[Yamaha] R1 2007 MG COMPETITION nouvelle déco p11

197 vilo ca fait pas 137 roue ..... lol

ou alors a la place de la boite y'a un bébé sumo qui mange tout les chevaux pour le gouter lol

c'est pour cela que je voulais pas que ca parte en débat ;) la mienne 201 vilo et 140 roue, toute les mesures sur ce banc calcul cela comme sa,
Il y a peut etre un soucis au niveau du reglage du banc.

A oui pour le coup, c'est super intéressant de prendre le poly chez eux.
Très belle déco c'est celle que je regardais.

oui ils sont arrangeant et vraiment sympa, ainsi que virus!

Ils n'ont pas le modèle pour ma moto donc virusgraphics récupère à leurs frais les poly chez polybike, me font ma déco sur mesure, avec numéro et sponsors

perso,
je préfère en bleu  
mais c'est jolie quand même.....

au sujet du banc a vérifié, sur un autre banc si jamais ....
mais il y déjà de quoi ce faire plaisir   

tu avais les additifs pour le passage ?

j'ai eu un R1 2008 aussi WSBK full MG il sortait plus de 200 au vilo aussi mais la courbe était nickel pas un seul trou   

oui avec additif

Batterie recu, vraiment lèger!


ainsi que les bougies... ca vaut 2-3 sous quand même... Pour ceux qui ne connaissent pas, il y a pas d'electrode car l'étincelle prend sa masse sur la tête du piston (donc étincelle au bon moment mais usure prématurée des pistons)

up

Jamais vu des bougies comme ça   

Je connaissais pas   

elles sont utilisées en F1 ;)

Le mieux c'est la boîte en carton tout pourri écrit en japonais , j'avais eut une montre avec les 4 bougies .

c'est un peu bête de mettre des bougie aussi cher qui en plus abime les piston

enfin c'est ton argent

après peu etre que tu es obliger de mettre ce genre de bougie
mais je doute que ce soit obligatoire

si je suis obligé de mettre ces bougies, sinon crois moi que j'aurai simplement mis des iridiums.

J'ai acheté une moto de SBK c'est pas pour lui remettre de la pièce basique, je veux suivre la préparations initiale voir l'améliorer si possible.
Chacun voix midi à sa porte
Je prend autant de plaisir à bricoler mes motos qu'à les conduire

Ah aussi , elles prennent pas le piston comme masse .

interessant, j'ai pourtant entendu plusieurs fois que c'était bien le piston qui fesait la masse, j'ai appelé MG et il m'ont aussi dis sa.

l'étincelle prend le chemin le plus cours, et pourtant je doute que la distance anode-piston soit plus courte que la distance anode-et la partie de la bougie illutrée ci-dessus.

tu as d'autres info sur ces bougies?

la masse est faite sur le filet non ? en gros sur la culasse du moteur ?

sa me parait bizarre que sa prenne la masse sur le piston

La différence avec les autres :



Pas d'électrodes de masse donc un champ de propagation de ton front de flamme plus ouvert et étincelle un peu plus éloignée de ton piston.

donc avantage ou inconvénients?

MG m'a expliqué que du fait que mon moteur est sur-comprimé et avec échappement libre il fallait ces bougies sinon l'étincelle est soufflée (comme quand vous soufflez vos bougies d'anniversaire!) donc causerait des ratés

Avantage ça marche un peu mieux même sur un moteur standart .
Pour moteur comprimé vu qu'elle dépasse peu le volume de la chambre est mieux exploité .
Inconvénient , j'en ai déjà parlé , la durée de vie , NGK parlent de 4/5 course de durée d vie il me semble .

d'accord, c'est vrai que j'avais dejà vu que leurs durée de vie était limitée (pour autant ca fais 3 ans qu'elles n'ont pas été changées avec une 15ènes de roulage par an)

Sinon le starlane Athon que tu as dessus pour les chronos par gps, tu as pu le testé ou pas? Car je me tate à m'en acheter un mais 460euro c'est pas donné quand même. Et je trouve pas des masses de retour dessus. Donc si tu pouvais m'en faire un sa serais super   

Et sois dit en passant, c'est un monstre ta moto, elle est superbe, et bientot plus avec ces futures poly  . Tu dois t'éclater avec ça toi qui est mécano, sa doit etre un vrai plaisir de la bichonner et de la bricoler. J'aimerais bien un jour pouvoir faire pareil   

Je pense que le athon ne sert pas a grand chose, le basique suffit si tu veux juste le chrono, je m'y perd avec le miens! Achete un normal et on échange si tu veux!

