[Yamaha] R1 2007 MG COMPETITION nouvelle déco p11

up

Jolie moto. Je vois que nous sommes du même coin.

idem

je suis de villefranche sur saone ;)

Tu comptes changer les pistons ????

yes

Limonest ;-)

dac je suis en train de commander des poly complet chez flydesign (au vu de la qualité, du prix ainsi qu'une réparation offerte), ainsi qu'un devis chez virusgraphics (allez voir sa vaut le coup!) pour un kit déco, il fait les kit pour le superbike et particulierement pour les motos de l'organisateur first on track

vraiment de belle réalisation en effet !
arrête tes connerie je vais craqué....  

les kit déco coute 250€ chez eux en standard, sinon 450€ les personnalisé à priori ;)

sur leur site il marque 189€

oui sa doit dépendre de ce que l'on demande, je les ai contacté mais toujours pas de reponse.
Je pense les appeler demain et je vous tiens au courant

J'aimerai leur envoyé mes carénages afin qu'il procède à un collage parfait

Pareil je les ai contacté il y a un bon moment par mail et sur FB...RIEN

Pas très pro ça  

pourtant leurs décos sont vrmt top

Oui meme si ça reste très cher pour des stickers

Si c'est comme les kutvek qui sont très épais ça protège aussi le poly et super simple a enlever .

je n'arrive pas à trouvé d'avis sur cette marque mais je leur est laissé un message vocale

que pensez vous des stickers de feu factice à l'avant? j'hésite à leur demander de les incorporer dans le kit

comme sa:

Al3x a écrit:

que pensez vous des stickers de feu factice à l'avant?

Perso si tu me demande je trouve ça à chier...encore une lubie de commerciaux pour montrer à ceux qui n'y connaissent rien qu'il peuvent s'acheter les memes motos que les pilotes de WSBK... Ben oui elles ressemblent donc c'est les mêmes !! Logique ! A quand le support de plaque et les rétros ? 

mdr je suis d'accord avec toi mais souvent l'avant est mal décorer et je trouve que sa change, c'est pourquoi je demande votre avis :p

Moi non plus je suis pas fan.
Est en plus les optiques de r1 2008 sont pas les plus beaux.

Idem, je trouve ça ridicule...Idée marketing comme dit plus haut... Avant , ils fallaient que les motos de route ressemblent à des pistardes, maintenant, il faudrait que les pistardes ressemblent à des motos de route   

je prend note alors!

Al3x a écrit:

je prend note alors!

Après si ça te plait n'hésite pas ! C'est ta moto et l'essentiel est que tu ai les yeux qui brillent quand tu la regarde !!

  

c'est dejà le cas de toutes facon   

Bah moi virus ma déjà répondu ;)

il me repond à l'instant aussi!

ils viennent de me rappeler, ils sont visiblement très chargés donc il me demande de le rappeler après 18h ajd pour finaliser la commande

ayez la moto est passée au banc de puissance, 201.6cv au vilebrequin
pas mal pour une moto annoncé 204cv il y a 3ans!

les autre passage à 182cv c'est à cause du box du banc mal ventilé, la moto respirait de l'air dejà brulée...

Il y a un creux à 9000tr/min que l'on s'en vraiment sur le banc!

'Tain deux cents chevaux.....

Va falloir travailler la remise des gaz!!! Ça doit être quelque chose sans TC,difficile a doser mais jouissif  

tu aurais pas la courbe de l'afr????
tu vas faire quelque chose pour se creux???

je suis super étonné que tu puisses perdre 20cv, (10%) de ta puissance à cause de la ventilation du box. ta moto était dans la bonne plage de température?

22.5% de pertes transmission, ça me parait énorme  

201.6cv / 1.225 : ça ferait donc 164cv à la roue   

La chaine etait peut etre pas tendu :D
Tu lui as dis qu'elle faisait 204 avant le passage ?

non je ne lui est rien dis à la base,

les 20cv perdu c'est normal car pour les autres passage on a fermé les portes du box, on pouvait pas repirer et yeux qui pleurait, je vous assure que c'est le cas

Pour la pertes c'est vrai que je trouve sa enorme mais j'étais deja en pneu slick avec basse pression, des bouts de gomme plein la porte derriere ... chaine bien tendu

faut bien le gonfler le pneu pour passer au banc , sous gonflé ça peu pêter .

