possibilités : racheter une araignée d'origine ou mettre une araignée racing (mais je switch entre config piste et route donc j'ai besoin de pouvoir remettre les optiques d'origine, etc ...), ou rafistolage en rallongeant la branche cassée ...
Merci !

si tu as un pote soudeur repare,autrement trouves d occas,moi je n en est plus mais ca se trouve sur le forum streetriple souvent

Mais les araignées racing sont elles compatibles avec le montage des optiques, etc ... ?

Oui ça n empeche pas de monter les phares mais sur l araignee d origine tu as des points de fixations des feux

Et as tu des conseils ou propositions pour une araignée racing daytona 675 de 2008 ?

a mon humble avis toute les araignées racing alu pètes facilement et a usage unique pour gagner quelques grammes ca fait chère:
prend une araignée d origine "un peu abimée" pas trop chère et tu la coupe juste apres la fixation retro (tu la raccourcis quoi)
a la place du filetage tu mets des dzeus et roule!.
en cas de (grosse! chute c est bcp plus costeau!
tu chauffes et c est plus facilement recuperable quand meme voir tu ressoudes!.
j ai cela sur la dayto que je vends:

Ça paraît pas mal ! Mais galère de trouver des versions origine pas trop chères ! Je vais partir sur une origine je pense. Plus simple avec les optiques en plus. Merci

sirius69 a écrit:

a mon humble avis toute les araignées racing alu pètes facilement et a usage unique pour gagner quelques grammes ca fait chère:
prend une araignée d origine "un peu abimée" pas trop chère et tu la coupe juste apres la fixation retro (tu la raccourcis quoi)
a la place du filetage tu mets des dzeus et roule!.
en cas de (grosse! chute c est bcp plus costeau!
tu chauffes et c est plus facilement recuperable quand meme voir tu ressoudes!.

L'alu se ressoude aussi. Moins facilement que l'acier, j'en conviens.

je sais ,mais c est moins accessible vu le prix de l equipement .

Il existe bcp d'aluminium différents.
En règle général, ceux type utilisé pour le moulage (Die casting, typiquement: les commande reculées d'origine par exemple) se soude très très mal et sont cassant.
Il y a des exceptions (des alu moulés qui se soudent bien).

Perso, ressouder une pièce moulée, je le ferais pour une araignée mais pas pour des commande reculée ou autre pièce de sécurité.

Au contraire, les alu extrudés (profilés, tube, plat etc...) se soudent plutôt bien et sont moins résilients (se tords mais ne casse pas).

Les soudures sont des zone de concentration de contraintes: souvent la soudure "tiens" mais le métal casse ou se déchire juste a coté.

J'ai ressoudé pas mal de platines d'origine qui n'ont pas cassé depuis.

le but d'une araignée racing c'est qu'elle se plie au lieu de cassé lors d'une chute.
mais si tu as besoin des fixation d'origines pour les phares...

Pour le moment, je switch entre config piste et config route donc il vaut peut être mieux garder de l'origine !
La branche de l'araignée est cassée a la moitié de la fixation du rétro, je peux peut être continuer comme ça ...