Chronomètre STARLANE ATHON XS

Les chronomètres Starlane sont le fruit de plusieurs années de développement des systèmes de traçage GPS et numérisation des données.

Dimension : 96mm x 74mm x 22.6mm

Caractéristiques :

- Précision 1/100° de seconde
- 3 intermédiares possibles
- Mémorisation 16 circuits, 999 tours, 99 sessions
- Indication led du meilleur tour
- Mémorisation du régime maximum pour chaque tour
- Barre LED compte tour et shift light paramétrable
- Entrée température
- Entrée vitesse pour rapport engagé
- Exportation des données sur support amovible via usb
- Exploitation des données via le logiciel MMX
- Alimentation 12V ( batterie de la moto ou batterie additionnelle )
- SAFD-2 : Détection automatique de la ligne d'arrivée et de 3 intermédiaires

Le chromètre STARLANE ATHON XS peut être couplé au "RID MODULE MOTO", qui est un module d'extension permettant l'acquisition de données suppléméntaires ( chassis et moteur ).

Les données recueillies par votre ATHON XS sont exportables dans le logiciel d'interface DIGIRACE MMX. Ainsi vous pourrez analyser, comparer et comprendre le comportement de la moto et du pilote en dynamique. Véritable outil de perfectionnement et de performances, vous ne laisserez plus place au hasard et matriserez parfaitement vos réglages chassis et moteur.

Ouai, moi ce qui m'interesse c'est la parti acquisition de donnée surtout   .

Al3x a écrit:

Achete un normal et on échange si tu veux!

Bin si tu veux le vendre et en acheté un plus basique je suis preneur moi, car moi j'ai un alfano qui donne juste les chrono et les intermédiaire. Mais c'est pas le même prix par contre donc pour l'échange faut rajouter    .

avoir un starlane gps simple ne me gêne pas donc refléchi et fais moi une propos par mp ;)

Al3x a écrit:

regler chez mg donc sans soucis, elle a fais qlqs championnat en espagne et italie mais je n'en sais pas plus

achetée 7000€...

Elle est Top ta moto, ça doit être un vrai missile !!!!

Puis à ce prix là c'est correcte.   

merci elle marche bien assez bien pour mon niveau! à Djon je m'en sors mais je suis allé à bresse pr la première fois début de semaine et la machine est vachement poussive pour un petit circuit comme sa

Al3x a écrit:

merci elle marche bien assez bien pour mon niveau! à Djon je m'en sors mais je suis allé à bresse pr la première fois début de semaine et la machine est vachement poussive pour un petit circuit comme sa

Qu'entend-tu par poussive ?

Elle manquerait de vivacité ? Une machine autant préparée !?

Al3x a écrit:

Je te poste le résultat à la roue (même si je ne comprend pas qu'il y est autant de perte, je sens que ca va partir en débat ...)  c'est un banc fuch me semble t'il, mais 60cv de différence c'est étrange même avec un pneu peu gonflé, toute les mesures prises sur ce banc sont de ce type.
Il avait passé un r1 de 2008 avec joint culasse YEC+métrologie et elle sortait 197cv vilo soit 137cv roue...

Whouah je viens de lire ça : 60 cv entre le vilo et la roue c'est juste fou !

De mémoire ma 1° R1 2000 + ligne Akrapovic sortait 160 cv au vilo et 133 cv à la roue.

Je ne me souviens plus du type de banc car c'était en 2001 .....

oui il y a un problème ^^

J'entend par poussive le faite quelle a été préparée pour vraiment être puissante en haut dans les tours, donc à bresse par exemple c'est très limite pour l'exploiter

Al3x a écrit:

oui il y a un problème ^^

J'entend par poussive le faite quelle a été préparée pour vraiment être puissante en haut dans les tours, donc à bresse par exemple c'est très limite pour l'exploiter

Ah oui c'est bizarre pour le banc et aussi pour ton réglage moteur. D'autant plus que la R1 crossplane se devait d'être bien plus souple à mi régime que ma R1 2007.