Ce que je comprends pas bien c'est pourquoi certains programmateur sorte des puissances au vilo alors que la mesure est prise au rouleau.
Quel est le but d'extrapoler le résultat pour sortir une puissance forcément moins réel car calculer.

Enfin bref elle a un sacré trou en effet, ça doit cabré sévère.

MoOn a écrit:

Ce que je comprends pas bien c'est pourquoi certains programmateur sorte des puissances au vilo alors que la mesure est prise au rouleau.
Quel est le but d'extrapoler le résultat pour sortir une puissance forcément moins réel car calculer.

Enfin bref elle a un sacré trou en effet, ça doit cabré sévère.

je suis bien d'accord, d'un autre coté, c'est la courbe de l'afr qui est importante !

MoOn a écrit:

Ce que je comprends pas bien c'est pourquoi certains programmateur sorte des puissances au vilo alors que la mesure est prise au rouleau.
Quel est le but d'extrapoler le résultat pour sortir une puissance forcément moins réel car calculer.

Enfin bref elle a un sacré trou en effet, ça doit cabré sévère.

parce que le chiffre est plus impressionnant

Alex, vous etes pas bien de vous enfermer???c'est juste un coup a tomber dans les pommes. et dans le cas ou l'air est pollué, quel est l'interet de continuer les mesures?

nicodabomb a écrit:

Alex, vous etes pas bien de vous enfermer???c'est juste un coup a tomber dans les pommes.

Si tu t'intoxiques au monoxyde de carbone c'est pas dans les pommes que tu vas tomber...c'est un gaz mortel et le pire c'est qu'il ne sent absolument rien.

aure a écrit:

nicodabomb a écrit:

Alex, vous etes pas bien de vous enfermer???c'est juste un coup a tomber dans les pommes.

Si tu t'intoxiques au monoxyde de carbone c'est pas dans les pommes que tu vas tomber...c'est un gaz mortel et le pire c'est qu'il ne sent absolument rien.

je sais mais dans le premier temps tu t'evanouie avant de mourrir

donc j'essai de vous repondre, deja pour le fais d'avoir fermé je n'en suis pas fier mais c'est dans un cfa et c'est un box antibruit, le prof était obligé, malheureusement pas de masque et de toute facon les résultat ont été faussé suite à cela.

Pour la pression du pneu j'était obligé de la baisser (environ 1.5) car le pneu burnait au dela de cette pression...

Je ne sais pas quoi faire pour ce trou malheureusement

Je te poste le résultat à la roue (même si je ne comprend pas qu'il y est autant de perte, je sens que ca va partir en débat ...)  c'est un banc fuch me semble t'il, mais 60cv de différence c'est étrange même avec un pneu peu gonflé, toute les mesures prises sur ce banc sont de ce type.
Il avait passé un r1 de 2008 avec joint culasse YEC+métrologie et elle sortait 197cv vilo soit 137cv roue...

si tu veux mon avis, va chez fabien de xtremotoracing à vienne, au moins tu aura un banc fiable et il et dira ce qu'il en est de la puissance, du couple et surtout du ratio air essence qui est le plus important.

je suis tout a fais d'accord avec toi, mais j'ai fais ce passage car il était gratuit et sa me faisait l'occasion de revoir mes profs.
Le résultat m'importe peu même si je le partage pour que vous m'aidiez a l'interpreter si possible

tu l'as senti en roulant ce gouffre ?
car sur le papier c'est assez impressionnant.

Pas normal ce trou..
Faut regarder l'afr.
En + c'est un régime de relance, ça doit pas être super quand tu roule non ?...

oui je l'ai bien senti, il y a eu un ralentissement pdt la montée en régime

en roulant je n'ai jamais eu cette sensation, elle parait vraiment saine pendant le roulage

a mon avis quelque chose n'allait pas sur le banc, car en roulant tu t'en serai aperçu.

mais je m'en suis vraiment apercu! leur banc à été refait il y a un mois avec une bonne fracture à la clé...

J'ai dit en roulant pas en fessant un run sur le banc  
puis si elle est saine en roulant sur le bitume  et pas sur le banc c'est que le problème vient soit de toi soit du banc   

ah mes excuses! non pendant roulage RAS !

Poly commander au passage chez poly-bike ;) (j'ai commander de la part de virusgraphics, il m'offre cache reservoir, dzus, bulle et mousse de selle)




et kit déco se sera celui-ci (il n'est pas encore modifier et sponsorisé)