Puis Bresse j'en viens et c'est vrai que ce n'est pas l'idéal en 1000...

bah j'ai une r1 de 2008! le trou à l'accel je pense que leur banc à un soucis... je vais la passer chez tournay pour etre sur

Al3x a écrit:

bah j'ai une r1 de 2008! le trou à l'accel je pense que leur banc à un soucis... je vais la passer chez tournay pour etre sur

Ah oui ... le con ! Je mettais mis dans l'esprit que t'avais une 2009.

Ok donc oui tu dois tirer haut pour que ça envois.

Faut mettre une démultiplication super courte pour être efficace sur Bresse.

Moi j'étais en -1/+2 (16 x 47) et je tirais trop long ...

j'étais en 16/46 à dijon et jamais pu tirer la 6ème!

là j'ai mis 15/46 à bresse mais je suis pas convaincu

Al3x a écrit:

j'étais en 16/46 à dijon et jamais pu tirer la 6ème!

là j'ai mis 15/46 à bresse mais je suis pas convaincu

Je dirais bien 16 x 47 à Dijon et 16 x 48 à Bresse pour bien exploiter.

Je testerais ça l'année prochaine.

Cette année j'étais comme toi en 16x46 à Dijon mais en 16x47 à Bresse.

si tu as des démul en rab fais moi signe ;)

Va falloir que je regarde ça,

J'ai aucune idée de ce que j'ai comme démul et c'est vrai qu'à vous lire là dessus ça me semble logique qu'il faille changer ça selon les circuits, quand tu compare Dijon est Alès(par exemple)... C'est même pas normal de garder la même démul.

Je regarde ça ce soir!

Al3x a écrit:

si tu as des démul en rab fais moi signe ;)

16 x 46 à SPA Francorchamps
16 x 47-46 à Magny Cours F1 (je suis entre 2...)
16 x 47-46 à Dijon (selon ton niveau...)
16 x 48 à Bresse
16 x 48 à Ledenon
16 x 48 à Alès

Tout en pneu AR 200/55-17

dub a écrit:

Va falloir que je regarde ça,

J'ai aucune idée de ce que j'ai comme démul et c'est vrai qu'à vous lire là dessus ça me semble logique qu'il faille changer ça selon les circuits, quand tu compare Dijon est Alès(par exemple)... C'est même pas normal de garder la même démul.

Je regarde ça ce soir!

+ 1

En ajoutant juste 1 dent sur la Couronne à Bresse j'ai gagné 1 seconde .... et je tirais encore trop long.

L'année prochaine j'ajouterais encore 1 dent et j'espère gagner encore pas loin d'une seconde ... (si seulement !)

  

Je roule en 16/46 a Dijon et c'est long, trop long !!

Al3x a écrit:

Je roule en 16/46 a Dijon et c'est long, trop long !!

C'est ce que j'ai constaté aussi ... mais pour les très rapide peut-être que ça passe ?

Tu as plus rapide que Dijon en France? :p
Je pense que 16/48 pourrai être pas mal

Il veut parler des pilotes rapide...

Ah mes excuses ! Oui bien sur que sa passe ! Mais etant donné que je suis pas rapide 16/46 est trop long

Al3x a écrit:

Ah mes excuses ! Oui bien sur que sa passe ! Mais etant donné que je suis pas rapide 16/46 est trop long

Bienvenu au club ....   

Alors ton poly s'en est ou?

Combinaison reçu, poly terminé j'attend de les recevoir promis je mets des photos a la réception !

voilà

pas encore monté mais je vous l'avais promis!

Finalement ils ne te l'ont pas posé ?!

Moi j'ai attendu mon devis 1 semaine...
Mais ça en fait 3 maintenant... Pas sérieux.

Nn ils ont oublié de m'envoyer mes polys.... N'essaie pas de les joindre par mais ils ne répondent pas, déjà que par téléphone faut le mériter! Mais une fois qu'on discute ils sont super arrangeant! Mon kit va me coûter 200€ donc assez raisonnable car j'ai mis mes sponsors et un numéro ! Le kit est totalement personnalisé pour moi étant donné qu'il n'existait pas.

Hâte de le monter!